Bākas Roter Sand: Kur ir nolikta vēsturiskā ēka?

Bākas Roter Sand: Kur ir nolikta vēsturiskā ēka?

Wilhelmshaven, Deutschland - Aizraujošā pagriezienā atkal ir fokusēta ikoniskā "sarkano smilšu" bāka, jo tā tiek uzskatīta par tā pārnešanu no Vesera mutes. Līgumam piesakās četras vietas: Huksiels, Vilhelmshavens, Fedderwarderiels un Bremerhaven. Lēmuma pieņemšanas procesu ievērojami nosaka tehniskā iespējamība un attiecīgā apgabala īpašnieka piekrišana. Drīz vajadzētu būt pieejamam pašreizējam ziņojumam par tehnisko iespējamību, kas varētu padarīt pieteikšanās procesu izlēmīgi virzīties uz priekšu, ziņojumi nwzonline.de .

Bet kas padara “sarkanās smiltis” tik īpašas? Šī bāka, kas tika pabeigta 1885. gadā, tiek uzskatīta par pirmo ēku pasaulē, kas būvēta tieši uz jūras grīdas. Tā kā 53 metrus ir augsts un 70 tonnu svars, tas ir ne tikai tehnisks šedevrs, bet arī progresa simbols Vācijas impērijā. Tās uguns augstums ir 24 metrus virs vidējiem plūdiem un gadu desmitiem ir piedāvājis orientāciju ar jūrnieku vienmēr paaudzēm, tātad denkmalchutz.de .

konkurenti ap atrašanās vietu

Kurā vietā ir vislabākās iespējas? Huksielam klājas labi ar pieejamo laukumu gandrīz 1200 kvadrātmetru platībā. Īpašnieks Lower Saxony Portes ir principiāli pozitīvi noteikts un piedāvā teritoriju mantojuma likumos. No otras puses, Vilhelmshavenā tiek piemērots Wiesbadenbrücke dienvidu gals, bet lēmums ir atkarīgs no federālās nekustamā īpašuma aģentūras un galu galā no Aizsardzības ministrijas, jo šī teritorija šobrīd tiek piešķirta Bundeswehr.

FedderwarderSiel mērs Aksels Linneweber izteica konkrētu priekšlikumu: izvietojumu uz austrumiem no ostas ieejas dubļu flatos, kas tomēr atrodas zemākā saksijas stāvokļa juridiskajā ietekmē. Varētu būt nepieciešama pašvaldība. Brēmerhavens līdz šim nav nodrošinājis skaidru apņemšanos atrasties iespējamā vietā netālu no Lunesiel Veserwatt, jo izmeklēšana par pilsētu palika neatbildēta.

bāka un tās izaicinājumi

Kāpēc ir nepieciešams pārsūtīt "sarkanās smiltis"? Bākas nozīme pēdējos gados ir samazinājusies, it īpaši kuģu ceļa nolikšanas dēļ. Liels kaitējums, piemēram, rūsēšana un problēmas ar fondu, padarīja plašu renovācijas darbu būtisku. Jau pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados tika konstatēts, ka ēka sākotnējā formā vairs nav izturīga, un radaru sistēmu nevar absorbēt, kā rezultātā tās aiziešana pensijā.

Pēc pilsoņu un asociācijas "bākas Roter Sand E.V." protestiem. " Tornis tika visaptveroši nodrošināts 1987. gadā. Mūsdienās tomēr viņš saskaras ar jauniem izaicinājumiem no klimata izmaiņām, kuru ietekme, piemēram, palielinot jūras līmeni un intensīvākas vētras. Saglabāšana sākotnējā vietā šķiet neiespējama, taču tiek meklēta augšējā torņa pārsūtīšana netālu no krasta, kamēr fondam vajadzētu palikt vietā.

Bākas vienmēr ir bijušas drošības un uzticamības simbols. Viņiem ir ne tikai vēsturiska nozīme, bet arī svarīga mūsdienu navigācijas sastāvdaļa. Aplēses pieņem, ka ir uzskaitītas apmēram trešdaļa vācu bāku, saskaņā ar deutsche-leuchtfeuer.de . Tāpēc ir noteikts "sarkano smilšu" nākotnes kurss, savukārt lēmums par jauno atrašanās vietu un gaidāmajiem izaicinājumiem joprojām ir.