大众汽车正计划大幅裁员：35,000个工作岗位面临风险！

大众汽车正计划大幅裁员：35,000个工作岗位面临风险！

德国北部的汽车工业遇到了很多麻烦。大众汽车（VW）正面临大规模裁员。该集团计划到 2030 年总共裁员 35,000 人。其中约 20,000 人的离职已经通过合同达成一致。你只能说：这里正在发生很多变化！此次裁员影响了大众汽车在德国提供的 13 万个工作岗位中的四分之一以上。 news38.de报道称，由于运营原因，目前没有裁员计划。相反，该公司依靠提前退休和遣散费来使裁员为社会所接受。

许多员工对这一发展心情复杂。部分退休的范围已经扩大，并且为了支持年轻员工，自愿离职的员工将获得遣散费。 “这是一个艰难但必要的步骤，”人力资源总监 Gun​​nar Kilian 在一次会议上解释道，首席执行官 Oliver Blume 和品牌老板 Thomas Schäfer 也出席了会议，但没有发表任何评论。目前的战略是在大众汽车核心品牌的重组计划中制定的，旨在到 2029 年使公司具有竞争力和可持续发展。

经济挑战

汽车制造商此举不仅是内部措施，也是对经济状况的回应。该集团正面临高成本和产能过剩的困境，尤其是在茨维考和埃姆登的电动汽车工厂。中国的销量和利润正在崩溃，而高尔夫和途观等内燃机车型的需求却保持稳定。这些事态发展敲响了警钟：根据stern.de，这不仅指就业机会的数量，也让德国许多工厂的未来受到质疑。

据工会称，至少三个工厂面临风险，生产设施的关闭可能会产生严重后果。每三个生产设施中就有可能关闭，甚至有可能失去 10,000 个工作岗位。最近的公司会议不仅显示了情况的严重性，还进一步加剧了员工的恐惧。劳资委员会主席 Daniela Cavallo 表示：“我们必须确保实现社会可接受的减少量。”她还警告称，如果产能利用率问题持续存在，从 2027 年起可能会实行每周四天工作制。

展望未来

这些挑战还剩下什么？大众汽车决心在市场份额的争夺中不落后。该汽车制造商在 2023 年实现了创纪录的 3323 亿欧元销售额，比上一年增长 15.5%。然而，由于汽车交付量预计将下降，2024 年的预测已被下调。这清楚地表明，大众汽车必须应对日益增加的竞争压力，特别是来自中国汽车制造商的竞争压力，同时不能忽视自己的成本结构。

该组织强调，储蓄过程还远未结束。为了实现宏伟目标，还有许多任务要做。在即将举行的工业峰会上，联邦总理奥拉夫·肖尔茨也将参加，会议将讨论确保就业和促进电动汽车的必要措施。联邦经济部已经宣布了一系列举措，以在这一关键阶段支持宝马和大众，包括电动汽车的税收优惠。

现在的焦点是这样一个问题：大众汽车在未来几年将如何定位自己，以保持竞争力并确保就业机会？接下来的步骤对整个行业至关重要。它仍然令人兴奋！