Volkswagen planira drastično smanjenje posla: 35.000 poslova u opasnosti!

Volkswagen planira drastično smanjenje posla: 35.000 poslova u opasnosti!

Wolfsburg, Deutschland - U automobilskoj industriji Sjeverne Njemačke strahovito tutnjava. Volkswagen (VW) suočen je s velikim smanjenjem posla. Do 2030. godine, grupa planira smanjiti ukupno 35.000 radnih mjesta. Oko 20.000 tih curenja već je ugovorno fiksirano. Možete samo reći: ovdje možete pravilno odbiti! Ovi rezovi utječu na više od četvrtine od 130.000 radnih mjesta koje VW nudi u Njemačkoj. Na primjer, News38.DE izvijestili su da su operativni završeci neće biti ugrađeni. Umjesto toga, tvrtka se oslanja na prijevremene mirovine i otpremnine kako bi demontiranje bilo društveno prihvatljivo.

Mnogi zaposlenici vide razvoj s miješanim osjećajima. Djelomična mirovina je proširena, a za podršku mlađim zaposlenicima nude se otpremnine za volontere. "To je težak, ali neophodan korak", rekao je HR ploča Gunnar Kilian na sastanku na kojem su bili prisutni izvršni direktor Oliver Blume i menadžer marke Thomas Schäfer, ali bez komentara. Prethodna strategija, koja je zabilježena u programu obnove za temeljnu marku VW, ima za cilj uspostaviti tvrtku do 2029.

Ekonomski izazovi

Korak proizvođača automobila nije samo unutarnja mjera, već i reakcija na ekonomski okvir. Grupa se bori s visokim troškovima i prevelikim kapacitetom, posebno na lokacijama E-CAR-a u Zwickauu i Emdenu. Prodaja i profit u Kini se raspadaju, dok potražnja za modelima izgaranja poput golfa i Tiguana ostaje stabilna. Ovi razvoj puštaju zvona alarma: prema [Stern.de] (https://www.stern.de/wirtschaft/news/Stellenabbau-20-000- VW-mit zaposlenici- Jobs- Jobs- 3577702.html), već i s tim da se u toku rano u odnosu na broj radova.

Prema radnom vijeću, najmanje tri djela su na rubu, a moguće zatvaranje proizvodnih pogona moglo bi imati značajne posljedice. Svaki treći proizvodni pogon mogao bi se zatvoriti, a možda čak i izgubio 10.000 radnih mjesta. Nedavni sastanci tvrtke ne samo da su pokazali opseg situacije, već su potaknuli i strahove zaposlenika. "Moramo osigurati da je društveno prihvatljiv kvar uspješan", rekla je šefica Vijeća Radnog vijeća Daniela Cavallo, koja je također upozorila na potencijalni četverodnevni tjedan iz 2027. ako problemi s korištenjem trebaju prestati.

Pogled u budućnost

Što ostaje od ovih izazova? VW je odlučan da se ne vrati u utrku za tržišni udio. Proizvođač vozila postigao je rekordnu prodaju od 332,3 milijarde eura u 2023. godini, što odgovara povećanju od 15,5 posto u odnosu na prethodnu godinu. Međutim, prognoze za 2024. ispravljene su prema dolje jer se očekuje pad isporuke automobila. To jasno daje do znanja da se VW mora boriti protiv sve većeg natjecateljskog pritiska, posebno od strane kineskih proizvođača automobila bez zanemarivanja vlastite strukture troškova.

Grupa naglašava da je postupak uštede daleko od potpunog. Mnogi zadaci čekaju da postignu ambiciozne ciljeve. Na nadolazećem industrijskom samitu, u kojem će sudjelovati kancelar Olaf Scholz, raspravljaju se o potrebnim mjerama kako bi se osigurale poslove i promovirali elektromobilnost. Federalno ministarstvo ekonomije već je najavilo neke inicijative za podršku BMW -u i Volkswagenu u ovoj ključnoj fazi, uključujući najmanje porezne poticaje za električna vozila.