Tonna cere A39: Artera de trafic pentru Uelzen este atât de importantă!

Tonna cere A39: Artera de trafic pentru Uelzen este atât de importantă!

Uelzen, Deutschland - Ministrul Economiei Grant Hendrik Tonne a provocat o senzație la prima seară economică în Casa Districtului Uelzen. Seara, care a avut loc sub motto -ul „Grill and Dialog”, a reunit peste 60 de antreprenori, directori, membri ai parlamentului de stat și ofițeri administrativi. Tonne a reușit Olaf Lies, care este acum prim -ministru. Cu această ocazie, el a subliniat urgența unei rețele de transport puternice, în special a Autobahnului 39 de lungă durată între Wolfsburg și Lüneburg. [AZ-Online.de] (https://www.az-online.de/uminmin-grant-hendrik-tonne-ketn-zur-a39--U Alpha-93784030.html) relatează că a fost în primul rând accelerarea planificării și aprobării pentru a îndeplini așteptările populației.

Ce se întâmplă cu A39? Tonne a descris autostrada ca pe o arteră de trafic necesară și a criticat Deutsche Bahn, care se opune noii linii dintre Hamburg și Hanovra. Într -o perioadă în care infrastructura de transport este în mod constant în centrul atenției, A39 a devenit tema centrală a serii. Ministrul a subliniat, de asemenea, importanța unei infrastructuri energetice îmbunătățite și a unui proces de planificare accelerat pentru a reduce obstacolele birocratice inutile.

energia și protecția climatică în focalizare

a devenit deosebit de interesant atunci când Ton a fost exprimat în energii regenerabile. El a vorbit pentru utilizarea regională a energiei electrice sigilate de la energia eoliană și solară și a subliniat rolul cheie pe care îl joacă Saxonia scăzută în tranziția energetică germană. Pentru a atinge obiectivele climatice, astfel de inițiative sunt esențiale. Se pare că ministrul economiei încearcă să promoveze echilibrul dintre creșterea economică și conștientizarea ecologică.

În același timp, A39 este de asemenea criticat. Colectivul climatic Lüneburg solicită oprirea imediat a tuturor proiectelor noi de construcții de motoare. Cu ocazia discuțiilor despre prima fază de construcție a A39 din 22 iunie 2023 în Adendorf, unde este planificată o dublare a spațiului stradal pentru A39, grupul se vede ca parte a unei mișcări climatice internaționale. În timp ce Tonne se concentrează pe infrastructura de transport, criticii avertizează că autostrăzile noi ar putea încălca aerul condiționat și pune în pericol rezervele naturale. Cerința dvs. alternativă? Un transport public cuprinzător și fără barieră în loc de noi străzi. Luene-Blog.de ilumină preocupările asociate cu construcția A39.

cifra de afaceri a mobilității ca problemă a viitorului

Discuția despre A39 este în contextul unei viraje mai largi de mobilitate, care nu este doar de o importanță deosebită în Saxonia inferioară, ci și la nivel național. Un studiu realizat de Fraunhofer IESE, realizat în numele DB Regio AG, a constatat că autobuzul este evidențiat ca o gamă durabilă de mobilitate. Aceste descoperiri sunt deosebit de importante, deoarece în regiunile rurale și suburbane, mulți oameni încă se bazează pe propria mașină, în ciuda provocărilor climatice. Factori precum ceasurile sărace și prețurile de conducere ridicate joacă un rol crucial. iese.fraunhofer.de arată că autobuzul trebuie să-și găsească locul în peisajul mobilității pentru a transporta oamenii în viitor.

În cele din urmă, va fi interesant să vedem cum reacționează politica la combinația de infrastructură în creștere și la preocupările legitime ale cetățenilor. Conversațiile din seara economică s -au încheiat confortabil cu bere, bratwurst și salată, dar provocările cu care se confruntă regiunea sunt altceva decât mici.