Uus bussiliin OM2: Vechta ja Diepholz on nüüd ühendatud iga tunni tagant!

Uus bussiliin OM2: Vechta ja Diepholz on nüüd ühendatud iga tunni tagant!

1. detsembril 2025 tähistas uus bussiliin OM2 ametlikku käivitamist ja toob piirkonna liikuvusse sõõmu värsket õhku. See uus liin ühendab Vechta ja Diepholzi linnu, tagades regulaarsed tunnised ühendused. Uut ühendust kasutas esimese kahe päevaga üle 200 reisija, mis näitab suurt nõudlust. Avamisel olid kohal linnapead Florian Marré Diepholzist ja Kristian Kater Vechtast ning linnaosa administraatorid Volker Meyer ja Tobias Gerdesmeyer, kes said projekti korralikult tähistada. Selle liini opereerimiseks on jõud ühendanud bussifirmad Schomaker Lohnest ja Rittmeyer Drebberist.

Kokku teenindatakse 15 peatust, sealhulgas olulised jaamad, nagu Diepholzi raudteejaam ja Vechta ülikool, mis on eriti oluline üliõpilaste jaoks. Teekond jaamast jaama kestab umbes 35 minutit ja bussid sõidavad esmaspäevast reedeni kella 5.00–23.00 ja nädalavahetustel kella 8.00–21.00. Väljumised toimuvad mõlema linna rongijaamadest alati 10 minuti kaugusel, mis muudab reisijate jaoks planeerimise lihtsamaks. Liini finantseerimine maksab 840 000 eurot aastas, kusjuures kulud kannavad proportsionaalselt Diepholzi (45%) ja Vechta (55%) linnaosad. Lisaks on viieks aastaks võimalik rahastada riigi kohalikku transpordifirmat.

Uue liini tähtsus

OM2 kasutuselevõtt on oluline samm liikuvuse parandamise suunas piirkonnas. Ühendust ülikooliga Vechtas hinnatakse noorte värbamise seisukohalt ning see aitab kaasa ühistranspordi uuendamisele. Diepholz peab oluliseks ka Ascheni integreerimist bussivõrku. Need meetmed on osa Põhja-Saksamaa kohaliku ühistranspordi (ÖPNV) optimeerimise laiemast strateegiast, mis hõlmab muu hulgas e-bussi kontseptsiooni kavandamist Cloppenburgi ja Vechta piirkondade jaoks.

E-bussi kontseptsioon on praegu väljatöötamisel ja peaks valmima 2025. aasta lõpuks. Selleks korraldatakse teaduslikku tuge, et uurida CO2 vähendamise potentsiaali. Need meetmed on osa rahastamissuunisest “Ühistranspordi tugevdamise näidisprojektid”, mille eesmärk on luua atraktiivsem ühistranspordi pakkumine. Eesmärk on tõhusalt rahuldada inimeste liikumisvajadusi, kaitstes samal ajal keskkonda. Vastavalt bmv.de peaks kohalik ühistransport muutuma tulevikus säästvamaks ja paremini ühendatud.

Väljavaated tulevikuks

OM2 liini edukas kasutuselevõtt võiks olla eeskujuks tulevastele projektidele. Vechta-Cloppenburgi ühenduse positiivsed reisijate arvud näitavad, et nõudlus paremate ühenduste järele on olemas. Uued keskkonnasõbralikud bussid ostetakse kohe pärast vastava rahastuse kinnitamist. Seni kasutatakse olemasolevaid sõidukeid. See ei viita mitte ainult püüdlustele luua kaasaegne ja tõhus ühistransport, vaid ka piirkondlike poliitikute pühendumust liikuvust vastutustundlikult edendada.

Kuid teha on veel palju. Kavas on vanade ebaökonoomsete bussiliinide integreerimine uuteks säästlikumateks liinideks, mis võib tõsta kogu teenuse atraktiivsust. Teiseks väljakutseks jääb sõiduplaanide ülevaatamine, eriti seoses Vechta linnaliinibussi kontsessiooniga, mis lõppeb 2026. aasta lõpus. Eks ole näha, milliseid uuendusi reisijad siin kogevad.

Need kohaliku ühistranspordi uued arengud näitavad, et piirkonnas toimub palju ja inimesed võivad oodata paremaid liikumisvõimalusi.