Annulations de trains dans le nord : à qui la faute ?

Annulations de trains dans le nord : à qui la faute ?

Le paysage ferroviaire du nord de l'Allemagne est actuellement confronté à des défis majeurs, en particulier les trains métronomes dans le triangle Hambourg-Hanovre-Brême, où les annulations massives de trains provoquent beaucoup de frustration. La semaine dernière, le nombre impressionnant de voyages annulés était de 178. Il est intéressant de noter que seules cinq de ces annulations ont été causées par Metronome lui-même. La principale cause de ces désagréments réside dans des problèmes techniques chez Alstom, la société de maintenance chargée de la maintenance des trains Métronome. Ceci est également confirmé par l'article az en ligne.

Les problèmes sont divers : Alstom est non seulement confronté à un manque de matériaux, mais également à de longs délais d'attente et à des processus de maintenance inefficaces. Pour aggraver les choses, une mise à jour logicielle en janvier a entraîné des complications supplémentaires pour les locomotives de la série 147. Selon Alstom, même si de nombreux problèmes ont été largement résolus, des irrégularités techniques subsistent dans deux rames, qui font actuellement l'objet d'un examen approfondi.

L'avenir du métronome

Metronom a annoncé qu'elle opérerait à nouveau régulièrement dans le nord à partir de juin 2026, mais uniquement sur certaines routes. Ce qui est particulièrement important, c'est que la ligne Uelzen-Göttingen sera reprise à l'avenir par DB Regio. Entre-temps, la société nationale de transport local (LNVG) envisage de réattribuer le contrat pour la partie nord du réseau hanséatique. Dès décembre 2023, Metronom avait demandé à la LNVG de résilier le contrat de transport afin de pouvoir négocier dans de nouvelles conditions. L'entreprise doit maintenant prouver qu'elle peut offrir la qualité attendue par les passagers, comment ndr.de décrit en détail.

À l'avenir, le réseau hanséatique sera réparti entre plusieurs opérateurs, ce qui pourrait accroître l'espoir d'une amélioration de la situation. Malte Diehl, de l'association des voyageurs Pro Bahn, a déjà exprimé ses inquiétudes quant à la fiabilité du métronome, notamment compte tenu des nombreux retards et annulations de trains. L'année dernière, le RB31 entre Hambourg et Winsen était l'un des trains les moins ponctuels de Basse-Saxe. Même les clients les plus audacieux se plaignent de trains sales et de toilettes cassées.

L'impact sur les voyageurs

Ces problèmes sont encore aggravés par des circonstances extérieures telles que des incendies de talus, des perturbations de lignes aériennes et même le désamorçage de bombes, qui ont pratiquement paralysé le trafic ferroviaire dans le nord de l'Allemagne le 1er juillet 2025. Les voyageurs devaient s'attendre à de longs temps d'attente, non seulement dans les trains régionaux mais aussi dans les trains longue distance. Des situations particulièrement critiques se sont produites sur les liaisons entre Hanovre et Berlin, où les déroutements et les retards allant jusqu'à 90 minutes étaient monnaie courante. Journal de district signalé.

En résumé, la situation dans le transport ferroviaire du nord de l'Allemagne est actuellement tendue et Metronom et Alstom doivent travailler de toute urgence à l'amélioration de leurs services afin de regagner la confiance des voyageurs. Pour l’avenir, il est crucial que les responsables s’attaquent efficacement aux causes de ces problèmes et augmentent la qualité des services afin de garantir une mobilité durable aux passagers.