Jernbaneudskiftning mellem Wilhelmshaven og Osnabrück indtil august!

Jernbaneudskiftning mellem Wilhelmshaven og Osnabrück indtil august!

Wilhelmshaven, Deutschland - Fra 1. Juli 2025 er der nogle ændringer til passagererne på skinnerne mellem Wilhelmshaven og Osnabrück. Årsagen er sporrenoveringer og vedligeholdelsesarbejde for Deutsche Bahn. For at holde rejsende mobile er der oprettet en omfattende jernbaneudskiftningstrafik. Dette gælder både den regionale Express -linje RE 18 og dele af den regionale jernbanelinie RB 59. For eksempel forventes alle togforbindelser i RE 18 at blive erstattet af busser inden den 15. august. Den 7. juli og den 4. og 5. august er passagererne nødt til at skifte til busser om aftenen, natten og tidlige morgentimer, da stop i Sande fjernes i disse dage. Jernbanerens erstatningstrafik strækker sig også mellem Varel og Wilhelmshaven og påvirker også fire togforbindelser af RB 59 mellem Esens og Wilhelmshaven den 2., 7. og 9. juli. Passagererne bliver presserende bedt om at holde øje med de ændrede køretider, fordi det ikke er tilladt at tage cykler i SEV -busserne. Denne information har offentliggjort [Radio Jade] (https://www.radio-jade.de/nachrichten/details/41915/schienen- banketverkehr-watzwilhelmshaven-und-osnabrueck/).

Men det er ikke alt: Fra august 2025, den generelle renovering af Hamburg-bremen-ruten, der fører over Ludwigslust og Wittenberge. Her er forbindelsen fuldstændigt blokeret i ni måneder. Lang -afstandskort omdirigeres, men en direkte forbindelse mellem Hamborg og Berlin er tilbage. I regional trafik erstatter op til 180 busser på 26 forskellige linjer mange togforbindelser. Busserne siges at køre op til 86.000 kilometer hver dag for at dække transportkravet under byggeriet. Oplysninger om disse ændringer har været tilgængelige på forskellige platforme siden februar, f.eks. B. I DB Navigator eller på DB Hamburg Berlin.

omfattende planlægning for fremtidige ændringer

Deutsche Bahn planlagde også omfattende jernbaneudskiftningstrafik for årene 2026 og 2027. Ordrene til dette blev tildelt i henhold til en Europa -overtalt udbudsprocedure. Ordrene går til forskellige udbydere som Deu.Mobil GmbH og et konsortium, der inkluderer flere velkendte virksomheder. I alt er næsten 60 millioner buskilometer tilgængelige til udskiftningstrafik. Som en del af dette program påvirkes Hagen-Wuppertal-Köln og Nürnberg-Regensburg-ruterne. Der lægges særlig vægt på køretøjets kvalitet og tilgængelighed, så der er tilstrækkelig lagerplads til bagage og moderne faciliteter såsom WLAN og delvis toiletter om bord. Omkostningerne til udskiftningstrafik er opdelt mellem de føderale stater, den føderale regering og DB Infrago AG. Yderligere detaljer kan findes på Deutsche Bahn.