Junakatastrofi Braunschweigissa: kuljettaja loukkaantui, reitti suljettu!

Junakatastrofi Braunschweigissa: kuljettaja loukkaantui, reitti suljettu!

Uskomattomia kohtauksia tapahtui Braunschweig-Gliesmarodessa 15. kesäkuuta 2025, kun juna törmäsi autoon vartioimattomassa tasoristeyksessä. 27-vuotias kuljettaja loukkaantui lievästi ja hänet vietiin välittömästi sairaalaan. Onneksi junan noin 50 matkustajaa eivät loukkaantuneet, mikä oli olosuhteisiin nähden hieman onnekasta. Tapauksen seuraukset ovat kuitenkin merkittäviä: Uelzenin ja Braunschweigin välinen reitti on ollut suljettuna sen jälkeen, ja myös korvaavia rautatiepalveluja oli perustettava. Sen odotetaan olevan toiminnassa maanantain puoleenpäivään asti, ja joidenkin junien on siirrettävä Gifhornista Braunschweigiin. Siksi matkustajia kehotetaan käyttämään sähköisiä aikataulutietoja ennen matkan alkua pysyäkseen ajan tasalla. Tästä raportoi Tagesschau.

Syy tähän valitettavaan tapaukseen? Näyttää siltä, ​​että kuljettaja ei tiennyt tasoristeyksen valomerkkiä. Tämä ongelma ei ole yksittäistapaus: vakavia onnettomuuksia tapahtuu yhä uudelleen vartioimattomissa tasoristeyksissä. Yksi tämän puolesta kampanjoivista toimijoista on rautatieyhtiö Erixx, joka vaatii kiireesti parempaa turvallisuutta näille vaarallisille risteyksille. Itse asiassa rajoittamattomat tasoristeykset ovat herkkä aihe Saksassa, etenkin koska tienkäyttäjät ovat usein välinpitämättömiä.

Rajoittamattomien tasoristeysten vaarat

Keskustelu tasoristeysten turvallisuudesta osoittaa, että rajoittamattomat risteykset ovat suuri vaara. Analyysi osoittaa, että Deutsche Bahnin tasoristeyksissä valtakunnallisesti kirjattiin 154 onnettomuutta vuonna 2023. Tämä on merkittävä edistysaskel verrattuna 603 törmäykseen vuonna 1995, mutta haaste on edelleen olemassa - 94 prosenttia tämän alueen onnettomuuksista koskee autoja. Syynä on usein huolimattomuus, huolimattomuus tai tietämättömyys liikennetilanteesta, kuten rufsperre.de toteaa.

Ei ole turhaa, että Baijeri on liittovaltio, jossa tapahtuu eniten rautatieonnettomuuksia. Vuonna 2023 siellä tapahtui tasoristeyksessä yhteensä 46 onnettomuutta, joista noin puolessa 3 000 tasoristeyksestä ei ollut estettä. Tämä havainnollistaa, kuinka tärkeitä omat koulutus- ja turvatoimesi ovat, kuten voidaan lukea julkaisusta Bayerischer Rundfunk. Esimerkiksi Edonisa Murati ja hänen tiiminsä ovat sitoutuneet leikkaamaan raiteiden kasvillisuutta, koska he pitävät sivuttaista näkyvyyttä turvaamattomissa tasoristeyksissä riittämättömänä.

Tilastot yhdellä silmäyksellä

• 2023 gab es 13.598 Bahnübergänge in Deutschland, ein Rückgang um über 50 % seit 1994.
• Die meisten Unfälle ereignen sich an unbeschrankten Übergängen, wobei über 95 % auf menschliches Versagen zurückzuführen sind.
• Seit 1950 wurde die Anzahl der Bahnübergänge in Deutschland mehr als halbiert.

Kaiken kaikkiaan on edelleen yleinen tehtävä löytää ratkaisuja, jotka optimoivat tasoristeysten turvallisuuden kestävästi. Vaikka monet tasoristeykset on nyt varustettu turvajärjestelmillä, vartioimattomat risteykset ovat edelleen haaste kaikille tienkäyttäjille. Vain yksityisten ja julkisten viranomaisten yhteisellä sitoumuksella voidaan välttää tulevat onnettomuudet. Braunschweig-Gliesmaroden tapaus on kipeästi tarvittava herätys kaikille vastuullisille tekemään asialle jotain.