Volkswagen plāno drastisku darba vietu samazināšanu: 35 000 darbavietu, kas apdraud!

Volkswagen plāno drastisku darba vietu samazināšanu: 35 000 darbavietu, kas apdraud!

Wolfsburg, Deutschland - Ziemeļvācijas automobiļu rūpniecībā tas ārkārtīgi satrauc. Volkswagen (VW) saskaras ar masīvu darba vietu samazināšanu. Līdz 2030. gadam grupa plāno samazināt 35 000 darba vietu. Apmēram 20 000 no šīm noplūdēm jau ir līgumā noteiktas. Jūs varat tikai pateikt: šeit jūs varat pareizi noraidīt! Šie samazinājumi ietekmē vairāk nekā ceturtdaļu no 130 000 darba vietu, ko VW piedāvā Vācijā. Piemēram, News38.de ziņoja, ka operācijas terminizācijas nav paredzētas. Tā vietā uzņēmums paļaujas uz priekšlaicīgu pensionēšanos un atlaišanas maksājumiem, lai padarītu demontāžu sociāli pieņemamu.

Daudzi darbinieki redz attīstību ar jauktām jūtām. Daļēja pensionēšanās ir paplašināta, un, lai atbalstītu jaunākus darbiniekus, tiek piedāvāti atlaišanas maksājumi brīvprātīgajiem. "Tas ir grūts, bet nepieciešams solis," sacīja HR valde Gunar Kilian sanāksmē, kurā piedalījās izpilddirektors Olivers Blūms un zīmola menedžeris Tomass Šēfers, bet nav komentāru. Iepriekšējā stratēģija, kas tika ierakstīta galvenā zīmola VW renovācijas programmā, mērķis ir izveidot uzņēmumu līdz 2029. gadam.

Ekonomikas izaicinājumi

Automašīnu ražotāja solis ir ne tikai iekšējs pasākums, bet arī reakcija uz ekonomisko sistēmu. Grupa cīnās ar augstām izmaksām un pārmērīgu jaudu, it īpaši e-automašīnu vietās Zwickau un Emden. Pārdošana un peļņa Ķīnā sabojājas, savukārt pieprasījums pēc degšanas modeļiem, piemēram, golfs un Tiguans, joprojām ir stabils. Šīs norises ļauj zvanīt trauksmes zvaniem: saskaņā ar [Stern.de] (https://www.strestern.de/wirtschaft/news/stellenabbau-20-000- vw-temit darbinieks-jobs-jobs- 35777702.html), kas ne tikai ietekmē daudzus darbus.

Saskaņā ar Darbu padomes datiem vismaz trīs darbi ir uz robežas, un iespējamai ražošanas iekārtu slēgšanai varētu būt ievērojamas sekas. Katra trešā ražotne varētu slēgt un, iespējams, pat zaudēt 10 000 darba vietu. Nesenās uzņēmuma sanāksmes ne tikai parādīja situācijas apmēru, bet arī veicināja darbinieku bailes. "Mums ir jānodrošina, ka sociāli pieņemams sabrukums ir veiksmīgs," sacīja Darbu padomes priekšniece Daniela Kavallo, kura arī brīdināja par potenciālo četru dienu nedēļu no 2027. gada, ja izmantošanas problēmām vajadzētu apstāties.

A ieskatīšanās nākotnē

Kas paliek no šiem izaicinājumiem? VW ir apņēmies neatgriezties sacensībās par tirgus daļu. Transportlīdzekļu ražotājs 2023. gadā sasniedza rekordlielu pārdošanas apjomu 332,3 miljardu eiro apmērā, kas atbilst pieaugumam par 15,5 procentiem, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Tomēr prognozes par 2024. gadu tika labotas uz leju, jo ir sagaidāms automašīnu piegādes samazināšanās. Tas skaidri norāda, ka VW ir jācīnās ar pieaugošo konkurences spiedienu, jo īpaši Ķīnas automašīnu ražotājiem, neņemot vērā savu izmaksu struktūru.

Grupa uzsver, ka ietaupījumu process nebūt nav pilnīgs. Daudzi uzdevumi gaida, lai sasniegtu vērienīgos mērķus. Gaidāmajā rūpniecības samitā, kurā piedalīsies arī kanclers Olafs Šolcs, tiek apspriesti nepieciešamie pasākumi, lai nodrošinātu darba vietas un veicinātu elektromobilitāti. Federālā ekonomikas ministrija jau ir paziņojusi par dažām iniciatīvām, lai atbalstītu BMW un Volkswagen šajā izšķirošajā posmā, ieskaitot ne mazāk kā nodokļu stimulus elektriskajiem transportlīdzekļiem.