A Volkswagen drasztikus leépítéseket tervez: 35 000 állás veszélyben!

A Volkswagen drasztikus leépítéseket tervez: 35 000 állás veszélyben!

Észak-Németországban nagy a baj az autóiparban. A Volkswagen (VW) hatalmas leépítésekkel néz szembe. A csoport 2030-ig összesen 35 000 állás megszüntetését tervezi. Ezek közül a távozások közül körülbelül 20 000-ről már szerződésben állapodtak meg. Csak annyit mondhatsz: itt nagyon sok változás megy végbe! Ezek a leépítések a VW által Németországban kínált 130 000 állás több mint egynegyedét érintik. news38.de arról számolt be, hogy működési okokból nem terveznek elbocsátásokat. Ehelyett a társaság korengedményes nyugdíjazásra és végkielégítésekre támaszkodik, hogy társadalmilag elfogadható legyen a csökkentés.

Sok dolgozó vegyes érzelmekkel tekint a fejlesztésre. Kibővítették a részleges nyugdíjazást, és a fiatalabb munkavállalók támogatása érdekében az önkéntes távozásokért végkielégítést ajánlanak fel. „Ez egy nehéz, de szükséges lépés” – magyarázta Gunnar Kilian, az emberi erőforrások igazgatója azon a megbeszélésen, ahol Oliver Blume vezérigazgató és Thomas Schäfer márkafőnök is jelen volt, de nem nyilatkoztak. A jelenlegi stratégia, amelyet a VW alapmárka szerkezetátalakítási programjában határoztak meg, célja, hogy 2029-re versenyképessé és fenntarthatóvá tegye a vállalatot.

Gazdasági kihívások

Az autógyártó lépése nemcsak belső intézkedés, hanem válasz is a gazdasági viszonyokra. A csoport magas költségekkel és kapacitásfelesleggel küszködik, különösen a zwickaui és emdeni e-autó-telepeken. Az eladások és a nyereség Kínában összeomlik, miközben a belsőégésű motormodellek, például a Golf és a Tiguan iránti kereslet stabil marad. Ezek a fejlemények vészharangot adnak: a [stern.de] szerint (https://www.stern.de/wirtschaft/news/stellenwandel–sparkurs-20-000-vw-arbeiter-verzichten-auf-jobs-35777702.html) ez nem csak a munkahelyek számára vonatkozik, hanem sok üzemet is megkérdőjelez Németországban.

Az üzemi tanács szerint legalább három üzem van veszélyben, és a gyártóüzemek esetleges bezárása jelentős következményekkel járhat. Minden harmadik gyártóüzem bezárhat, és akár 10 000 munkahely is megszűnhet. A legutóbbi vállalati értekezletek nemcsak a helyzet mértékét mutatták meg, hanem tovább szították a munkavállalók félelmeit. „Gondoskodnunk kell arról, hogy társadalmilag elfogadható csökkentést érjünk el” – mondta Daniela Cavallo üzemi tanácsfőnök, aki arra is figyelmeztetett, hogy 2027-től négynapos hétre lehet számítani, ha továbbra is fennállnak a kapacitáskihasználási problémák.

Kitekintés a jövőbe

Mi marad ezekből a kihívásokból? A VW eltökélt szándéka, hogy nem marad le a piaci részesedésért folytatott versenyben. A járműgyártó 332,3 milliárd eurós rekordértékesítést ért el 2023-ban, ami 15,5 százalékos növekedésnek felel meg az előző évhez képest. A 2024-re vonatkozó előrejelzéseket azonban lefelé módosították, mivel az autószállítások várhatóan csökkenni fognak. Ez egyértelművé teszi, hogy a VW-nek saját költségszerkezetének elhanyagolása nélkül kell küzdenie a növekvő versenynyomás ellen, különösen a kínai autógyártók részéről.

A csoport hangsúlyozza, hogy a megtakarítási folyamat még korántsem ért véget. Sok feladat vár az ambiciózus célok elérése érdekében. A soron következő ipari csúcstalálkozókon, amelyen Olaf Scholz szövetségi kancellár is részt vesz, megvitatják a munkahelyek biztosításához és az elektromobilitás elősegítéséhez szükséges intézkedéseket. A Szövetségi Gazdasági Minisztérium már számos kezdeményezést bejelentett a BMW és a Volkswagen támogatására ebben a döntő szakaszban, beleértve az elektromos járművek adókedvezményeit.

A hangsúly most azon a kérdésen van, hogy a VW hogyan tudja majd elhelyezkedni a következő években annak érdekében, hogy versenyképes maradjon és munkahelyeket biztosítson? A következő lépések kulcsfontosságúak lesznek az egész iparág számára. Továbbra is izgalmas!