Volkswagen načrtuje drastično ukinjanje delovnih mest: Ogroženih 35.000 delovnih mest!

Volkswagen načrtuje drastično ukinjanje delovnih mest: Ogroženih 35.000 delovnih mest!

V severni Nemčiji je v avtomobilski industriji veliko težav. Volkswagen (VW) se sooča z velikimi odpuščanji delovnih mest. Skupina namerava do leta 2030 ukiniti skupno 35.000 delovnih mest. Okoli 20.000 teh odhodov je že pogodbeno dogovorjenih. Vse, kar lahko rečete, je: tukaj se dogaja veliko sprememb! Ta zmanjšanja zadevajo več kot četrtino od 130.000 delovnih mest, ki jih VW ponuja v Nemčiji. news38.de poroča, da ni načrtov za odpuščanje iz operativnih razlogov. Namesto tega se podjetje zanaša na predčasno upokojitev in odpravnine, da bi znižanja postala družbeno sprejemljiva.

Mnogi zaposleni na razvoj gledajo z mešanimi občutki. Razširili smo delno upokojevanje, v podporo mlajšim zaposlenim pa ponujamo odpravnine za prostovoljne odhode. »To je težak, a nujen korak,« je pojasnil direktor kadrovske službe Gunnar Kilian na sestanku, na katerem sta bila prisotna tudi izvršni direktor Oliver Blume in šef znamke Thomas Schäfer, vendar nista dala nobenih pripomb. Sedanja strategija, ki je bila določena v programu prestrukturiranja osrednje blagovne znamke VW, želi do leta 2029 narediti podjetje konkurenčno in trajnostno.

Gospodarski izzivi

Poteza proizvajalca avtomobilov ni le interni ukrep, ampak tudi odziv na gospodarske razmere. Skupina se spopada z visokimi stroški in presežnimi zmogljivostmi, zlasti na lokacijah za e-avtomobile v Zwickauu in Emdnu. Prodaja in dobiček na Kitajskem se sesedata, medtem ko povpraševanje po modelih motorjev z notranjim izgorevanjem, kot sta Golf in Tiguan, ostaja stabilno. Ti dogodki sprožajo alarm: glede na stern.de se to ne nanaša le na število delovnih mest, temveč postavlja pod vprašaj tudi prihodnost številnih tovarn v Nemčiji.

Po mnenju sveta delavcev so ogroženi vsaj trije obrati, morebitno zaprtje proizvodnih obratov pa bi lahko imelo znatne posledice. Lahko bi se zaprl vsak tretji proizvodni obrat in izgubili bi morda celo 10.000 delovnih mest. Zadnji sestanki v podjetjih niso le pokazali razsežnosti razmer, ampak so še dodatno podžgali strahove zaposlenih. "Zagotoviti moramo, da bo doseženo družbeno sprejemljivo zmanjšanje," je dejala vodja delavskega sveta Daniela Cavallo, ki je tudi opozorila na morebitni štiridnevni teden od leta 2027, če bodo težave z izkoriščenostjo zmogljivosti še vedno prisotne.

Pogled v prihodnost

Kaj je ostalo od teh izzivov? VW je odločen, da ne bo nazadoval v tekmi za tržni delež. Proizvajalec vozil je v letu 2023 dosegel rekordno prodajo v višini 332,3 milijarde evrov, kar ustreza 15,5-odstotni rasti v primerjavi s predhodnim letom. Vendar so bile napovedi za leto 2024 popravljene navzdol, saj naj bi se dobava avtomobilov zmanjšala. To jasno kaže, da se mora VW boriti proti naraščajočemu konkurenčnemu pritisku, zlasti kitajskih proizvajalcev avtomobilov, ne da bi pri tem zanemaril lastno strukturo stroškov.

V skupini poudarjajo, da proces varčevanja še zdaleč ni končan. Za dosego ambicioznih ciljev je pred nami veliko nalog. Na prihajajočih industrijskih vrhovih, ki se jih bo udeležil tudi zvezni kancler Olaf Scholz, bodo razpravljali o potrebnih ukrepih za zagotavljanje delovnih mest in spodbujanje elektromobilnosti. Zvezno ministrstvo za gospodarstvo je že napovedalo številne pobude za podporo BMW in Volkswagnu v tej ključni fazi, vključno z davčnimi spodbudami za električna vozila.

Zdaj je poudarek na vprašanju: Kako se bo VW lahko postavil v prihodnja leta, da bo ostal konkurenčen in zagotovil delovna mesta? Naslednji koraki bodo ključni za celotno panogo. Ostaja razburljivo!