Lamborghini kui VW juveel: kas aktsiaturul ähvardab läbimurre?

Lamborghini kui VW juveel: kas aktsiaturul ähvardab läbimurre?

Aktsiaturul on oma lõkse ja Volkswageni (VW) investorid võitlevad ellujäämise nimel. VW aktsia on praegu umbes 90 euro juures ja on seetõttu registreerinud mitte just rõõmustava 52 nädala kõrgeima taseme 109,95 eurot. Kuid on eredaid kohti: vastavalt aruandele Deutsche Bank Volkswageni tütarettevõtet Lamborghinit peetakse autosektoris "varjatud pärliks". See hinnang võib ulatuda isegi kuni 25 miljardi euroni – väärtus, mis moodustab peaaegu poole kogu VW grupist.

Analüütik Tim Rokossa avaldab muljet Lamborghini brändistrateegiast ja finantsnäitajatest. Kasumlikkuse lõhe Ferrariga on peaaegu lõppenud, mis rõhutab Deutsche Banki soovitust osta Lamborghini aktsiaid. Sellegipoolest on investorite reaktsioon vaikne, kuna nad peavad ootama konkreetseid arve, eriti VW tulevasi kvartaliandmeid, mis avaldatakse 30. oktoobril. Need võivad näidata olulisi näitajaid, nagu ärikasum ja elektrisõidukite müük, mis on kontserni tuleviku jaoks üliolulised.

Volkswagen ja elektrifitseerimine

Volkswagenil on suured plaanid, eriti elektrifitseerimise vallas. Plaan on võtta kasutusele täiselektriline Touareg, samas kui sisepõlemismootori Touaregi tootmine lõpetatakse 2026. aastaks, mis tekitab automaailmas korralikku segadust. Päevakorras on "Final Edition", nagu ka asjaolu, et täiselektriline järglane põhineb uuel SSP arhitektuuril. See on samm, mille eesmärk on sillutada teed edasi.

Volkswagen mängib olulist rolli ka täiselektriliste sõidukite ülemaailmses müügis. 2023. aastal müüs autotootja ligikaudu 770 000 BEV-d (Battery Electric Vehicles), mis on 35 protsenti rohkem kui aasta varem. Viimastes ülemaailmsetes müüginumbrites juhib Tesla 1,8 miljoni sõidukiga, järgneb BYD, kolmandat kohta kindlustab VW. See näitab, et Volkswagen ei pea vaatamata turul valitsevatele väljakutsetele peitu pugema.

Pilk tulevikku

Elektromobiilsuse väljavaated on paljulubavad. 2024. aastaks prognoositakse ülemaailmseks müügiks umbes 11 miljonit autot, mis tähendaks 22-protsendilist kasvu. Täiselektriliste ja elektrifitseeritud sõidukite turg õitseb, eriti Hiinas, samas kui müüginumbrid tõusevad pidevalt ka Euroopas. Saksamaa on jätkuvalt suurim elektriturg Euroopas.

Jääb küsimus, kas VW tulevased kvartalinumbrid tugevdavad investorite usaldust või mitte. Turg ootab pikisilmi käegakatsutavaid arve, mis näitavad, kas kontsern suudab täielikult oma tegevuspotentsiaali ära kasutada. Seni on pinged kõrged ja eks ole näha, kuidas olukord Volkswageni jaoks areneb.