Ton poziva k A39: Tako pomembna je prometna žila za Uelzen!

Ton poziva k A39: Tako pomembna je prometna žila za Uelzen!

Minister za gospodarstvo Grant Hendrik Tonne je povzročil razburjenje na prvem gospodarskem večeru v okrožni dvorani Uelzen. Večer, ki je potekal pod geslom Žar in dialog, je povezal preko 60 podjetnikov, direktorjev, poslancev državnega parlamenta in upravnih uradnikov. Tonne je nasledil Olafa Liesa, ki je zdaj predsednik vlade. Ob tej priložnosti je poudaril nujnost visokozmogljivega prometnega omrežja, zlasti dolgo razpravljane avtoceste 39 med Wolfsburgom in Lüneburgom. az-online.de poroča, da je predvsem pozval k pospešitvi načrtovanja in odobritve, da bi izpolnili pričakovanja prebivalstva.

Kaj se bo zgodilo z A39? Tonne je avtocesto označil za nujno prometno žilo in kritiziral Deutsche Bahn, ki nasprotuje novi progi med Hamburgom in Hannovrom. V času, ko je prometna infrastruktura nenehno v ospredju, je A39 postal osrednja tema večera. Minister je izpostavil tudi pomen izboljšane energetske infrastrukture in pospešenega načrtovanja za zmanjšanje nepotrebnih birokratskih ovir.

V ospredju energija in varstvo podnebja

Stvari so postale še posebej vznemirljive, ko je Tonne komentiral obnovljive vire energije. Zavzel se je za regionalno uporabo zaprte električne energije iz vetrne in sončne energije ter poudaril ključno vlogo, ki jo ima Spodnja Saška pri nemškem energetskem prehodu. Takšne pobude so bistvenega pomena za doseganje podnebnih ciljev. Zdi se, kot da skuša minister za gospodarstvo spodbujati ravnovesje med gospodarsko rastjo in ekološko ozaveščenostjo.

Hkrati pa je A39 tudi kritiziran. Lüneburški podnebni kolektiv poziva k takojšnji ustavitvi vseh projektov gradnje novih avtocest. Ob razpravah o prvi fazi gradnje A39 22. junija 2023 v Adendorfu, kjer je načrtovano podvojitev cestnega prostora za A39, se skupina vidi kot del mednarodnega podnebnega gibanja. Medtem ko se Tonne osredotoča na prometno infrastrukturo, kritiki opozarjajo, da bi nove avtoceste lahko kršile podnebno pravičnost in ogrozile naravne rezervate. Vaša alternativna zahteva? Namesto novih cest celovit javni promet brez ovir. luene-blog.de poudarja pomisleke, povezane z gradnjo A39.

Prehod mobilnosti kot vprašanje prihodnosti

Razprava o A39 je v kontekstu širšega prehoda mobilnosti, ki je velikega pomena ne samo v Spodnji Saški, ampak tudi po vsej državi. Študija Fraunhofer IESE, ki jo je izvedla družba DB Regio AG, je pokazala, da je avtobus izpostavljen kot možnost trajnostne mobilnosti. Te ugotovitve so še posebej pomembne, ker se veliko ljudi na podeželju in v primestnih regijah kljub podnebnim izzivom še vedno zanaša na lasten avtomobil. Dejavniki, kot so slab čas in visoke cene vozovnic, igrajo ključno vlogo. iese.fraunhofer.de kaže, da mora avtobus najti svoje mesto v krajini mobilnosti, da bo v prihodnosti ljudi prevažal trajnostno.

Navsezadnje bo razburljivo videti, kako se bodo politiki odzvali na kombinacijo rastoče infrastrukture in upravičenih skrbi državljanov. Razprave na poslovnem večeru so se sicer prijetno končale ob pivu, bratwurstu in solati, a izzivi, s katerimi se sooča regija, so vse prej kot majhni.