Suche
Mein Konto
VW v krizi: šokující omezení výroby a zavírání továren!
Volkswagen plánuje ve Wolfsburgu a dalších lokalitách dalekosáhlá opatření ke snížení nákladů, aby se vyrovnal se škrty kvůli přechodu na elektromobily.
VW v krizi: šokující omezení výroby a zavírání továren!
Volkswagen stojí před zásadním zlomem, který může ovlivnit nejen budoucnost firmy, ale i tisíce pracovních míst. Aktuální informace ukazují, že automobilový gigant vypracoval drastický plán úspor kvůli interním výzvám. Od prosince 2024 mají být výrobní kapacity v několika závodech výrazně omezeny. To zahrnuje „odškrtávací seznam“ různých postižených míst, jako např novinky 38 hlášeno.
Postižené továrny jsou především ve Wolfsburgu, Osnabrücku, Zwickau a sklárna v Drážďanech. Ve Wolfsburgu se očekává snížení o 500 000 jednotek s maximální kapacitou 800 000. V roce 2024 se však vyrobilo pouze 523 000 vozidel. Také závod v Osnabrücku plánuje snížení výroby o 56 000 kusů, zatímco ve Zwickau se snížení o 170 000 kusů nevyhne. Nejistá je i budoucnost Transparent Factory v Drážďanech, kde se očekává pokles technické kapacity o 8 000 kusů.
Obtíže ve výrobě
Automobilový koncern čelí velkým výzvám, zejména při přechodu na elektromobilitu. Hlasitý denní zprávy využití továrny je nízké a náklady rostou. V hlavním sídle ve Wolfsburgu v současnosti pracuje kolem 70 000 zaměstnanců, z toho téměř 40 000 v administrativě. Aby Volkswagen dostal personální náklady pod kontrolu, plánuje snížit 20 % administrativních míst. Výroba nových elektrických modelů, jako je ID.3, je v současné době pozastavena kvůli nedostatku poptávky.
Nejistota mezi zaměstnanci roste. Nízké využití kapacity v mnoha závodech, zrušení nočních směn a možná hrozba uzavření závodu vedou k napjatému klimatu. V neposlední řadě podniková rada VW v Dolním Sasku silně bojuje proti možnému uzavírání provozoven, což podtrhuje význam Volkswagenu v regionu.
Přizpůsobení trhu a výhled do budoucna
Výzva nespočívá jen ve VW. Celý evropský automobilový sektor je pod tlakem. Jako tisk v Curychu snížená poptávka a vysoké investice do elektrických vozidel jsou pro mnoho výrobců problematické. Volkswagen očekává pokles prodeje o 500 000 vozů, což odpovídá výrobní kapacitě minimálně dvou závodů. „Je důležité učinit tato rozhodnutí nyní,“ vysvětlil generální ředitel Oliver Blume.
Uzavírání by také mohlo představovat politické výzvy pro federální vládu, zejména po volebních porážkách. Jak se VW vyrovná s chystanými změnami a zda se firma dokáže přizpůsobit nárokům konkurence, zejména levnějších elektromobilů z Číny, se teprve uvidí. Pro Volkswagen bude příští rok až dva dominovat změna.