Volkswagen plant drastische banenverlies: 35.000 banen in gevaar!

Volkswagen plant drastische banenverlies: 35.000 banen in gevaar!

Wolfsburg, Deutschland - In de auto -industrie van Noord -Duitsland rommelt het enorm. Volkswagen (VW) wordt geconfronteerd met een enorme job -verlaging. Tegen 2030 is de groep van plan om in totaal 35.000 banen te verminderen. Ongeveer 20.000 van deze lekken zijn al contractueel vastgesteld. Je kunt alleen maar zeggen: hier kunt u goed afwijzen! Deze bezuinigingen hebben invloed op meer dan een kwart van de 130.000 banen die VW in Duitsland aanbiedt. Bijvoorbeeld news38.de meldde dat operationele terminaties op geen enkele middelen zijn ingespreid. In plaats daarvan vertrouwt het bedrijf op vervroegde uittreding en ontslagvergoedingen om de ontmanteling sociaal aanvaardbaar te maken.

Veel werknemers zien de ontwikkeling met gemengde gevoelens. Het gedeeltelijke pensioen is uitgebreid en om jongere werknemers te ondersteunen, worden ontslagvergoedingen voor vrijwilligers aangeboden. "Het is een zware maar noodzakelijke stap", zei HR -bestuur Gunnar Kilian tijdens een vergadering waarin CEO Oliver Blume en merkmanager Thomas Schäfer aanwezig waren, maar geen reacties. De vorige strategie, die werd vastgelegd in een renovatieprogramma voor het kernmerk VW, is bedoeld om het bedrijf op te zetten tot 2029.

Economische uitdagingen

De stap van de autofabrikant is niet alleen een interne maatregel, maar ook een reactie op het economische kader. De groep worstelt met hoge kosten en overcapaciteit, vooral op de e-car locaties in Zwickau en Emden. De verkoop en winst in China gaan uiteen, terwijl de vraag naar verbrandingsmodellen zoals golf en Tiguan stabiel blijft. Deze ontwikkelingen laten de alarmbellen rinkelen: volgens [Stern.de] (https://www.stern.de/wirtschaft/news/stellenabbau-20-20-000-vw-mit werknemer-jobs-jobs-jobs-jobs-jobs-jobs-jobs-jobs-jobs- 35777702.html), dit is niet alleen gerelateerd aan het aantal posities, maar ook de toekomst in disdinus.

Volgens de Council Council zijn er ten minste drie werken op de rand en kan de mogelijke sluiting van productiefaciliteiten aanzienlijke gevolgen hebben. Elke derde productiefaciliteit zou kunnen sluiten en mogelijk zelfs 10.000 banen verloren. De recente bedrijfsvergaderingen toonden niet alleen de omvang van de situatie, maar voedden ook de angsten van de werknemers. "We moeten ervoor zorgen dat een sociaal acceptabele uitsplitsing succesvol is", zei de functie van de gezelschapsraad, Daniela Cavallo, die ook waarschuwde voor een potentiële vierdaagse week vanaf 2027 als de gebruiksproblemen zouden moeten stoppen.

Een kijkje in de toekomst

Wat blijft er over van deze uitdagingen? VW is vastbesloten om niet terug te vallen in de race voor marktaandeel. De voertuigfabrikant behaalde een recordverkoop van 332,3 miljard euro in 2023, wat overeenkomt met een toename van 15,5 procent in vergelijking met het voorgaande jaar. De voorspellingen voor 2024 werden echter naar beneden gecorrigeerd omdat een daling van de auto -levering wordt verwacht. Dit maakt duidelijk dat VW met name door Chinese autofabrikanten de toenemende concurrentiedruk moet bestrijden zonder zijn eigen kostenstructuur te verwaarlozen.

De groep benadrukt dat het proces van besparingen verre van volledig is. Veel taken wachten om de ambitieuze doelen te bereiken. Op de komende industriële top, waaraan kanselier Olaf Scholz ook zal deelnemen, worden de nodige maatregelen besproken om banen te beveiligen en elektromobiliteit te bevorderen. Het federale ministerie van Economie heeft al enkele initiatieven aangekondigd om BMW en Volkswagen in deze cruciale fase te ondersteunen, inclusief niet de minste belastingprikkels voor elektrische voertuigen.