Wilhelmshaven: A limpeza com cloro causa agitação no Mar de Wadden!

Wilhelmshaven: A limpeza com cloro causa agitação no Mar de Wadden!

O futuro dos terminais de gás natural liquefeito (GNL) está novamente a ser discutido em Wilhelmshaven. A operadora, Deutsche Energy Terminal (DET), está planejando uma mudança fundamental na forma como limpa as tubulações de seu segundo terminal. Em vez da anterior tecnologia de ultrassom, que se revelou ineficaz e levou à avaria do terminal no outono de 2025, o cloro será agora utilizado em combinação com biocidas. Um pedido correspondente de aprovação para este novo método de limpeza já foi apresentado. O primeiro terminal já está operando com esse método, o que alimenta a discussão sobre o impacto ambiental.

A mudança para a limpeza com cloro foi duramente criticada por ambientalistas, especialmente pela NABU. Alertam que a utilização de cloro e de biocidas pode pôr em perigo o delicado ecossistema do Mar de Wadden, que é Património Mundial da UNESCO. A NABU apela, portanto, ao encerramento do terminal se a tecnologia mais amiga do ambiente continuar a falhar e o impacto ambiental não diminuir. Eles ressaltam que os esforços anteriores para remover mecanicamente algas e larvas de mexilhões usando tecnologia de ultrassom não tiveram efeito suficiente.

Corrida contra o tempo

A questão da falha do terminal fez com que os fornecedores tivessem que ser recusados, o que não era uma situação fácil para o DET. No entanto, face à situação crítica, a operadora sublinha que estão a ser cumpridos todos os valores limites legalmente prescritos para a qualidade da água. É bom saber, porque o tema da protecção ambiental desempenha um papel central no actual debate sobre a infra-estrutura de GNL na Alemanha. No entanto, dada a procura crescente de GNL no cabaz energético alemão, que representa actualmente cerca de 25% do consumo de energia primária, deve ser encontrado um equilíbrio entre a segurança do abastecimento e a protecção ambiental.

Os terminais de GNL na Alemanha, incluindo em Wilhelmshaven, tornaram-se mais importantes desde a introdução da Lei de Aceleração de GNL em Maio de 2022. Para diversificar o fornecimento de gás, está a ser promovida a construção de terminais adicionais. A Alemanha planeia ter cinco terminais de GNL em operação até ao final de 2024 para satisfazer a crescente procura de gás natural.

A perspectiva global

Existem atualmente 54 terminais de GNL em operação em todo o mundo, e a Europa está particularmente ativa nesta área. Dos centros globais de abastecimento de GNL, são conhecidos terminais maiores em países como o Qatar e os EUA. Curiosamente, os EUA passaram de importador de gás natural para exportador proeminente. Para a Alemanha, isto significa que uma infraestrutura eficaz e amiga do ambiente é crucial para jogar nesta liga internacional.

Portanto, os desafios que o TED enfrenta não são apenas locais, mas fazem parte de um todo maior. Resta saber quais serão as próximas decisões sobre métodos de limpeza e quais os efeitos a longo prazo que terão no ambiente e no fornecimento de energia na Baixa Saxónia. A bola está agora no campo dos responsáveis ​​– há muito a regular, tanto do ponto de vista económico como ambiental.

A Rádio Jade informa que…
NDR informa sobre...
A Wikipedia descreve os terminais de GNL como...