Η Volkswagen σχεδιάζει δραστικές περικοπές θέσεων εργασίας: 35.000 θέσεις σε κίνδυνο!

Η Volkswagen σχεδιάζει δραστικές περικοπές θέσεων εργασίας: 35.000 θέσεις σε κίνδυνο!

Υπάρχουν πολλά προβλήματα στην αυτοκινητοβιομηχανία στη βόρεια Γερμανία. Η Volkswagen (VW) αντιμετωπίζει τεράστιες περικοπές θέσεων εργασίας. Ο όμιλος σχεδιάζει να περικόψει συνολικά 35.000 θέσεις εργασίας έως το 2030. Περίπου 20.000 από αυτές τις αποχωρήσεις έχουν ήδη συμφωνηθεί συμβατικά. Το μόνο που μπορείτε να πείτε είναι: υπάρχουν πολλές αλλαγές που συμβαίνουν εδώ! Αυτές οι περικοπές επηρεάζουν περισσότερο από το ένα τέταρτο των 130.000 θέσεων εργασίας που προσφέρει η VW στη Γερμανία. news38.de ανέφερε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για απολύσεις για λειτουργικούς λόγους. Αντίθετα, η εταιρεία βασίζεται σε πρόωρες συνταξιοδοτήσεις και αποζημιώσεις για να κάνει τις μειώσεις κοινωνικά αποδεκτές.

Πολλοί εργαζόμενοι βλέπουν την εξέλιξη με ανάμεικτα συναισθήματα. Η μερική συνταξιοδότηση έχει επεκταθεί και, για τη στήριξη των νεότερων εργαζομένων, προσφέρονται αποζημιώσεις απόλυσης για οικειοθελείς αποχωρήσεις. «Είναι ένα δύσκολο αλλά απαραίτητο βήμα», εξήγησε ο Διευθυντής Ανθρώπινου Δυναμικού Gunnar Kilian σε μια συνάντηση όπου ήταν επίσης παρόντες ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume και ο προϊστάμενος της μάρκας Thomas Schäfer, αλλά δεν έκανε κανένα σχόλιο. Η τρέχουσα στρατηγική, η οποία καθορίστηκε σε ένα πρόγραμμα αναδιάρθρωσης για τη βασική μάρκα VW, στοχεύει να καταστήσει την εταιρεία ανταγωνιστική και βιώσιμη έως το 2029.

Οικονομικές προκλήσεις

Η κίνηση της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν είναι μόνο ένα εσωτερικό μέτρο, αλλά και μια απάντηση στις οικονομικές συνθήκες. Ο όμιλος παλεύει με το υψηλό κόστος και την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, ειδικά στις τοποθεσίες ηλεκτρονικών αυτοκινήτων στο Zwickau και στο Emden. Οι πωλήσεις και τα κέρδη στην Κίνα καταρρέουν, ενώ η ζήτηση για μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης όπως το Golf και το Tiguan παραμένει σταθερή. Αυτές οι εξελίξεις εγείρουν κώδωνα κινδύνου: Σύμφωνα με το stern.de, αυτό δεν αναφέρεται μόνο στον αριθμό των θέσεων εργασίας στη Γερμανία στο μέλλον, αλλά και στον αριθμό των θέσεων εργασίας στη Γερμανία.

Σύμφωνα με το συμβούλιο εργαζομένων, τουλάχιστον τρία εργοστάσια κινδυνεύουν και το πιθανό κλείσιμο των εγκαταστάσεων παραγωγής θα μπορούσε να έχει σημαντικές συνέπειες. Κάθε τρίτη μονάδα παραγωγής θα μπορούσε να κλείσει και ενδεχομένως να χαθούν ακόμη και 10.000 θέσεις εργασίας. Οι πιο πρόσφατες συναντήσεις της εταιρείας όχι μόνο έδειξαν την έκταση της κατάστασης, αλλά έχουν επίσης τροφοδοτήσει περαιτέρω τους φόβους των εργαζομένων. «Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι θα επιτευχθεί μια κοινωνικά αποδεκτή μείωση», δήλωσε η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων Daniela Cavallo, η οποία επίσης προειδοποίησε για πιθανή τετραήμερη εβδομάδα από το 2027, εάν επιμείνουν τα προβλήματα χρήσης της παραγωγικής ικανότητας.

Μια ματιά στο μέλλον

Τι απομένει από αυτές τις προκλήσεις; Η VW είναι αποφασισμένη να μην μείνει πίσω στον αγώνα για το μερίδιο αγοράς. Ο κατασκευαστής οχημάτων πέτυχε πωλήσεις ρεκόρ 332,3 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2023, που αντιστοιχεί σε αύξηση 15,5 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ωστόσο, οι προβλέψεις για το 2024 έχουν αναθεωρηθεί προς τα κάτω, καθώς οι παραδόσεις αυτοκινήτων αναμένεται να μειωθούν. Αυτό καθιστά σαφές ότι η VW πρέπει να παλέψει ενάντια στην αυξανόμενη ανταγωνιστική πίεση, ιδιαίτερα από τους κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων, χωρίς να παραμελεί τη δική της δομή κόστους.

Η ομάδα τονίζει ότι η διαδικασία αποταμίευσης απέχει πολύ από το να έχει τελειώσει. Υπάρχουν πολλά καθήκοντα μπροστά για την επίτευξη των φιλόδοξων στόχων. Στις επερχόμενες βιομηχανικές συνόδους κορυφής, στις οποίες θα λάβει μέρος και ο ομοσπονδιακός καγκελάριος Όλαφ Σολτς, θα συζητηθούν τα απαραίτητα μέτρα για την εξασφάλιση θέσεων εργασίας και την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών έχει ήδη ανακοινώσει μια σειρά πρωτοβουλιών για την υποστήριξη της BMW και της Volkswagen σε αυτή την κρίσιμη φάση, συμπεριλαμβανομένων φορολογικών κινήτρων για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Η εστίαση τώρα είναι στο ερώτημα: Πώς θα μπορέσει η VW να τοποθετηθεί τα επόμενα χρόνια ώστε να παραμείνει ανταγωνιστική και ασφαλής δουλειά; Τα επόμενα βήματα θα είναι κρίσιμα για ολόκληρο τον κλάδο. Παραμένει συναρπαστικό!