Volkswagen planlegger drastiske nedskjæringer: 35 000 jobber i fare!

Volkswagen planlegger drastiske nedskjæringer: 35 000 jobber i fare!

Det er mye trøbbel i bilindustrien i Nord-Tyskland. Volkswagen (VW) står overfor massive nedskjæringer. Konsernet planlegger å kutte totalt 35.000 arbeidsplasser innen 2030. Rundt 20.000 av disse avgangene er allerede avtalt. Alt du kan si er: det skjer mye forandring her! Disse kuttene berører mer enn en fjerdedel av de 130 000 jobbene som VW tilbyr i Tyskland. news38.de rapporterte at det ikke er planer om oppsigelser av operasjonelle årsaker. I stedet er selskapet avhengig av førtidspensjonering og sluttvederlag for å gjøre reduksjonene sosialt akseptable.

Mange ansatte ser på utviklingen med blandede følelser. Delpensjon er utvidet og for å støtte yngre arbeidstakere tilbys sluttvederlag ved frivillige avganger. "Det er et vanskelig, men nødvendig skritt," forklarte personaldirektør Gunnar Kilian på et møte der konsernsjef Oliver Blume og merkevaresjef Thomas Schäfer også var til stede, men kom ikke med noen kommentarer. Den nåværende strategien, som ble fastsatt i et restruktureringsprogram for kjernemerket VW, tar sikte på å gjøre selskapet konkurransedyktig og bærekraftig innen 2029.

Økonomiske utfordringer

Bilprodusentens grep er ikke bare et internt tiltak, men også et svar på de økonomiske forholdene. Konsernet sliter med høye kostnader og overkapasitet, spesielt på e-bilstedene i Zwickau og Emden. Salg og fortjeneste i Kina kollapser, mens etterspørselen etter forbrenningsmotormodeller som Golf og Tiguan holder seg stabil. Denne utviklingen vekker alarmklokker: Ifølge stern.de, refererer dette ikke bare til antall arbeidsplasser, men setter også spørsmålstegn ved fremtiden til mange fabrikker i Tyskland.

Ifølge bedriftsutvalget er minst tre anlegg i faresonen, og en eventuell stenging av produksjonsanlegg kan få betydelige konsekvenser. Hvert tredje produksjonsanlegg kan stenge og muligens til og med 10.000 arbeidsplasser kan gå tapt. De siste bedriftsmøtene har ikke bare vist omfanget av situasjonen, men har også fremmet frykten blant ansatte. "Vi må sørge for at en sosialt akseptabel reduksjon oppnås," sa bedriftsrådssjef Daniela Cavallo, som også advarte om en potensiell firedagers uke fra 2027 hvis kapasitetsutnyttelsesproblemer vedvarer.

Et blikk inn i fremtiden

Hva gjenstår av disse utfordringene? VW er fast bestemt på å ikke falle bak i kampen om markedsandeler. Bilprodusenten oppnådde rekordsalg på 332,3 milliarder euro i 2023, noe som tilsvarer en økning på 15,5 prosent sammenlignet med året før. Prognosene for 2024 er imidlertid nedjustert ettersom billeveransene forventes å gå ned. Dette gjør det klart at VW må kjempe mot økende konkurransepress, særlig fra kinesiske bilprodusenter, uten å neglisjere sin egen kostnadsstruktur.

Gruppen understreker at spareprosessen langt fra er over. Det er mange oppgaver foran seg for å nå de ambisiøse målene. På de kommende industritoppmøtene, der også forbundskansler Olaf Scholz vil delta, vil nødvendige tiltak for å sikre arbeidsplasser og fremme elektromobilitet bli diskutert. Det føderale økonomidepartementet har allerede annonsert en rekke initiativer for å støtte BMW og Volkswagen i denne avgjørende fasen, inkludert skatteinsentiver for elektriske kjøretøy.

Fokus nå er på spørsmålet: Hvordan skal VW klare å posisjonere seg i årene som kommer for både å forbli konkurransedyktige og sikre arbeidsplasser? De neste trinnene vil være avgjørende for hele bransjen. Det forblir spennende!