Lukusta pea Wilhelmshavenis: kokkupõrge mereväe laevaga põhjustab kaose!
Mereväe laev rammib Wilhelmshavenis lüüsi pead. Suured vigastused, kuid vigastusi pole. Põhjused ebaselged.

Lukusta pea Wilhelmshavenis: kokkupõrge mereväe laevaga põhjustab kaose!
Möödunud pühapäeva õhtul juhtus Wilhelmshavenis tähelepanuväärne juhtum, kui Saksa mereväe töörühma tarnija “Berlin” rammis lukupead, tekitades sellega märkimisväärseid kahjusid. Esialgsete teadete kohaselt alates põhja 24 Põhjasadamas asuva mõõtepunkti roolikamber hävis selles kokkupõrkes täielikult. Vigastatuid õnneks polnud, mis teeb olukorra lihtsamaks, kuid küsimusi tekitab õnnetuse ebaselge põhjus.
174 meetri pikkune laev rammib lüüsi pead 4. sissepääsu kahe kambri vahel, hävitades sellega merenavigatsioonisüsteemide täpsuse. Selle tulemusena jäi lukuvärava siinidele praht, mis viis luku ajutiselt sulgemiseni. Edasise ohu välistamiseks anti Jade Diveri sukeldujatele ülesandeks piirkond süstemaatiliselt läbi otsida.
Kokkupõrke tagajärjed
Järgmise päeva pärastlõunani kestma pidanud päästetöödega käis kaasas ehitusekspert, kellelt paluti teha ettepanekuid ohutusmeetmete kohta. Esialgsete hinnangute kohaselt tuleb roolikambri rusud kindlustada ja lammutada. Olukorra stabiliseerimiseks tuleb ajutiseks juhtimiskeskuseks rajada lüüsi ette konteiner NWZonline teatatud.
Ka “Berliini” allesjäänud kahjustused on minimaalsed: vööril on näha vaid mõlk vapi all; rohkem konstruktsioonikahjustusi ega tehnilisi rikkeid pardal ei leitud. Seetõttu suutis "Berliin" oma kavandatud väljaõppeprogrammi merel viivitusteta jätkata ja dokiti lõpuks Bremerhaveni Columbuskaje lõunapoolses otsas, ilma et see visiit oleks Schadhofdereungiga otseselt seotud.
Föderaalse mereõnnetuste uurimise büroo roll
Föderaalne mereõnnetuste uurimise amet (BSU) pöörab õnnetuse uurimisele erilist tähelepanu. See kõrgem föderaalne asutus, mis allub föderaalsele transpordiministeeriumile, vastutab kõigi mereõnnetuste registreerimise ja nende põhjuste kindlaksmääramise eest. Nende töö seisneb vähem süü jagamises, vaid pigem tulevaste õnnetuste ärahoidmises. BSU veebisait.
See juhtum tuletab meelde, kui kiiresti võivad asjad vee peal karmiks minna. Nüüd oodatakse põnevusega, millised õppetunnid sellest õnnetusest õpitakse ja kuidas neid merel ohutusmeetmete parandamiseks kasutada.