Volkswagen suunnittelee rajuja työpaikkojen leikkauksia: 35 000 työpaikkaa vaarassa!

Volkswagen suunnittelee rajuja työpaikkojen leikkauksia: 35 000 työpaikkaa vaarassa!

Pohjois-Saksan autoteollisuudessa on paljon ongelmia. Volkswagenia (VW) uhkaa valtavia irtisanomisia. Konserni suunnittelee vähentävänsä yhteensä 35 000 työpaikkaa vuoteen 2030 mennessä. Näistä noin 20 000 irtisanomisesta on jo sovittu. Voit sanoa vain: täällä tapahtuu paljon muutosta! Nämä leikkaukset vaikuttavat yli neljännekseen VW:n Saksassa tarjoamista 130 000 työpaikasta. news38.de raportoi, ettei suunnitelmia irtisanoa operatiivisista syistä. Sen sijaan yhtiö luottaa varhaiseläkkeisiin ja erokorvauksiin, jotta vähennykset olisivat yhteiskunnallisesti hyväksyttäviä.

Monet työntekijät suhtautuvat kehitykseen ristiriitaisin tuntein. Osittaista eläkkeelle siirtymistä on laajennettu ja nuorempien työntekijöiden tukemiseksi tarjotaan irtisanomiskorvauksia vapaaehtoisista lähteistä. "Se on vaikea mutta tarpeellinen askel", sanoi henkilöstöjohtaja Gunnar Kilian tapaamisessa, jossa toimitusjohtaja Oliver Blume ja brändipomo Thomas Schäfer olivat myös läsnä, mutta eivät kommentoineet. Nykyisen strategian, joka esitettiin VW-ydinbrändin rakenneuudistusohjelmassa, tavoitteena on tehdä yrityksestä kilpailukykyinen ja kestävä vuoteen 2029 mennessä.

Taloudelliset haasteet

Autonvalmistajan siirto ei ole vain sisäinen toimenpide, vaan myös vastaus taloudellisiin olosuhteisiin. Konserni kamppailee korkeiden kustannusten ja ylikapasiteetin kanssa erityisesti sähköautojen toimipisteissä Zwickaussa ja Emdenissä. Myynti ja voitot Kiinassa ovat romahtamassa, kun taas polttomoottorimallien, kuten Golfin ja Tiguanin, kysyntä pysyy vakaana. Tämä kehitys herättää hälytyskelloja: stern.de mukaan tämä ei viittaa vain työpaikkojen määrään Saksassa, vaan myös monet tehtaat kyseenalaistavat tulevaisuuden.

Yritysneuvoston mukaan ainakin kolme tehdasta on vaarassa ja mahdollisella tuotantolaitosten sulkemisella voi olla merkittäviä seurauksia. Joka kolmas tuotantolaitos saatetaan sulkea ja mahdollisesti jopa 10 000 työpaikkaa menetetään. Viimeisimmät yhtiökokoukset eivät ole vain osoittaneet tilanteen laajuutta, vaan ovat myös lisänneet työntekijöiden pelkoa. "Meidän on varmistettava, että yhteiskunnallisesti hyväksyttävä vähennys saavutetaan", sanoi yritysneuvoston pomo Daniela Cavallo, joka varoitti myös mahdollisesta nelipäiväisestä viikosta vuodesta 2027 alkaen, jos kapasiteetin käyttöongelmat jatkuvat.

Katse tulevaisuuteen

Mitä näistä haasteista jää jäljelle? VW on päättänyt olla jäämättä jälkeen kilpailussa markkinaosuudesta. Ajoneuvovalmistaja saavutti vuonna 2023 ennätysmyyntiä 332,3 miljardia euroa, mikä vastaa 15,5 prosentin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Vuoden 2024 ennusteita on kuitenkin tarkistettu alaspäin, koska autotoimitusten odotetaan laskevan. Tämä tekee selväksi, että VW:n on taisteltava lisääntyvää kilpailupainetta vastaan, erityisesti kiinalaisten autonvalmistajien taholta, laiminlyömättä omaa kustannusrakennettaan.

Ryhmä korostaa, että säästöprosessi ei ole vielä kaukana. Edessä on monia tehtäviä kunnianhimoisten tavoitteiden saavuttamiseksi. Tulevissa teollisuushuippukokouksissa, joihin myös liittokansleri Olaf Scholz osallistuu, keskustellaan tarvittavista toimenpiteistä työpaikkojen turvaamiseksi ja sähköliikkuvuuden edistämiseksi. Liittovaltion talousministeriö on jo ilmoittanut useista aloitteista BMW:n ja Volkswagenin tukemiseksi tässä ratkaisevassa vaiheessa, mukaan lukien sähköautojen verohelpotukset.

Nyt painopiste on kysymyksessä: Miten VW pystyy asettumaan tulevina vuosina säilyttääkseen kilpailukykynsä ja turvatakseen työpaikan? Seuraavat askeleet ovat ratkaisevia koko toimialalle. Se pysyy jännittävänä!