A Volkswagen drasztikus munkavégzéseket tervez: 35 000 munkahely veszélyben!

A Volkswagen drasztikus munkavégzéseket tervez: 35 000 munkahely veszélyben!

Wolfsburg, Deutschland - Észak -Németország autóiparában ez óriási mértékben összeomlik. A Volkswagen (VW) hatalmas munkavégzésekkel szembesül. 2030 -ra a csoport összesen 35 000 munkahelyet tervez. Ezeknek a szivárgásoknak körülbelül 20 000 -et már szerződésesen rögzítettek. Csak azt mondhatja: itt megfelelően le lehet fordítani! Ezek a csökkentések a 130 000 munkahely több mint egynegyedét érintik, amelyet a VW kínál Németországban. Például a news38.de arról számoltak be Ehelyett a társaság a korai nyugdíjba vonulásra és a végkielégítésre támaszkodik, hogy a szétszerelést társadalmilag elfogadhatóvá tegyék.

Sok alkalmazott vegyes érzésekkel látja a fejlődést. A részleges nyugdíjba vonulást kibővítették, és a fiatalabb alkalmazottak támogatása érdekében az önkéntesek végkielégítését kínálják. "Ez egy nehéz, de szükséges lépés" - mondta Gunnar Kilian, a HR igazgatóság egy ülésen, amelyen Oliver Blume vezérigazgató és Thomas Schäfer márkavezető jelen volt, de nincs hozzászólás. Az előző stratégia, amelyet a VW alapvető márka felújítási programjában rögzítettek, célja a társaság 2029 -ig történő felállítása.

Gazdasági kihívások

Az autógyártó lépése nemcsak belső intézkedés, hanem reakció a gazdasági keretre is. A csoport a magas költségekkel és a túlkapacitással küzd, különösen az E-CAR helyszíneken Zwickauban és Emdenben. Az értékesítés és a nyereség Kínában lebomlik, míg az égési modellek, például a golf és a Tiguan iránti igény továbbra is stabil. Ezek a fejlemények lehetővé teszik a riasztási harangok csengetését: a [Stern.de] (https://www.stern.de/wirtschaft/news/stlenabbau-20-000-VW-mit munkavállalói-jobs- 35777702.html szerint.

A Munkaügyi Tanács szerint legalább három munka van a szélén, és a termelési létesítmények esetleges bezárása jelentős következményekkel járhat. Minden harmadik termelési létesítmény bezárhat, és esetleg akár 10 000 munkahelyet is elveszíthet. A közelmúltbeli vállalati ülések nemcsak a helyzet mértékét mutatták be, hanem táplálták a munkavállalók félelmeit is. "Gondoskodnunk kell arról, hogy a társadalmilag elfogadható bontás sikeres legyen"-mondta Daniela Cavallo, a Works Council vezetője, aki szintén figyelmeztette a 2027-es potenciális négynapos hetet, ha a felhasználási problémák leállnak.

A jövőbe nézzen

Milyen maradványok maradnak ezeknek a kihívásoknak? A VW elhatározta, hogy nem esik vissza a piaci részesedési versenyre. A járműgyártó 2023 -ban rekordszintű 332,3 milliárd eurót ért el, ami az előző évhez képest 15,5 százalékos növekedésének felel meg. A 2024 -es előrejelzéseket azonban lefelé javították, mivel az autó szállításának csökkenése várható. Ez egyértelművé teszi, hogy a VW -nek meg kell küzdenie a növekvő versenynyomás ellen, különösen a kínai autógyártók által anélkül, hogy elhanyagolnák a saját költségszerkezetét.

A csoport hangsúlyozza, hogy a megtakarítási folyamat messze nem teljes. Számos feladat várja az ambiciózus célokat. A közelgő ipari csúcstalálkozón, amelyben Olaf Scholz kancellár is részt vesz, a szükséges intézkedéseket tárgyaljuk a munkahelyek biztosítása és az elektromobilitás előmozdítása érdekében. A Szövetségi Közgazdasági Minisztérium már bejelentette néhány kezdeményezést a BMW és a Volkswagen támogatására ebben a kritikus szakaszban, ideértve az elektromos járművek adókedvezményeit is.