Volkswagen plánuje drastické škrty: 35 000 pracovních míst v nebezpečí!

Volkswagen plánuje drastické škrty: 35 000 pracovních míst v nebezpečí!

Wolfsburg, Deutschland - V automobilovém průmyslu severního Německa se nesmírně potýká. Volkswagen (VW) čelí masivnímu škrty. Do roku 2030 skupina plánuje snížit celkem 35 000 pracovních míst. Přibližně 20 000 těchto úniků je již smluvně stanoveno. Můžete jen říci: Zde můžete správně odmítnout! Tyto škrty ovlivňují více než čtvrtinu 130 000 pracovních míst, které VW nabízí v Německu. Například News38.de hlásilo, že operační zakončení není zamýšleno. Místo toho se společnost spoléhá na předčasné odchod do důchodu a odstupné, aby byla demontáž společensky přijatelná.

Mnoho zaměstnanců vidí vývoj se smíšenými pocity. Částečný odchod do důchodu byl rozšířen a na podporu mladších zaměstnanců jsou nabízeny odstupné pro dobrovolníky. „Je to těžký, ale nezbytný krok,“ řekl HR Board Gunnar Kilian na schůzce, při kterém byl přítomen generální ředitel Oliver Blume a manažer značky Thomas Schäfer, ale žádné komentáře. Předchozí strategie, která byla zaznamenána v renovačním programu pro základní značku VW, si klade za cíl založit společnost do roku 2029.

Ekonomické výzvy

Krok výrobce automobilů není jen interním opatřením, ale také reakcí na ekonomický rámec. Skupina bojuje s vysokými náklady a nadměrnou kapacitou, zejména v lokalitách elektronických vozů v Zwickau a Emden. Prodej a zisky v Číně se rozpadají, zatímco poptávka po spalovacích modelech, jako jsou golf a Tiguan, zůstává stabilní. Tyto vývoje umožňují poplachové zvonky zazvonit: Podle [Stern.de] (https://www.stern.de/wirtschaft/news/stellenabbau-20-000-vw-mit zaměstnanee-jobs--jobs- 3577702.html), to se nejen vztahuje na počet mnoha prací v němném německém.

Podle rady Works jsou na pokraji nejméně tři práce a možné uzavření výrobních zařízení by mohla mít významné důsledky. Každé třetí výrobní zařízení by se mohlo uzavřít a možná dokonce ztratilo 10 000 pracovních míst. Nedávná schůze společnosti nejen ukázala rozsah situace, ale také podpořila obavy zaměstnanců. „Musíme zajistit, aby sociálně přijatelné zhroucení bylo úspěšné,“ uvedla šéfka rady Works Daniela Cavallo, která také varovala před potenciálním čtyřdenním týdnem od roku 2027, pokud by se problémy s využitím zastavily.

Pohled do budoucnosti

Co z těchto výzev zbývá? VW je odhodláno, že se nevrátí do závodu o podíl na trhu. Výrobce vozidla v roce 2023 dosáhl rekordního prodeje 332,3 miliardy EUR, což odpovídá nárůstu o 15,5 procenta ve srovnání s předchozím rokem. Prognózy pro rok 2024 byly však opraveny dolů, protože se očekává pokles dodávání automobilů. To objasňuje, že VW musí bojovat proti rostoucímu konkurenčnímu tlaku, zejména čínskými výrobci automobilů, aniž by zanedbávali svou vlastní strukturu nákladů.

Skupina zdůrazňuje, že proces úspor zdaleka není úplný. Mnoho úkolů čeká na dosažení ambiciózních cílů. Na nadcházejícím průmyslovém summitu, ve kterém se také zúčastní kancléř Olaf Scholz, se diskutuje o nezbytných opatřeních k zajištění pracovních míst a pro podporu elektromobility. Federální ministerstvo ekonomiky již oznámilo některé iniciativy na podporu BMW a Volkswagen v této klíčové fázi, včetně v neposlední řadě daňové pobídky pro elektrická vozidla.