Ton cere A39: Atât de importantă este artera de circulație pentru Uelzen!

Ton cere A39: Atât de importantă este artera de circulație pentru Uelzen!

Ministrul Economiei, Grant Hendrik Tonne, a făcut furori la prima seară economică din primăria Uelzen. Seara, care s-a desfășurat sub deviza „Grătar și Dialog”, a reunit peste 60 de antreprenori, directori generali, membri ai parlamentului de stat și funcționari administrativi. Tonne i-a urmat lui Olaf Lies, care este acum prim-ministru. Cu această ocazie, el a subliniat urgența unei rețele de transport performante, în special a mult discutată Autobahn 39 între Wolfsburg și Lüneburg. az-online.de relatează că a cerut în primul rând ca planificarea și aprobarea să fie accelerată pentru a răspunde așteptărilor populației.

Ce se va întâmpla cu A39? Tonne a descris autostrada ca fiind o arteră de circulație necesară și a criticat Deutsche Bahn, care se opune noii rute între Hamburg și Hanovra. Într-o perioadă în care infrastructura de transport este în permanență în atenție, A39 a devenit subiectul central al serii. Ministrul a subliniat, de asemenea, importanța îmbunătățirii infrastructurii energetice și a unui proces de planificare accelerat pentru a reduce obstacolele birocratice inutile.

Protecția energiei și a climei în atenție

Lucrurile au devenit deosebit de interesante atunci când Tonne a comentat despre energiile regenerabile. El s-a exprimat în favoarea utilizării regionale a energiei electrice blocate din energia eoliană și solară și a subliniat rolul cheie pe care Saxonia Inferioară îl joacă în tranziția energetică germană. Astfel de inițiative sunt esențiale pentru atingerea obiectivelor climatice. Se pare că ministrul Afacerilor Economice încearcă să promoveze echilibrul dintre creșterea economică și conștientizarea ecologică.

În același timp, însă, este criticat și A39. Lüneburg Climate Collective solicită oprirea imediată a tuturor proiectelor noi de construcție a autostrăzilor. Cu ocazia discuțiilor privind prima fază de construcție a A39 din 22 iunie 2023 la Adendorf, unde este planificată o dublare a spațiului rutier pentru A39, grupul se vede ca parte a unei mișcări climatice internaționale. În timp ce Tonne se concentrează pe infrastructura de transport, criticii avertizează că noile autostrăzi ar putea încălca justiția climatică și ar putea pune în pericol rezervațiile naturale. Cererea ta alternativă? Transport public complet și fără bariere în loc de drumuri noi. luene-blog.de evidențiază preocupările asociate cu construcția A39.

Tranziția mobilității ca o chestiune de viitor

Discuția despre A39 este în contextul unei tranziții mai ample de mobilitate, care este de mare importanță nu numai în Saxonia Inferioară, ci și la nivel național. Un studiu al Fraunhofer IESE, realizat în numele DB Regio AG, a constatat că autobuzul este evidențiat ca o opțiune de mobilitate durabilă. Aceste constatări sunt deosebit de importante deoarece mulți oameni din regiunile rurale și suburbane se bazează în continuare pe propria mașină, în ciuda provocărilor climatice. Factori precum sincronizarea necorespunzătoare și tarifele mari joacă un rol crucial. iese.fraunhofer.de arată că autobuzul trebuie să-și găsească locul în peisajul mobilității pentru a transporta oamenii în mod durabil în viitor.

În cele din urmă, va fi interesant să vedem cum răspund politicienii la combinația dintre infrastructura în creștere și preocupările legitime ale cetățenilor. Discuțiile de la seara de afaceri s-au încheiat comod cu bere, bratwurst și salată, dar provocările cu care se confruntă regiunea sunt orice decât mici.