Volkswagen planlegger drastiske jobbkutt: 35 000 arbeidsplasser i fare!

Volkswagen planlegger drastiske jobbkutt: 35 000 arbeidsplasser i fare!

Wolfsburg, Deutschland - I bilindustrien i Nord -Tyskland rumler det enormt. Volkswagen (VW) står overfor en massiv jobbkutt. I 2030 planlegger gruppen å redusere totalt 35 000 arbeidsplasser. Rundt 20 000 av disse lekkasjene er allerede kontraktsmessig fikset. Du kan bare si: Her kan du slå ned ordentlig! Disse kuttene påvirker mer enn en fjerdedel av de 130 000 jobbene som VW tilbyr i Tyskland. For eksempel news38.de rapporterte at operasjonelle termineringer er uten midler. I stedet er selskapet avhengig av at førtidspensjon og sluttvederlag for å gjøre demonteringen sosialt akseptabel.

Mange ansatte ser utviklingen med blandede følelser. Den delvise pensjonen er utvidet, og for å støtte yngre ansatte tilbys sluttvederlag for frivillige. "Det er et tøft, men nødvendig skritt," sa HR -styret Gunnar Kilian på et møte der administrerende direktør Oliver Blume og merkevaresjef Thomas Schäfer var til stede, men ingen kommentarer. Den forrige strategien, som ble spilt inn i et renoveringsprogram for kjernemerket VW, tar sikte på å sette opp selskapet til 2029.

økonomiske utfordringer

Bilprodusentens trinn er ikke bare et internt tiltak, men også en reaksjon på de økonomiske rammene. Gruppen sliter med høye kostnader og overkapasitet, spesielt på e-bilstedene i Zwickau og Emden. Salg og fortjeneste i Kina brytes sammen, mens etterspørselen etter forbrenningsmodeller som golf og Tiguan fortsatt er stabil. Denne utviklingen lar alarmklokkene ringe: ifølge [Stern.de] (https://www.stern.de/wirtschaft/news/stellenabbau-20-000-vw-mit ansattes jobs-jobs- 35777702.html), dette ikke bare renner til antallet av stammen til antallet av posisjonene.

I følge Works Council er minst tre arbeider på randen, og mulig nedleggelse av produksjonsanlegg kan ha betydelige konsekvenser. Hvert tredje produksjonsanlegg kunne stenge og muligens til og med mistet 10.000 arbeidsplasser. De nylige selskapsmøtene viste ikke bare omfanget av situasjonen, men drev også frykten til de ansatte. "Vi må sørge for at et sosialt akseptabelt sammenbrudd er vellykket," sa Works Council-sjef Daniela Cavallo, som også advarte om en potensiell fire-dagers uke fra 2027 hvis utnyttelsesproblemene skulle stoppe.

En titt på fremtiden

Hva gjenstår av disse utfordringene? VW er fast bestemt på å ikke falle tilbake i løpet for markedsandel. Kjøretøyprodusenten oppnådde et rekordsalg på 332,3 milliarder euro i 2023, noe som tilsvarer en økning på 15,5 prosent sammenlignet med året før. Imidlertid ble prognosene for 2024 korrigert nedover fordi det forventes en nedgang i billevering. Dette gjør det klart at VW må bekjempe det økende konkurransepresset spesielt av kinesiske bilprodusenter uten å forsømme sin egen kostnadsstruktur.

Gruppen understreker at sparingsprosessen langt fra er fullført. Mange oppgaver venter på å oppnå de ambisiøse målene. På det kommende industrielle toppmøtet, der kansler Olaf Scholz også vil delta, diskuteres de nødvendige tiltakene for å sikre arbeidsplasser og for å fremme elektromobilitet. Federal Ministry of Economics har allerede kunngjort noen initiativer for å støtte BMW og Volkswagen i denne avgjørende fasen, inkludert ikke minst skatteinsentiver for elektriske kjøretøyer.