Wilhelmshaven : Le nettoyage au chlore suscite l'enthousiasme dans la mer des Wadden !

Wilhelmshaven : Le nettoyage au chlore suscite l'enthousiasme dans la mer des Wadden !

L'avenir des terminaux de gaz naturel liquéfié (GNL) est à nouveau discuté à Wilhelmshaven. L'opérateur Deutsche Energy Terminal (DET) envisage un changement fondamental dans la façon dont il nettoie les canalisations de son deuxième terminal. Au lieu de l’ancienne technologie à ultrasons, qui s’est révélée inefficace et a conduit à la panne du terminal à l’automne 2025, le chlore sera désormais utilisé en combinaison avec des biocides. Une demande d'approbation correspondante pour cette nouvelle méthode de nettoyage a déjà été déposée. Le premier terminal fonctionne déjà selon cette méthode, ce qui alimente les débats sur l'impact environnemental.

Le passage au nettoyage au chlore a été vivement critiqué par les écologistes, notamment par la NABU. Ils préviennent que l'utilisation de chlore et de biocides pourrait mettre en danger le délicat écosystème de la mer des Wadden, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. La NABU demande donc la fermeture du terminal si la technologie la plus respectueuse de l'environnement continue d'échouer et que l'impact environnemental ne diminue pas. Ils soulignent que les efforts antérieurs visant à éliminer mécaniquement les algues et les larves de moules à l’aide de la technologie des ultrasons n’ont pas eu suffisamment d’effets.

Course contre la montre

La problématique de la panne du terminal a obligé à refuser des fournisseurs, ce qui n'a pas été une situation facile pour DET. Toutefois, compte tenu de la situation critique, l'exploitant souligne que toutes les valeurs limites légales pour la qualité de l'eau sont respectées. C'est bon à savoir, car le thème de la protection de l'environnement joue un rôle central dans le débat actuel sur l'infrastructure GNL en Allemagne. Cependant, compte tenu de la demande croissante de GNL dans le mix énergétique allemand, qui représente désormais environ 25 % de la consommation d'énergie primaire, un équilibre doit être trouvé entre sécurité d'approvisionnement et protection de l'environnement.

Les terminaux GNL en Allemagne, notamment à Wilhelmshaven, ont gagné en importance depuis l'introduction de la loi sur l'accélération du GNL en mai 2022. Afin de diversifier l'approvisionnement en gaz, la construction de terminaux supplémentaires est encouragée. L’Allemagne prévoit de mettre en service cinq terminaux GNL d’ici fin 2024 pour répondre à la demande croissante de gaz naturel.

La perspective mondiale

Il existe actuellement 54 terminaux GNL en activité dans le monde et l’Europe est particulièrement active dans ce domaine. Parmi les centres mondiaux d’approvisionnement en GNL, des terminaux plus grands sont connus dans des pays comme le Qatar et les États-Unis. Il est intéressant de noter que les États-Unis sont passés du statut d’importateur de gaz naturel à celui d’exportateur prédominant. Pour l’Allemagne, cela signifie qu’une infrastructure efficace et respectueuse de l’environnement est cruciale pour jouer dans ce championnat international.

Les défis auxquels le DET est donc confronté ne sont pas seulement locaux, mais font partie d’un tout plus vaste. Il reste à voir quelles seront les décisions à venir en matière de méthodes de nettoyage et quels effets à long terme elles auront sur l'environnement et l'approvisionnement énergétique en Basse-Saxe. La balle est désormais dans le camp des responsables : il y a beaucoup à réglementer, tant du point de vue économique qu’environnemental.

Radio Jade rapporte que…
NDR informe sur...
Wikipédia décrit les terminaux GNL comme...