Divja akcija na avtocesti: lovci iz gorečega hibrida reševali lovsko opremo!

Divja akcija na avtocesti: lovci iz gorečega hibrida reševali lovsko opremo!

V ponedeljek popoldne je na avtocesti 31, natančneje med Geestejem in Dalumom, zagorel hibridni avtomobil. Dvema lovcema, ki sta potovala z lovsko opremo, orožjem in bojevim strelivom v prtljažniku, je uspelo pravočasno priti na varno, poroča NDR. 61-letni voznik je opazil tehnično okvaro in z vozilom zapeljal na travnat rob, kjer se je kadilo iz motornega prostora.

Lovca sta s hitrim odzivom lahko zavarovala lovsko opremo, preden je vozilo zagorelo. Nekaj ​​trenutkov kasneje je bil VW Touareg v celoti zajet v plamenih. Hitro so bili obveščeni gasilci, ki so prispeli s približno 40 reševalnimi službami in osmimi vozili Severne novice poročali.

Izzivi požarov vozil

Gašenje je bilo zahtevno, saj so ugotovili, da je vzrok požara tehnična okvara. Pri gašenju je bila uporabljena posoda z vodo za znižanje temperature hibridnega akumulatorja. Ta tehnična težava ni netipična za hibridna vozila, saj združujejo več dejavnikov tveganja. To je tudi argument Markusa Egelhaafa iz DEKRE, ki opozarja na večje število požarov pri hibridnih vozilih. Egelhaaf poudarja: "Vzroke požara lahko razdelimo v tri skupine: neodvisni vzroki, vzroki na področju akumulatorja ter vzroki, specifični za električni pogon in motor z notranjim zgorevanjem."

Čeprav ni poročil o poškodovanih, je bilo vozilo popolnoma uničeno. Med gašenjem požara so morali avtocesto popolnoma zapreti, kar je začasno močno oviralo pretočnost prometa. Vendar so imeli udeleženci v prometu dobro roko in so nemudoma oblikovali odstavni pas.

Varni postopki za lovce

Po opravljenih policijskih formalnostih so lovci smeli vzeti s seboj orožje in strelivo. Čeprav v Nemčiji ni izčrpnih statističnih podatkov o požarih vozil, so v tem kontekstu tema vročih razprav zlasti o hibridnih vozilih. Tak incident jasno pokaže, kako pomembni so varni procesi in hitra reakcija ob tehničnih okvarah.

Glede na stalno razpravo o varnosti električnih vozil je ta incident še en primer, da imajo tako hibridni kot popolnoma električni avtomobili svoje izzive. Komaj čakamo, da vidimo, kakšna spoznanja bodo prinesle tekoče študije o nevarnosti požara, h kateri si DEKRA prizadeva pri svojem delu. Gasilci lahko pogasijo goreča električna vozila, vendar posebni visokonapetostni akumulatorji zahtevajo posebne gasilne ukrepe, kar dodatno oteži akcijo.

To kaže, da tudi sodobna vozila niso brez tveganja, a hitro ukrepanje in dobro sodelovanje interventnih služb lahko preprečita kaj hujšega.