Rotera smilšu bāka: kur tiks pārvietota vēsturiskā ēka?

Rotera smilšu bāka: kur tiks pārvietota vēsturiskā ēka?

Aizraujošā pavērsienā ikoniskā Roter Sand bāka atkal ir uzmanības centrā, jo tiek apsvērta tās pārvietošana no Vēzeres grīvas. Uz līgumu pretendē četras vietas: Hooksiel, Wilhelmshaven, Fedderwardersiel un Bremerhaven. Lēmuma pieņemšanas procesu lielā mērā nosaka tehniskā iespējamība un attiecīgo zemes īpašnieku piekrišana. Drīzumā vajadzētu būt pieejamam pašreizējam ziņojumam par tehnisko iespējamību, kas varētu būtiski veicināt pieteikšanās procesu, ziņo nwzonline.de.

Bet kas padara “Sarkanās smiltis” tik īpašas? Šī bāka, kas tika pabeigta 1885. gadā, tiek uzskatīta par pirmo būvi pasaulē, kas uzcelta tieši jūras gultnē. 53 metrus augsts un 70 tonnas smags, tas ir ne tikai tehnisks šedevrs, bet arī Vācijas impērijas progresa simbols. Tā uguns augstums ir 24 metri virs vidējā ūdens līmeņa un gadu desmitiem ir nodrošinājis orientāciju jaunajām jūrnieku paaudzēm denkmalschutz.de.

Konkurenti par vietu

Kurai vietai ir vislielākās izredzes? Hooksiel klājas labi ar pieejamo platību gandrīz 1200 kvadrātmetru. Īpašnieks Niedersachsen Ports ir ļoti pozitīvs un piedāvā platību nomā. Savukārt Vilhelmshavenā tiek pieteikts Vīsbādenes tilta dienvidu gals, taču lēmums ir atkarīgs no Federālās nekustamo īpašumu aģentūras un galu galā no Aizsardzības ministrijas, jo šobrīd šī teritorija ir piešķirta Bundesvēram.

Feddervardersielā mērs Aksels Linnewebers izteica konkrētu priekšlikumu: atrašanās vieta austrumos no ostas ieejas dubļu līdzenumos, kas tomēr atrodas Lejassaksijas štata tiesiskajā ietekmē. Varētu būt nepieciešama pašvaldība. Brēmerhāvena vēl nav sniegusi skaidru apņemšanos par iespējamo atrašanās vietu netālu no Lunesiel Vēzervatā, jo uz lūgumu pilsētai netika atbildēts.

Bāka un tās izaicinājumi

Kāpēc ir nepieciešama “Sarkano smilšu” pārvietošana? Pēdējos gados bākas nozīme ir samazinājusies, galvenokārt kuģniecības kanāla pārvietošanas dēļ. Lieli bojājumi, piemēram, rūsa un problēmas ar pamatu, padarīja vērienīgus renovācijas darbus par būtiskiem. Jau pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados tika konstatēts, ka konstrukcija vairs nav izturīga sākotnējā formā un ka nav iespējams ievietot radaru sistēmu, kā rezultātā tā tika pārtraukta.

Pēc iedzīvotāju un atbalsta biedrības “Leuchtturm Roter Sand e.V.” protestiem Tornis tika pilnībā apsargāts 1987. gadā. Tomēr šodien tas saskaras ar jauniem izaicinājumiem, ko rada klimata pārmaiņas, kuru sekas, piemēram, jūras līmeņa celšanās un intensīvākas vētras, ietekmē pieminekli. Saglabāšana sākotnējā vietā šķiet neiespējama, taču mērķis ir pārvietot torņa augšdaļu pie krasta, atstājot pamatus vietā.

Bākas vienmēr ir bijušas drošības un uzticamības simbols kuģniecībā. Tiem ir ne tikai vēsturiska nozīme, bet tie ir arī svarīga mūsdienu navigācijas sastāvdaļa. Aplēses liecina, ka aptuveni trešdaļa Vācijas bāku ir sarakstā iekļautas ēkas deutsche-leuchtfeuer.de. Kurss “Roter Sand” nākotnei ir noteikts, kamēr lēmums par jauno atrašanās vietu un gaidāmajiem izaicinājumiem vēl nav pieņemts.