Ton ringer efter A39: Så viktig är trafikåren för Uelzen!

Ton ringer efter A39: Så viktig är trafikåren för Uelzen!

Ekonomiminister Grant Hendrik Tonne väckte uppståndelse vid den första ekonomiska kvällen i Uelzen-distriktshuset. Kvällen, som ägde rum under mottot "Grill och dialog", samlade över 60 företagare, verkställande direktörer, ledamöter av delstatens parlament och administrativa tjänstemän. Tonne efterträdde Olaf Lies, som nu är statsminister. Vid detta tillfälle betonade han vikten av ett högpresterande transportnätverk, i synnerhet den länge diskuterade Autobahn 39 mellan Wolfsburg och Lüneburg. az-online.de rapporterar att han i första hand krävde att planeringen och godkännandet skulle påskyndas för att möta befolkningens förväntningar.

Vad kommer att hända med A39? Tonne beskrev motorvägen som en nödvändig trafikartär och kritiserade Deutsche Bahn, som är motståndare till den nya sträckan mellan Hamburg och Hannover. I en tid då transportinfrastrukturen ständigt står i fokus blev A39 kvällens centrala ämne. Ministern betonade också vikten av förbättrad energiinfrastruktur och en påskyndad planeringsprocess för att minska onödiga byråkratiska hinder.

Energi och klimatskydd i fokus

Det blev extra spännande när Tonne kommenterade förnybar energi. Han uttalade sig för den regionala användningen av låst el från vind- och solkraft och underströk den nyckelroll som Niedersachsen spelar i den tyska energiomställningen. Sådana initiativ är väsentliga för att nå klimatmålen. Det verkar som om ekonomiministern försöker främja balansen mellan ekonomisk tillväxt och ekologisk medvetenhet.

Samtidigt kritiseras dock också A39. Lüneburg Climate Collective kräver att alla nya vägbyggnadsprojekt stoppas omedelbart. Med anledning av diskussionerna om den första byggfasen av A39 den 22 juni 2023 i Adendorf, där en fördubbling av vägytan för A39 planeras, ser gruppen sig som en del av en internationell klimatrörelse. Medan Tonne fokuserar på transportinfrastruktur, varnar kritiker för att nya motorvägar kan bryta mot klimaträttvisa och äventyra naturreservat. Ditt alternativa krav? Heltäckande och barriärfri kollektivtrafik istället för nya vägar. luene-blog.de lyfter fram farhågorna i samband med byggandet av A39.

Mobilitetsövergången som en framtidsfråga

Diskussionen om A39 är i samband med en bredare mobilitetsövergång, vilket är av stor betydelse inte bara i Niedersachsen, utan även rikstäckande. En studie av Fraunhofer IESE, utförd på uppdrag av DB Regio AG, fann att bussen lyfts fram som ett hållbart mobilitetsalternativ. Dessa fynd är särskilt viktiga eftersom många människor i landsbygds- och förortsregioner fortfarande litar på sin egen bil trots klimatutmaningarna. Faktorer som dålig timing och höga priser spelar en avgörande roll. iese.fraunhofer.de visar att bussen måste hitta sin plats i mobilitetslandskapet för att kunna transportera människor hållbart i framtiden.

I slutändan ska det bli spännande att se hur politiker reagerar på kombinationen av växande infrastruktur och medborgarnas legitima oro. Diskussionerna på affärskvällen avslutades bekvämt med öl, bratwurst och sallad, men utmaningarna som regionen står inför är allt annat än små.