Volkswagen planuje drastyczne zwolnienia: zagrożone jest 35 000 stanowisk pracy!

Volkswagen planuje drastyczne zwolnienia: zagrożone jest 35 000 stanowisk pracy!

W północnych Niemczech branża motoryzacyjna boryka się z dużymi problemami. Volkswagen (VW) stoi w obliczu masowych redukcji zatrudnienia. Grupa planuje zwolnić łącznie 35 000 stanowisk pracy do 2030 r. Około 20 000 z tych zwolnień zostało już uzgodnionych w umowach. Można powiedzieć tylko jedno: dużo się u nas zmienia! Cięcia te dotyczą ponad jednej czwartej ze 130 000 stanowisk pracy oferowanych przez VW w Niemczech. news38.de poinformował, że nie planuje się zwolnień ze względów operacyjnych. Zamiast tego firma opiera się na wcześniejszych emeryturach i odprawach, aby obniżki były społecznie akceptowalne.

Wielu pracowników patrzy na rozwój z mieszanymi uczuciami. Rozszerzono zakres emerytur częściowych, a aby wesprzeć młodszych pracowników, oferowane są odprawy za dobrowolne odejścia. „To trudny, ale konieczny krok” – wyjaśnił dyrektor ds. zasobów ludzkich Gunnar Kilian podczas spotkania, na którym obecni byli także dyrektor generalny Oliver Blume i szef marki Thomas Schäfer, ale nie zgłosili żadnych komentarzy. Obecna strategia, określona w programie restrukturyzacji podstawowej marki VW, ma na celu uczynienie firmy konkurencyjną i zrównoważoną do roku 2029.

Wyzwania gospodarcze

Posunięcie producenta samochodów to nie tylko działanie wewnętrzne, ale także reakcja na koniunkturę gospodarczą. Grupa boryka się z wysokimi kosztami i nadwyżką mocy produkcyjnych, szczególnie w lokalizacjach samochodów elektrycznych w Zwickau i Emden. Sprzedaż i zyski w Chinach spadają, podczas gdy popyt na modele z silnikami spalinowymi, takie jak Golf i Tiguan, pozostaje stabilny. Sytuacja ta budzi alarm: według stern.de odnosi się to nie tylko do liczby miejsc pracy, ale także stawia pod znakiem zapytania przyszłość wielu zakładów w Niemczech.

Zdaniem rady zakładowej zagrożone są co najmniej trzy zakłady, a ewentualne zamknięcie zakładów produkcyjnych może mieć poważne konsekwencje. Co trzeci zakład produkcyjny może zostać zamknięty, a być może nawet 10 000 miejsc pracy może zostać utraconych. Ostatnie spotkania firmowe nie tylko pokazały skalę sytuacji, ale jeszcze bardziej podsyciły obawy pracowników. „Musimy zadbać o osiągnięcie społecznie akceptowalnej redukcji” – powiedziała szefowa rady zakładowej Daniela Cavallo, która przestrzegła również przed potencjalnym czterodniowym tygodniem pracy od 2027 r., jeśli problemy z wykorzystaniem mocy produkcyjnych będą się utrzymywać.

Spojrzenie w przyszłość

Co pozostało z tych wyzwań? VW jest zdeterminowany, aby nie pozostać w tyle w wyścigu o udział w rynku. Producent pojazdów osiągnął w 2023 roku rekordową sprzedaż na poziomie 332,3 miliarda euro, co oznacza wzrost o 15,5 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Prognozy na rok 2024 zostały jednak skorygowane w dół ze względu na spodziewany spadek dostaw samochodów. To jasno pokazuje, że VW musi walczyć z rosnącą presją konkurencyjną, szczególnie ze strony chińskich producentów samochodów, nie zaniedbując własnej struktury kosztów.

Grupa podkreśla, że ​​proces oszczędzania jeszcze się nie zakończył. Przed osiągnięciem ambitnych celów stoi wiele zadań. Na nadchodzących szczytach przemysłowych, w których weźmie udział także kanclerz federalny Olaf Scholz, omówione zostaną działania niezbędne do zabezpieczenia miejsc pracy i promowania elektromobilności. Federalne Ministerstwo Gospodarki ogłosiło już szereg inicjatyw mających na celu wsparcie BMW i Volkswagena w tej kluczowej fazie, w tym zachęty podatkowe dla pojazdów elektrycznych.

Obecnie skupiamy się na pytaniu: Jak VW będzie w stanie zająć swoją pozycję w nadchodzących latach, aby zachować konkurencyjność i bezpieczeństwo miejsc pracy? Kolejne kroki będą kluczowe dla całej branży. To pozostaje ekscytujące!