Volkswagen plāno krasu darba vietu samazināšanu: 35 000 darbavietu apdraudēti!

Volkswagen plāno krasu darba vietu samazināšanu: 35 000 darbavietu apdraudēti!

Automobiļu rūpniecībā Vācijas ziemeļos ir daudz nepatikšanas. Volkswagen (VW) draud masveida darbinieku samazināšana. Grupa plāno līdz 2030. gadam kopumā likvidēt 35 000 darba vietu. Aptuveni 20 000 no šiem aiziešanas gadījumiem jau ir noslēgti līgumi. Viss, ko jūs varat teikt, ir: šeit notiek daudz pārmaiņu! Šie samazinājumi skar vairāk nekā ceturto daļu no 130 000 darbavietu, ko VW piedāvā Vācijā. news38.de ziņoja, ka nav plānots atlaist darbiniekus operatīvu iemeslu dēļ. Tā vietā uzņēmums paļaujas uz priekšlaicīgu pensionēšanos un atlaišanas pabalstiem, lai samazinājumi būtu sociāli pieņemami.

Daudzi darbinieki uz attīstību raugās ar dalītām jūtām. Ir paplašināta daļēja pensionēšanās, un, lai atbalstītu jaunākos darbiniekus, tiek piedāvāti atlaišanas pabalsti par brīvprātīgu aiziešanu. "Tas ir grūts, bet nepieciešams solis," skaidroja cilvēkresursu direktors Gunārs Kilians sanāksmē, kurā piedalījās arī izpilddirektors Olivers Blūms un zīmola vadītājs Tomass Šēfers, taču nekādus komentārus nesniedza. Pašreizējās stratēģijas, kas tika noteikta VW galvenā zīmola restrukturizācijas programmā, mērķis ir līdz 2029. gadam padarīt uzņēmumu konkurētspējīgu un ilgtspējīgu.

Ekonomiskie izaicinājumi

Autoražotāja solis ir ne tikai iekšējs pasākums, bet arī atbilde ekonomiskajiem apstākļiem. Grupa cīnās ar augstām izmaksām un jaudas pārpalikumu, īpaši e-auto vietās Cvikau un Emdenē. Pārdošanas apjoms un peļņa Ķīnā sarūk, savukārt pieprasījums pēc iekšdedzes dzinēju modeļiem, piemēram, Golf un Tiguan, saglabājas stabils. Šie notikumi rada trauksmes zvanus: saskaņā ar stern.de tas attiecas ne tikai uz darba vietu skaitu Vācijā, bet arī daudzās rūpnīcās.

Pēc uzņēmuma padomes domām, apdraudētas ir vismaz trīs ražotnes un iespējamai ražotņu slēgšanai varētu būt būtiskas sekas. Var tikt slēgta katra trešā ražotne un, iespējams, pat 10 000 darba vietu. Pēdējās uzņēmuma sanāksmes ir ne tikai parādījušas situācijas apmērus, bet arī vēl vairāk vairojušas darbinieku bailes. "Mums ir jānodrošina, lai tiktu sasniegts sociāli pieņemams samazinājums," sacīja uzņēmuma padomes vadītāja Daniela Kavallo, kura arī brīdināja par iespējamu četru dienu nedēļu no 2027. gada, ja turpināsies jaudas izmantošanas problēmas.

Ieskats nākotnē

Kas paliek no šiem izaicinājumiem? VW ir apņēmības pilns neatpalikt sacensībās par tirgus daļu. Automašīnu ražotājs 2023. gadā sasniedza pārdošanas rekordu 332,3 miljardu eiro apmērā, kas atbilst 15,5 procentu pieaugumam salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Tomēr prognozes 2024. gadam ir pārskatītas uz leju, jo tiek prognozēts, ka automašīnu piegādes samazināsies. Tas skaidri parāda, ka VW ir jācīnās pret pieaugošo konkurences spiedienu, jo īpaši no Ķīnas automašīnu ražotāju puses, neatstājot novārtā savu izmaksu struktūru.

Grupa uzsver, ka uzkrājumu veidošanas process nebūt nav beidzies. Lai sasniegtu ambiciozos mērķus, priekšā ir daudz uzdevumu. Gaidāmajos rūpniecības samitos, kuros piedalīsies arī federālais kanclers Olafs Šolcs, tiks apspriesti nepieciešamie pasākumi darba vietu nodrošināšanai un elektromobilitātes veicināšanai. Federālā Ekonomikas ministrija jau ir paziņojusi par vairākām iniciatīvām, lai atbalstītu BMW un Volkswagen šajā izšķirošajā posmā, tostarp nodokļu atvieglojumus elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Šobrīd galvenā uzmanība tiek pievērsta jautājumam: kā VW spēs pozicionēties turpmākajos gados, lai saglabātu konkurētspēju un nodrošinātu darba vietas? Nākamie soļi būs izšķiroši visai nozarei. Tas paliek aizraujoši!