Ny buslinje OM2: Vechta og Diepholz er nu forbundet hver time!

Ny buslinje OM2: Vechta og Diepholz er nu forbundet hver time!

Den 1. december 2025 fejrede den nye OM2-buslinje sin officielle lancering og bringer et frisk pust til mobiliteten i regionen. Denne nye linje forbinder byerne Vechta og Diepholz, hvilket sikrer regelmæssige forbindelser hver time. Over 200 passagerer brugte den nye forbindelse i de første to dage, hvilket viser den store efterspørgsel. Borgmestrene Florian Marré fra Diepholz og Kristian Kater fra Vechta samt distriktsadministratorerne Volker Meyer og Tobias Gerdesmeyer var til stede ved åbningen, som kunne fejre projektet ordentligt. Busselskaberne Schomaker fra Lohne og Rittmeyer fra Drebber er gået sammen om at drive denne linje.

Der serveres i alt 15 stop, herunder vigtige stationer som Diepholz togstation og University of Vechta, som er særligt vigtigt for studerende. Turen fra station til station tager cirka 35 minutter, og busserne kører fra kl. 05.00 til 23.00 mandag til fredag ​​og kl. 8.00 til 21.00 i weekenden. Afgange foregår altid 10 minutter fra togstationerne i begge byer, hvilket gør planlægningen nemmere for passagererne. Finansieringen af ​​strækningen koster 840.000 euro om året, og omkostningerne bæres forholdsmæssigt af distrikterne Diepholz (45 %) og Vechta (55 %). Derudover er der midler fra det statslige lokale trafikselskab til rådighed i fem år.

Betydningen af ​​den nye linje

Indførelsen af ​​OM2 er et væsentligt skridt i retning af at forbedre mobiliteten i regionen. Forbindelsen til universitetet i Vechta er værdsat i forhold til rekruttering af unge og bidrager til opgraderingen af ​​den offentlige transport. Diepholz anser også integrationen af ​​Aschen i busnettet for at være vigtig. Disse tiltag er en del af en bredere strategi for at optimere den lokale offentlige transport (ÖPNV) i Nordtyskland, som blandt andet omfatter planlægningen af ​​et e-buskoncept for Cloppenburg- og Vechta-distrikterne.

E-bus-konceptet er i øjeblikket under udvikling og skal være færdigt inden udgangen af ​​2025. Til dette formål organiseres der videnskabelig støtte til at undersøge CO2-reduktionspotentialet. Disse tiltag er en del af bevillingsretningslinjen ”Modelprojekter til styrkelse af den kollektive trafik”, som skal skabe et mere attraktivt kollektiv trafikudbud. Målet er effektivt at tjene folks mobilitetsbehov og samtidig beskytte miljøet. Ifølge bmv.de skulle lokal offentlig transport blive mere bæredygtig og bedre forbundet i fremtiden.

Perspektiver for fremtiden

Den vellykkede introduktion af OM2-linjen kan tjene som model for fremtidige projekter. De positive passagertal på Vechta-Cloppenburg-forbindelsen viser, at der er efterspørgsel efter bedre forbindelser. Nye, miljøvenlige busser vil blive indkøbt snarest, så snart den passende finansiering er godkendt. Indtil da vil de eksisterende køretøjer blive brugt. Det signalerer ikke kun indsatsen for at skabe moderne og effektiv kollektiv transport, men også regionspolitikernes engagement i at fremme mobiliteten på en ansvarlig måde.

Men der er stadig meget mere at gøre. Der planlægges en integration af de gamle, uøkonomiske busruter i nye mere økonomiske ruter, hvilket vil kunne øge tiltrækningskraften for hele ydelsen. En anden udfordring er fortsat revisionen af ​​køreplanerne, især med hensyn til koncessionen for Vechta bybussen, som udløber ved udgangen af ​​2026. Det er stadig uvist, hvilke innovationer passagererne vil opleve her.

Disse nye udviklinger inden for lokal offentlig transport viser, at der sker meget i regionen, og folk kan se frem til forbedrede mobilitetsmuligheder.