خط الحافلات الجديد OM2: Vechta وDiepholz متصلان الآن كل ساعة!

خط الحافلات الجديد OM2: Vechta وDiepholz متصلان الآن كل ساعة!

في 1 ديسمبر 2025، احتفل خط الحافلات OM2 الجديد بإطلاقه الرسمي، ليضفي نسمة من الهواء المنعش على التنقل في المنطقة. ويربط هذا الخط الجديد بين مدينتي Vechta وDiepholz، مما يضمن اتصالات منتظمة كل ساعة. واستخدم أكثر من 200 راكب الخط الجديد في اليومين الأولين، مما يدل على ارتفاع الطلب. حضر الافتتاح رؤساء البلديات فلوريان ماري من ديفولز وكريستيان كاتر من فيشتا بالإضافة إلى مديري المنطقة فولكر ماير وتوبياس جيرديسمير، الذين تمكنوا من الاحتفال بالمشروع بشكل صحيح. قامت شركتا الحافلات Schomaker من Lohne و Rittmeyer من Drebber بتضافر جهودهما لتشغيل هذا الخط.

يتم تقديم ما مجموعه 15 محطة، بما في ذلك محطات مهمة مثل محطة قطار Diepholz وجامعة Vechta، وهو أمر مهم بشكل خاص للطلاب. تستغرق الرحلة من محطة إلى أخرى حوالي 35 دقيقة، وتنطلق الحافلات من الساعة 5 صباحًا حتى 11 مساءً من الاثنين إلى الجمعة ومن 8 صباحًا إلى 9 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع. تتم المغادرة دائمًا في غضون 10 دقائق من محطات القطار في كلتا المدينتين، مما يجعل التخطيط أسهل للركاب. تبلغ تكلفة تمويل الخط 840 ألف يورو سنويًا، مع تحمل التكاليف بشكل متناسب من قبل مقاطعتي ديبولز (45٪) وفيشتا (55٪). بالإضافة إلى ذلك، يتوفر التمويل من شركة النقل المحلية بالولاية لمدة خمس سنوات.

أهمية الخط الجديد

يعد إدخال OM2 خطوة أساسية نحو تحسين التنقل في المنطقة. يتم تقدير الاتصال بالجامعة في Vechta من حيث توظيف الشباب والمساهمة في تطوير وسائل النقل العام. يعتبر ديبولز أيضًا أن دمج Aschen في شبكة الحافلات أمر مهم. تعد هذه التدابير جزءًا من استراتيجية أوسع لتحسين وسائل النقل العام المحلية (ÖPNV) في شمال ألمانيا، والتي تتضمن، من بين أمور أخرى، التخطيط لمفهوم الحافلات الإلكترونية لمقاطعتي كلوبنبورج وفيشتا.

ويجري حاليا تطوير مفهوم الحافلة الإلكترونية ومن المقرر أن يكتمل بحلول نهاية عام 2025. ولهذا الغرض، يتم تنظيم الدعم العلمي لدراسة إمكانية خفض ثاني أكسيد الكربون. وتشكل هذه التدابير جزءا من المبادئ التوجيهية التمويلية "مشاريع نموذجية لتعزيز النقل العام"، والتي تهدف إلى خلق عرض أكثر جاذبية للنقل العام. والهدف من ذلك هو تلبية احتياجات التنقل للأشخاص بشكل فعال مع حماية البيئة. وفقًا لـ bmv.de، يجب أن تصبح وسائل النقل العام المحلية أكثر استدامة وأكثر ارتباطًا في المستقبل.

وجهات نظر للمستقبل

يمكن أن يكون التقديم الناجح لخط OM2 بمثابة نموذج للمشاريع المستقبلية. تظهر أرقام الركاب الإيجابية على خط Vechta-Cloppenburg أن هناك طلبًا على اتصالات أفضل. وسيتم شراء حافلات جديدة صديقة للبيئة قريبًا بمجرد الموافقة على التمويل المناسب. وحتى ذلك الحين، سيتم استخدام المركبات الموجودة. ولا يشير هذا إلى الجهود المبذولة لإنشاء وسائل نقل عام حديثة وفعالة فحسب، بل يشير أيضًا إلى التزام السياسيين الإقليميين بتعزيز التنقل بطريقة مسؤولة.

ولكن لا يزال هناك الكثير للقيام به. ومن المخطط دمج خطوط الحافلات القديمة غير الاقتصادية في طرق جديدة أكثر اقتصادا، مما قد يزيد من جاذبية الخدمة بأكملها. ويظل التحدي الآخر هو مراجعة الجداول الزمنية، خاصة فيما يتعلق بامتياز حافلة مدينة فيشتا، الذي ينتهي في نهاية عام 2026. ويبقى أن نرى ما هي الابتكارات التي سيختبرها الركاب هنا.

تُظهر هذه التطورات الجديدة في وسائل النقل العام المحلية أن الكثير يحدث في المنطقة ويمكن للناس أن يتطلعوا إلى خيارات تنقل محسنة.