Lighthouse Roter Sand: Kde je historická budova odložená?
Lighthouse Roter Sand: Kde je historická budova odložená?
Wilhelmshaven, Deutschland - V vzrušujúcom zákrute je kultový maják „červeného piesku“ opäť zaostrený, pretože sa uvažuje o jeho prenose z úst Weser. O zmluve sa uchádzajú o štyri miesta: Hooksiel, Wilhelmshaven, Fedderwardersiel a Bremerhaven. Proces rozhodovania je významne určený technickou uskutočniteľnosťou a súhlasom vlastníka príslušnej oblasti. A current report on the technical feasibility should soon be available, which could make the application process decisively advance, reports nwzonline.de .
Ale čo robí „červený piesok“ tak zvláštnym? Tento maják, ktorý bol dokončený v roku 1885, je považovaný za prvú budovu na svete, ktorá sa bude stavať priamo na morskom dne. S výškou 53 metrov a hmotnosťou 70 ton to nie je len technické majstrovské dielo, ale aj symbol pokroku v nemeckej ríši. Jeho výška požiaru je 24 metrov nad strednou povodňou a po celé desaťročia ponúka orientáciu pre stále generácie námorníkov, takže Denkmalschutz.de .
Konkurenti v okolí miesta
Ktoré miesto má najlepšie šance? Hooksiel sa darí dobre s dostupnou plochou takmer 1200 metrov štvorcových. Majiteľ, dolné Saské prístavy, je zásadne pozitívne nastavený a ponúka oblasť v zákone o dedičstve. Na druhej strane vo Wilhelmshavene sa uchádza o južný koniec Wiesbadenbrücke, ale rozhodnutie závisí od federálnej agentúry pre nehnuteľnosti a nakoniec od ministerstva obrany, pretože oblasť je v súčasnosti udelená spoločnosti Bundeswehr.
V spoločnosti Fedderwardersiel primátor Axel Linneweber predložil konkrétny návrh: umiestnenie východne od vstupu do prístavu do bahna, čo je však pod zákonným vplyvom štátu dolného Saska. Môže byť potrebná obcia. Bremerhaven doteraz neposkytol jasný záväzok na možné miesto v blízkosti Lunesiela vo Weserwatte, pretože vyšetrovanie mesta zostalo nezodpovedané.
Maják a jeho výzvy
Prečo je potrebné preniesť „červený piesok“? Dôležitosť majáka sa v posledných rokoch znížila, najmä z dôvodu položenia plavebnej dráhy. Masívne poškodenie, ako napríklad hrdzavenie a problémy s nadáciou, boli nevyhnutné rozsiahle renovácie. Už v 50 -tych rokoch sa zistilo, že budova už nie je odolná v pôvodnej podobe a radarový systém sa nemôže absorbovať, čo viedlo k jeho odchodu do dôchodku.
Po protestoch občanov a združenia „Maják roter piesk E.V.“ Veža bola komplexne zabezpečená v roku 1987. V súčasnosti však čelí novým výzvam zo zmeny podnebia, ktorých účinky, ako napríklad zvýšenie hladiny mora a intenzívnejšie búrky. Zachovanie na pôvodnom mieste sa zdá byť nemožné, ale hľadá sa prevod hornej veže v blízkosti pobrežia, zatiaľ čo nadácia by mala zostať na svojom mieste.
Majáky boli vždy symbolom bezpečnosti a spoľahlivosti v preprave. Majú nielen historický význam, ale sú tiež dôležitou súčasťou modernej navigácie. Odhady predpokladajú, že približne tretina nemeckých majákov je uvedená, podľa deutsche-leuchtfeuer.de . Kurz budúcnosti „červeného piesku“ je preto stanovený, zatiaľ čo rozhodnutie o novom mieste a nadchádzajúce výzvy sú stále.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wilhelmshaven, Deutschland |
| Quellen | |