Lås hoved i Wilhelmshaven: Kollision med flådeskib forårsager kaos!

Lås hoved i Wilhelmshaven: Kollision med flådeskib forårsager kaos!

Sidste søndag aften skete der en bemærkelsesværdig hændelse i Wilhelmshaven, da den tyske flådes task force-leverandør "Berlin" ramte hovedet på slusen og forårsagede betydelig skade. Ifølge de første rapporter fra nord24 Styrehuset til målepunktet i nordhavnen blev fuldstændig ødelagt ved denne kollision. Heldigvis var der ingen personskade, hvilket gør situationen lettere, men den uklare årsag til ulykken rejser spørgsmål.

Det 174 meter lange skib ramler hovedet af slusen mellem de to kamre i den 4. indgang og ødelægger præcisionen af ​​de maritime navigationssystemer. Som følge heraf forblev snavs på låseportens skinner, hvilket førte til, at låsen midlertidigt blev lukket. For at udelukke yderligere fare fik Jade Diver-dykkere til opgave at systematisk afsøge området.

Konsekvenser af kollisionen

Redningsarbejdet, der skulle vare til om eftermiddagen dagen efter, var ledsaget af en byggesagkyndig, der blev bedt om at komme med forslag til sikkerhedsforanstaltninger. Ifølge de første vurderinger skal murbrokkerne af styrehuset sikres og rives ned. Der skal opstilles en container i spidsen af ​​slusen som et midlertidigt kontrolcenter for at stabilisere situationen NWZonline rapporteret.

Den resterende skade på "Berlin" er også minimal: kun en bule under våbenskjoldet på buen er synlig; der blev ikke fundet yderligere strukturelle skader eller tekniske fejl om bord. Derfor var "Berlin" i stand til at fortsætte sit planlagte træningsprogram til søs uden forsinkelser og blev endelig lagt til kaj i den sydlige ende af Bremerhavens Columbuskaje, uden at dette besøg var direkte relateret til Schadhofdereung.

Rollen som Federal Office for Maritime Accident Investigation

Federal Office for Maritime Accident Investigation (BSU) vil være særlig opmærksom på undersøgelsen af ​​ulykken. Denne højere føderale myndighed, som er underlagt det føderale transportministerium, er ansvarlig for at registrere alle maritime ulykker og bestemme deres årsager. Deres arbejde handler mindre om at fordele skyld og mere om at hjælpe med at forhindre fremtidige ulykker, ifølge oplysninger fra BSU hjemmeside.

Denne hændelse er en påmindelse om, hvor hurtigt tingene kan blive hårde ved vandet. Det er nu afventet med spænding, hvilke erfaringer der vil blive draget af denne ulykke, og hvordan de kan bruges til at forbedre sikkerhedsforanstaltningerne til søs.