Vilhelmshavens: Hlora tīrīšana izraisa sajūsmu Vatu jūrā!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Sašķidrinātās dabasgāzes termināļa Wilhelmshaven operators nākotnē plāno cauruļu tīrīšanā izmantot hloru, kas satrauc vides organizācijas.

Der Betreiber des LNG-Terminals in Wilhelmshaven plant, Rohrreinigungen künftig mit Chlor durchzuführen, was Umweltschutzorganisationen alarmiert.
Sašķidrinātās dabasgāzes termināļa Wilhelmshaven operators nākotnē plāno cauruļu tīrīšanā izmantot hloru, kas satrauc vides organizācijas.

Vilhelmshavens: Hlora tīrīšana izraisa sajūsmu Vatu jūrā!

Vilhelmshavenā atkal tiek apspriesta sašķidrinātās dabasgāzes (SDG) termināļu nākotne. Operators Deutsche Energy Terminal (DET) plāno būtiskas izmaiņas sava otrā termināļa cauruļu attīrīšanā. Iepriekšējās ultraskaņas tehnoloģijas vietā, kas izrādījās neefektīva un 2025. gada rudenī izraisīja termināļa atteici, tagad hlors tiks izmantots kombinācijā ar biocīdiem. Jau ir iesniegts atbilstošs pieteikums šīs jaunās tīrīšanas metodes apstiprināšanai. Pirmais terminālis jau darbojas, izmantojot šo metodi, kas rosina diskusijas par ietekmi uz vidi.

Pāreju uz hlora tīrīšanu asi kritizējuši vides speciālisti, īpaši NABU. Viņi brīdina, ka hlora un biocīdu izmantošana var apdraudēt delikāto Vadenjūras ekosistēmu, kurai ir UNESCO Pasaules mantojuma statuss. Tāpēc NABU aicina slēgt termināli, ja videi draudzīgākā tehnoloģija turpinās nedarboties un ietekme uz vidi nemazināsies. Viņi norāda, ka iepriekšējie centieni mehāniski noņemt aļģes un gliemeņu kāpurus, izmantojot ultraskaņas tehnoloģiju, nav devuši pietiekamu efektu.

Sacensības pret laiku

Termināļa atteices problēma nozīmēja, ka piegādātāji bija jānoraida, kas DET nebija viegla situācija. Tomēr, ņemot vērā kritisko situāciju, apsaimniekotājs uzsver, ka tiek ievērotas visas likumā noteiktās ūdens kvalitātes robežvērtības. Labi zināt, jo vides aizsardzības tēmai ir galvenā loma pašreizējās debatēs par SDG infrastruktūru Vācijā. Tomēr, ņemot vērā pieaugošo pieprasījumu pēc sašķidrinātās dabasgāzes Vācijas energoresursu struktūrā, kas šobrīd veido aptuveni 25 % no primārās enerģijas patēriņa, ir jāatrod līdzsvars starp piegādes drošību un vides aizsardzību.

SDG termināļi Vācijā, tostarp Vilhelmshavenā, ir kļuvuši nozīmīgāki kopš SDG paātrināšanas likuma ieviešanas 2022. gada maijā. Lai dažādotu gāzes piegādi, tiek veicināta papildu termināļu būvniecība. Vācija plāno līdz 2024. gada beigām ekspluatēt piecus LNG termināļus, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc dabasgāzes.

Globālā perspektīva

Šobrīd visā pasaulē darbojas 54 SDG termināļi, un Eiropa šajā jomā ir īpaši aktīva. No globālajiem SDG piegādes centriem lielāki termināļi ir zināmi tādās valstīs kā Katara un ASV. Interesanti, ka ASV ir kļuvusi no dabasgāzes importētāja par izcilu eksportētāju. Vācijai tas nozīmē, ka efektīvai un videi draudzīgai infrastruktūrai ir izšķiroša nozīme, lai spēlētu šajā starptautiskajā līgā.

Tātad izaicinājumi, ar kuriem saskaras DET, ir ne tikai lokāli, bet arī daļa no lielāka veseluma. Atliek noskaidrot, kādi būs gaidāmie lēmumi par tīrīšanas metodēm un kādu ilgtermiņa ietekmi tie atstās uz vidi un energoapgādi Lejassaksijā. Tagad bumba ir atbildīgo rokās – ir daudz regulējama gan no ekonomikas, gan no vides viedokļa.

Radio Jade ziņo, ka…
NDR informē par...
Wikipedia SDG termināļus apraksta kā...