Volkswagen planuoja drastiškus darbo vietų mažinimą: 35 000 pavojų kelia darbo vietas!

Volkswagen planuoja drastiškus darbo vietų mažinimą: 35 000 pavojų kelia darbo vietas!

Wolfsburg, Deutschland - Šiaurės Vokietijos automobilių pramonėje jis nepaprastai siautėja. „Volkswagen“ (VW) susiduria su didžiuliu darbo vietų mažinimu. Iki 2030 m. Grupė planuoja sumažinti 35 000 darbo vietų. Maždaug 20 000 šių nutekėjimų jau yra fiksuota sutartiniu požiūriu. Galite pasakyti tik: čia galite tinkamai atsisakyti! Šie sumažinimai turi daugiau nei ketvirtadalį iš 130 000 darbo vietų, kurias VW siūlo Vokietijoje. Pavyzdžiui, News38.de pranešė, kad operatyviniai terminai yra skirti jokiai priemonėms. Vietoj to, įmonė remiasi ankstyvomis išėjimo į pensiją ir išeitines išmokas, kad išardymas būtų socialiai priimtinas.

Daugelis darbuotojų mato vystymąsi su įvairiais jausmais. Dalinė išėjimas į pensiją buvo išplėsta ir siekiant palaikyti jaunesnius darbuotojus, siūlomos savanorių išeitinių išmokų. „Tai sunkus, bet būtinas žingsnis“, - sakė HR valdyba Gunnar Kilian susitikime, kuriame dalyvavo generalinis direktorius Oliveris Blume'as ir prekės ženklo vadovas Thomas Schäfer, tačiau jokių komentarų nebuvo. Ankstesnė strategija, kuri buvo įrašyta į pagrindinio prekės ženklo „VW“ renovacijos programą, siekiama įkurti įmonę iki 2029 m.

ekonominiai iššūkiai

Automobilių gamintojo žingsnis yra ne tik vidinė priemonė, bet ir reakcija į ekonominę sistemą. Grupė kovoja su didelėmis sąnaudomis ir pertekliais, ypač E-CAR vietose Zwickau ir Emden. Pardavimai ir pelnas Kinijoje sugenda, o degimo modelių, tokių kaip golfas ir Tiguanas, paklausa išlieka stabili. Šie pokyčiai leidžia skamba žadintuvų varpams: pagal [Stern.de] (https://www.stern.de/wirtschaft/news/stellenabbau-20-000-vw-mit-darbuotojai-jobs-jobs- 35777702.html), tai ne tik susijusi su skaičiumi, kuris yra skirtas, bet ir daug.

Pasak Darbų tarybos, mažiausiai trys darbai yra ant ribos, o galimas gamybos įrenginių uždarymas gali turėti didelių padarinių. Kas trečia gamybos įmonė galėtų uždaryti ir galbūt net prarasti 10 000 darbo vietų. Naujausi bendrovės susitikimai ne tik parodė situacijos mastą, bet ir paskatino darbuotojų baimes. „Turime užtikrinti, kad socialiai priimtinas suskirstymas būtų sėkmingas“,-sakė Workso tarybos viršininkė Daniela Cavallo, kuri taip pat perspėjo apie galimą keturių dienų savaitę nuo 2027 m., Jei panaudojimo problemos turėtų sustoti.

pažvelkite į ateitį

Kas lieka iš šių iššūkių? VW yra pasiryžęs negrįžti į varžybas dėl rinkos dalies. Transporto priemonių gamintojas 2023 m. Pasiekė rekordinius 332,3 milijardo eurų pardavimą, o tai atitinka 15,5 proc. Padidėjimą, palyginti su ankstesniais metais. Tačiau 2024 m. Prognozės buvo ištaisytos žemyn, nes tikimasi, kad sumažės automobilių pristatymas. Tai leidžia suprasti, kad VW turi kovoti su didėjančiu konkurenciniu spaudimu, ypač Kinijos automobilių gamintojų, nepaisydamas savo išlaidų struktūros.

Grupė pabrėžia, kad taupymo procesas toli gražu nėra baigtas. Daugelis užduočių laukia, kol pasieks ambicingus tikslus. Artėjančiame pramonės viršūnių susitikime, kuriame taip pat dalyvaus kancleris Olafas Scholzas, aptariamos būtinos priemonės siekiant užsitikrinti darbo vietas ir skatinti elektromobilumą. Federalinė ekonomikos ministerija jau paskelbė kai kurias iniciatyvas palaikyti BMW ir „Volkswagen“ šioje svarbioje etape, įskaitant ne mažiau svarbius mokesčių paskatas elektrinėms transporto priemonėms.