Vanem naine võitleb Wilhelmshaveni bussipeatustes rohkemate pinkide eest!

Vanem naine võitleb Wilhelmshaveni bussipeatustes rohkemate pinkide eest!

Wilhelmshavenis on olukord bussipeatustes muutumas üha suuremaks probleemiks, eriti vanemate inimeste ja piiratud liikumisvõimega inimeste jaoks. Pühendunud Ursula Ahrns-Klöfer on võtnud oma missiooniks olukorra parandamise ning nõuab rohkem pinke ja ootealasid. Ta rõhutab, kui olulised on need rajatised seenioridele, kes peavad sageli kaua ootama, eriti Luisenstrasse peatuses, kus istekohti napib. Pilk tõsielusaadetele: liinil 3 on 18 peatusest ainult kolm, mis on varustatud katuse ja istmetega, samas kui Wilhelmshaveni linnas on kokku umbes 320 bussipeatust, millest vaid mõned on varustatud ootevarjundite ja istmetega.

Pinkide puudumist selgitab linna pressiesindaja Julia Muth paljude peatuste vähese kasutamisega. Sageli ei vastuta nende rajatiste eest linn, vaid Alam-Saksi liidumaa, mis muudab asja veelgi keerulisemaks. Ahrns-Klöfer on eriti kriitiline olukorra suhtes Gökerstrassel ja peatuses "Friedrich-Paffrath-Strasse", kus istekohtade vajadus on suur. „Ainus võimalus vanematele inimestele on istuda jahedal pingil või oodata püsti,” selgitab Ahrns-Klöfer.

Ligipääsetavuse väljakutse

Istumiskohtade vähesuse probleem toob endaga kaasa ka arutelu avaliku ruumi ligipääsetavuse üle. Puuetega inimeste võrdõiguslikkuse seadus (BGG) ja 2025. aasta juuni lõpuni kehtima hakkava ligipääsetavuse tugevdamise seaduse (BFSG) nõuded seavad ühistranspordile kõrged nõudmised. Juurdepääsetavus on muutumas otsustavaks teguriks mitte ainult puuetega inimestele, vaid ka vanematele inimestele ühiskonnaelus osalemiseks. On vaieldamatu, et ühistransport peab käsitlema ka selliseid materjale nagu SEDO ja kaasaegset, takistusteta disaini.

SEDO pakub laia valikut kvaliteetseid, takistusteta pinke, mida iseloomustab vastupidavus ja paindlikkus. Need pingid on spetsiaalselt loodud pakkuma mugavat istet jalutajatele või ratastoolidele. Erilist tähelepanu pööratakse individuaalsele kohanemisele, et eakad saaksid oma liikumisvõimet toetada. Selja- ja käetoed muudavad istumise ja püsti tõusmise lihtsamaks, mis on eriti kasulik vanematele põlvkondadele.

Parendamise algatus

Ahrns-Klöfer saatis aasta tagasi linnapea Carsten Feistile ja transpordifirmale kirja, kuid vastust ei tulnud. Nüüd kavandab ta rahakogumiskampaaniat, et teha koostööd avalikkusega, et rahastada rohkem pinke. "See ei puuduta ainult mugavust, vaid ka nende inimeste väärikust, kes neile rajatistele tuginevad," rõhutab ta. Ootevarjundite ümberehitamine läheks linnale maksma umbes 25 000 eurot peatuse kohta, mida sageli ei anta.

Ajal, mil investeeringud kättesaadavusse ja sellega kaasnevasse elukvaliteeti peaksid kasvama, on oluline, et kodanike häält võetaks kuulda. Sest nagu BMV rõhutab: juurdepääsetavus ei ole pelgalt seaduslik nõue, vaid ka märk sotsiaalsest vastutusest ja osalemisvõimalustest kõigile. Wilhelmshavenis võiks rohkemate pinkide kasutamine bussipeatustes olla esimene samm õiges suunas, et võimaldada kõigil kodanikel ühistransporti võrdselt kasutada.