Volkswagen plánuje drastické propouštění: ohroženo 35 000 pracovních míst!

Volkswagen plánuje drastické propouštění: ohroženo 35 000 pracovních míst!

V automobilovém průmyslu na severu Německa je spousta problémů. Volkswagen (VW) čelí masivnímu rušení pracovních míst. Skupina plánuje do roku 2030 zrušit celkem 35 000 pracovních míst. Zhruba 20 000 z těchto odchodů je již smluvně dohodnuto. Jediné, co můžete říci, je: děje se zde spousta změn! Tyto škrty se týkají více než čtvrtiny ze 130 000 pracovních míst, které VW v Německu nabízí. news38.de oznámila, že se neplánuje žádné propouštění z provozních důvodů. Místo toho se společnost spoléhá na předčasný odchod do důchodu a výplaty odstupného, ​​aby byla snížení společensky přijatelná.

Mnoho zaměstnanců vnímá vývoj se smíšenými pocity. Rozšířil se částečný odchod do důchodu a za účelem podpory mladších zaměstnanců je nabízeno odstupné za dobrovolné odchody. „Je to těžký, ale nezbytný krok,“ vysvětlil ředitel lidských zdrojů Gunnar Kilian na schůzce, na které byli přítomni také generální ředitel Oliver Blume a šéf značky Thomas Schäfer, ale nic nekomentovali. Současná strategie, která byla stanovena v programu restrukturalizace klíčové značky VW, má za cíl učinit společnost do roku 2029 konkurenceschopnou a udržitelnou.

Ekonomické výzvy

Krok automobilky není jen interním opatřením, ale také reakcí na ekonomické podmínky. Skupina se potýká s vysokými náklady a nadměrnou kapacitou, zejména v pobočkách pro elektromobily ve Zwickau a Emdenu. Prodeje a zisky v Číně klesají, zatímco poptávka po modelech se spalovacím motorem, jako je Golf a Tiguan, zůstává stabilní. Tento vývoj vyvolává poplach: Podle stern.de se to netýká pouze počtu pracovních míst v Německu, ale také otázky budoucího počtu pracovních míst.

Podle podnikové rady jsou ohroženy nejméně tři závody a případné uzavření výrobních zařízení by mohlo mít závažné důsledky. Každý třetí výrobní závod by se mohl zavřít a mohlo by dojít i ke ztrátě 10 000 pracovních míst. Nedávná firemní jednání nejen ukázala rozsah situace, ale ještě více přiživila obavy zaměstnanců. „Musíme zajistit, aby bylo dosaženo společensky přijatelného snížení,“ řekla šéfka podnikové rady Daniela Cavallo, která také varovala před možným čtyřdenním týdnem od roku 2027, pokud budou problémy s využitím kapacity přetrvávat.

Pohled do budoucnosti

Co z těchto výzev zůstává? VW je rozhodnut nezůstat pozadu v závodě o podíl na trhu. Výrobce vozidel dosáhl v roce 2023 rekordních tržeb ve výši 332,3 miliardy eur, což odpovídá nárůstu o 15,5 procenta ve srovnání s předchozím rokem. Předpovědi pro rok 2024 však byly revidovány směrem dolů, protože se očekává pokles dodávek automobilů. To jasně ukazuje, že VW musí bojovat proti rostoucímu konkurenčnímu tlaku, zejména ze strany čínských výrobců automobilů, aniž by zanedbával vlastní nákladovou strukturu.

Skupina zdůrazňuje, že proces spoření zdaleka nekončí. K dosažení ambiciózních cílů je před námi mnoho úkolů. Na nadcházejících průmyslových summitech, kterých se zúčastní i spolkový kancléř Olaf Scholz, se bude diskutovat o nezbytných opatřeních k zajištění pracovních míst a podpoře elektromobility. Spolkové ministerstvo hospodářství již oznámilo řadu iniciativ na podporu BMW a Volkswagen v této klíčové fázi, včetně daňových pobídek pro elektromobily.

Soustředíme se nyní na otázku: Jak se bude moci VW v nadcházejících letech umístit, aby si udržel konkurenceschopnost a zajistil si pracovní místa? Další kroky budou klíčové pro celé odvětví. Zůstává to vzrušující!