Volkswagen planuoja drastišką darbo vietų mažinimą: 35 000 darbo vietų gresia!

Volkswagen planuoja drastišką darbo vietų mažinimą: 35 000 darbo vietų gresia!

Šiaurės Vokietijos automobilių pramonėje daug bėdų. „Volkswagen“ (VW) laukia didžiulis darbuotojų mažinimas. Grupė planuoja iki 2030 m. iš viso atleisti 35 000 darbo vietų. Apie 20 000 šių išvykimų jau sutarta sutartimi. Galite pasakyti tik tiek: čia vyksta daug pokyčių! Šie sumažinimai paliečia daugiau nei ketvirtadalį iš 130 000 darbo vietų, kurias VW siūlo Vokietijoje. news38.de pranešė, kad dėl veiklos priežasčių neplanuojama atleisti darbuotojų. Vietoj to, įmonė remiasi ankstyvo išėjimo į pensiją ir išeitinėmis išmokomis, kad sumažinimai būtų socialiai priimtini.

Daugelis darbuotojų į plėtrą žiūri su prieštaringais jausmais. Išplėstas dalinis išėjimas į pensiją, o siekiant paremti jaunesnius darbuotojus, siūlomos išeitinės kompensacijos už savanorišką išvykimą. „Tai sunkus, bet būtinas žingsnis“, – paaiškino žmogiškųjų išteklių direktorius Gunnaras Kilianas susitikime, kuriame taip pat dalyvavo generalinis direktorius Oliveris Blume ir prekės ženklo vadovas Thomas Schäferis, bet nepateikė jokių komentarų. Dabartinė strategija, kuri buvo išdėstyta pagrindinio VW prekės ženklo restruktūrizavimo programoje, siekia, kad įmonė iki 2029 metų būtų konkurencinga ir tvari.

Ekonominiai iššūkiai

Automobilių gamintojo žingsnis – ne tik vidinė priemonė, bet ir atsakas į ekonomines sąlygas. Grupė kovoja su didelėmis sąnaudomis ir pertekliniais pajėgumais, ypač elektroninių automobilių vietose Cvikau ir Emdene. Pardavimai ir pelnas Kinijoje mažėja, o vidaus degimo variklių modelių, tokių kaip Golf ir Tiguan, paklausa išlieka stabili. Šie įvykiai skamba pavojaus varpais: pagal stern.de, tai ne tik susiję su darbo vietų skaičiumi Vokietijoje, bet ir dėl daugelio gamyklų.

Darbo tarybos teigimu, mažiausiai trims gamykloms gresia pavojus ir galimas gamybinių patalpų uždarymas gali turėti didelių pasekmių. Gali būti uždaryta kas trečia gamykla ir galbūt net 10 000 darbo vietų. Paskutiniai įmonės susitikimai ne tik parodė situacijos mastą, bet ir dar labiau pakurstė darbuotojų baimes. „Turime užtikrinti, kad būtų pasiektas socialiai priimtinas sumažinimas“, – sakė darbo tarybos vadovė Daniela Cavallo, kuri taip pat perspėjo apie galimą keturių dienų savaitę nuo 2027 m., jei pajėgumų panaudojimo problemos išliks.

Žvilgsnis į ateitį

Kas liko iš šių iššūkių? VW yra pasiryžęs neatsilikti lenktynėse dėl rinkos dalies. 2023 metais transporto priemonių gamintojas pasiekė rekordinius pardavimus – 332,3 mlrd. Tačiau prognozės 2024 metams buvo patikslintos žemyn, nes tikimasi, kad automobilių pristatymas mažės. Tai aiškiai parodo, kad VW turi kovoti su didėjančiu konkurenciniu spaudimu, ypač iš Kinijos automobilių gamintojų, nepaisydama savo išlaidų struktūros.

Grupė pabrėžia, kad taupymo procesas toli gražu nesibaigė. Norint pasiekti ambicingus tikslus, laukia daug užduočių. Artėjančiuose pramonės viršūnių susitikimuose, kuriuose dalyvaus ir federalinis kancleris Olafas Scholzas, bus aptariamos būtinos priemonės darbo vietoms užtikrinti ir elektromobiliui skatinti. Federalinė ekonomikos ministerija jau paskelbė apie keletą iniciatyvų, skirtų remti BMW ir Volkswagen šiame itin svarbiame etape, įskaitant mokesčių lengvatas elektromobiliams.

Dabar dėmesys sutelkiamas į klausimą: kaip VW sugebės išsidėstyti ateinančiais metais, kad išliktų konkurencingas ir užsitikrintų darbo vietas? Kiti žingsniai bus labai svarbūs visai pramonei. Tai išlieka įdomu!