Wilhelmshaven: Ο καθαρισμός με χλώριο προκαλεί ενθουσιασμό στη θάλασσα Wadden!

Wilhelmshaven: Ο καθαρισμός με χλώριο προκαλεί ενθουσιασμό στη θάλασσα Wadden!

Το μέλλον των τερματικών σταθμών υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) συζητείται ξανά στο Wilhelmshaven. Ο φορέας εκμετάλλευσης, Deutsche Energy Terminal (DET), σχεδιάζει μια θεμελιώδη αλλαγή στον τρόπο καθαρισμού των σωλήνων του δεύτερου τερματικού σταθμού της. Αντί για την προηγούμενη τεχνολογία υπερήχων, η οποία αποδείχθηκε αναποτελεσματική και οδήγησε στην αποτυχία του τερματικού σταθμού το φθινόπωρο του 2025, το χλώριο θα χρησιμοποιείται πλέον σε συνδυασμό με βιοκτόνα. Έχει ήδη υποβληθεί αντίστοιχη αίτηση για έγκριση για τη νέα αυτή μέθοδο καθαρισμού. Ο πρώτος τερματικός σταθμός λειτουργεί ήδη χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, η οποία τροφοδοτεί τη συζήτηση για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Η μετάβαση στον καθαρισμό με χλώριο έχει επικριθεί δριμύτατα από περιβαλλοντολόγους, ειδικά το NABU. Προειδοποιούν ότι η χρήση χλωρίου και βιοκτόνων θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο το ευαίσθητο οικοσύστημα της Θάλασσας Wadden, το οποίο έχει χαρακτηριστεί ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO. Ως εκ τούτου, η NABU ζητά να κλείσει ο τερματικός σταθμός εάν η πιο φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία συνεχίσει να αποτυγχάνει και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις δεν μειωθούν. Επισημαίνουν ότι οι προηγούμενες προσπάθειες για μηχανική απομάκρυνση φυκιών και προνυμφών μυδιών με τη χρήση τεχνολογίας υπερήχων δεν είχαν αρκετό αποτέλεσμα.

Αγώνας ενάντια στο χρόνο

Το ζήτημα της αστοχίας τερματικού σήμαινε ότι οι προμηθευτές έπρεπε να απομακρυνθούν, κάτι που δεν ήταν εύκολη κατάσταση για την DET. Ωστόσο, ενόψει της κρίσιμης κατάστασης, ο φορέας εκμετάλλευσης τονίζει ότι τηρούνται όλες οι νομικά προβλεπόμενες οριακές τιμές για την ποιότητα του νερού. Είναι καλό να το γνωρίζουμε, γιατί το θέμα της προστασίας του περιβάλλοντος παίζει κεντρικό ρόλο στην τρέχουσα συζήτηση σχετικά με την υποδομή LNG στη Γερμανία. Ωστόσο, δεδομένης της αυξανόμενης ζήτησης για LNG στο γερμανικό ενεργειακό μείγμα, το οποίο πλέον αντιπροσωπεύει περίπου το 25% της κατανάλωσης πρωτογενούς ενέργειας, πρέπει να βρεθεί μια ισορροπία μεταξύ της ασφάλειας του εφοδιασμού και της προστασίας του περιβάλλοντος.

Οι τερματικοί σταθμοί LNG στη Γερμανία, συμπεριλαμβανομένου του Wilhelmshaven, έχουν γίνει πιο σημαντικοί από την εισαγωγή του νόμου για την επιτάχυνση LNG τον Μάιο του 2022. Προκειμένου να διαφοροποιηθεί η παροχή φυσικού αερίου, προωθείται η κατασκευή πρόσθετων τερματικών σταθμών. Η Γερμανία σχεδιάζει να έχει πέντε τερματικούς σταθμούς LNG σε λειτουργία έως το τέλος του 2024 για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση για φυσικό αέριο.

Η παγκόσμια προοπτική

Υπάρχουν επί του παρόντος 54 τερματικοί σταθμοί LNG σε λειτουργία παγκοσμίως και η Ευρώπη είναι ιδιαίτερα ενεργή σε αυτόν τον τομέα. Από τα παγκόσμια κέντρα παροχής LNG, μεγαλύτερα τερματικά είναι γνωστά σε χώρες όπως το Κατάρ και οι ΗΠΑ. Είναι ενδιαφέρον ότι οι ΗΠΑ έχουν μεταβεί από εισαγωγέα φυσικού αερίου σε εξέχοντα εξαγωγέα. Για τη Γερμανία, αυτό σημαίνει ότι μια αποτελεσματική και φιλική προς το περιβάλλον υποδομή είναι ζωτικής σημασίας για να παίξει σε αυτό το διεθνές πρωτάθλημα.

Έτσι, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η DET δεν είναι απλώς τοπικές, αλλά μέρος ενός ευρύτερου συνόλου. Μένει να δούμε ποιες θα είναι οι επικείμενες αποφάσεις για τις μεθόδους καθαρισμού και τι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις θα έχουν στο περιβάλλον και τον ενεργειακό εφοδιασμό στην Κάτω Σαξονία. Η μπάλα είναι τώρα στο γήπεδο των υπευθύνων – υπάρχουν πολλά να ρυθμιστούν τόσο από οικονομική όσο και από περιβαλλοντική άποψη.

Το Radio Jade αναφέρει ότι…
Η NDR ενημερώνει για...
Η Wikipedia περιγράφει τα τερματικά LNG ως...