VW Golf 4: uskumatud 1 000 000 km – pikaealisuse saladus!

VW Golf 4: uskumatud 1 000 000 km – pikaealisuse saladus!

Vestlusse on tagasi tõeline autolegend: 2003. aastal ehitatud VW Golf 4 ületas hiljuti muljetavaldava 1 000 000 kilomeetri piiri. Thomas Dotzler, praegu AI2Vision GmbH tegevdirektor, on selle klassiku uhke omanik ja teatab tähelepanuväärsest teekonnast, mis hõlmab rohkem kui 20 aastat ja eri Euroopa riike. Eksklusiivselt usaldusväärse kaaslasena kasutatav sõiduk on läbinud muu hulgas Prantsusmaa, Itaalia, Tšehhi ja Austria. Dotzler võtab selle kokku: "Minu jaoks on Golf palju enamat kui lihtsalt auto – sellel on lugusid rääkida." News38 teatab, et ...

Esimene suurem verstapost saavutati 16. oktoobril 2023, kuid odomeetri näit jäi esialgu seisma 999 999 km peal. Praegu TÜV-s testimisel parimas korras oleva Golf 4 läbisõit on hetkel 1 000 055 km, Dotzler salvestab käega kirjutatud märkmikusse edusamme. "Edu saladus peitub hoolduses ja hoolduses," ütleb Dotzler. Ja see on selle auto puhul end enam kui tõestanud. Regulaarsed õlivahetused, hammasrihma hooldus ja käigukasti õlivahetus iga 110 000 kilomeetri järel on vaid mõned punktid, mis tagavad pika eluea. AutoBild teatab, et...

Algusest legendini

Golf 4 sai Dotzleri valdusesse 2012. aastal 4750 euro eest 167 200 km-ga. Varem kuulus see tema ettevõtte tegevdirektorile, kes hoidis autot pikka aega oma autopargis. Selle aja jooksul oli auto mitte ainult palju läbi elanud, vaid vajas ka remonti. Diiselpump andis alla 200 000 km peal ja aja jooksul tekkisid täiendavad vead: üsna pragmaatiliselt läks 900 000 km peal katki mootorikinnituse kruvi. "Eelmine omanik vahetas tee peal ise ajami – see räägib nende mudelite vastupidavusest," ütleb Dotzler. Arusaadavalt otsustas ta sõita kaitsvalt; Golfil ei sõideta külmaga üle 2000 pöörde ega soojaga üle 2500 pöörde.

Ta dokumenteerib hoolikalt remondiasja. Huvitaval kombel on VW originaalosad osutunud eriti vastupidavaks, samas kui järelturu osad on sageli pettumust valmistanud. Et ohutust mitte loobuda, on Dotzler paigaldanud ka 230-voldise pistikupesa ja 4K armatuurkaamera süsteemi.

Stiiliga universaalne

Kuid Golf 4 pole mõeldud ainult kontorisse sõitmiseks. Ligikaudu 85% läbisõidetud kilomeetritest on pikad vahemaad ning autol puudub garaaž, mis võimaldaks tal talveunne jääda – "Talv on osa Saksamaast, auto peab vastu pidama!"

Mitmekülgsus kajastub ka auto kasutuses: see toimib nii firmasõidukina kui ka vabaajasõidukina. Ja enam kui kahe aastakümne jooksul on see koos Dotzleriga kättesaadavaks tehtud ka paljudele autostopijatele – see tähendab, et paljud Euroopa inimesed on kogenud teekonda läbi väga erinevate riikide sel ainulaadsel viisil.

On selge, et Golf 4 on ka tulevikus väga populaarne. Arvestades juhi hoolikat hoolitsust ja austust, mida juht sõiduki vastu näitab, võib peaaegu öelda, et see Golf 4 kehastab täiuslikku tehnoloogia ja soojuse sümbioosi.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et VW Golf 4 ei ole lihtsalt transpordivahend – see on osa autotööstuse ajaloost, mida iga päev jätkatakse läbi usaldusväärse tehnoloogia ja suurepärase hoolduse. Nagu Dotzleri näide näitab, sõltub kõik õigetest otsustest!