VW kriisis: šokeerivad tootmiskärped ja tehaste sulgemised!

VW kriisis: šokeerivad tootmiskärped ja tehaste sulgemised!

Volkswagen seisab silmitsi üliolulise pöördepunktiga, mis võib mõjutada mitte ainult ettevõtte tulevikku, vaid ka tuhandeid töökohti. Praegune info näitab, et autotööstuse hiiglane on sisemiste väljakutsete tõttu välja töötanud drastilise säästuplaani. Alates 2024. aasta detsembrist piiratakse mitme tehase tootmisvõimsusi tugevalt. See hõlmab erinevate mõjutatud asukohtade „ristnimekirja”, nt uudised38 teatatud.

Mõjutatud tehased asuvad peamiselt Wolfsburgis, Osnabrückis, Zwickaus ja Dresdeni klaasitehases. Wolfsburgis on oodata 500 000 ühiku vähendamist, maksimaalne võimsus on 800 000. 2024. aastal toodeti aga vaid 523 000 sõidukit. Ka Osnabrücki tehas plaanib tootmist vähendada 56 000 ühiku võrra, samas kui Zwickaus ei saa vältida 170 000 ühiku vähendamist. Ebakindel on ka Dresdeni läbipaistva tehase tulevik, kuna siinne tehniline võimsus väheneb eeldatavasti 8000 ühiku võrra.

Raskused tootmises

Autokontsern seisab silmitsi suurte väljakutsetega, eriti üleminekul elektromobiilsusele. Valju päevauudised tehase kasutamine on madal ja kulud tõusevad. Peamises asukohas Wolfsburgis töötab praegu ligikaudu 70 000 töötajat, neist peaaegu 40 000 administratsioonis. Personalikulude kontrolli alla saamiseks plaanib Volkswagen kärpida 20% administraatorikohtadest. Uute elektriliste mudelite, näiteks ID.3 tootmine on nõudluse puudumise tõttu hetkel ootel.

Töötajate ebakindlus kasvab. Paljude tehaste madal tootmisvõimsus, öiste vahetuste ärajäämine ja võimalik tehase sulgemise oht toovad kaasa pingelise kliima. Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks, teeb Alam-Saksi liidumaa VW töönõukogu tugevat kampaaniat võimalike objektide sulgemise vastu, mis rõhutab Volkswageni tähtsust piirkonnas.

Turu kohandamine ja tulevikuväljavaated

Väljakutse ei seisne ainult VW-s. Kogu Euroopa autosektor on surve all. Nagu Zürichi ajakirjandus vähenenud nõudlus ja suured investeeringud elektrisõidukitesse on paljudele tootjatele problemaatilised. Volkswagen eeldab, et müük väheneb 500 000 sõiduki võrra, mis võrdub vähemalt kahe tehase tootmisvõimsusega. "On oluline teha need otsused kohe," selgitas tegevjuht Oliver Blume.

Sulgemised võivad föderaalvalitsusele tekitada ka poliitilisi väljakutseid, eriti pärast valimiskaotusi. Saab näha, kuidas VW eelseisvate muutustega toime tuleb ja kas ettevõte suudab kohaneda konkurentsi nõudmistega, eriti Hiinast pärit odavamate elektriautode poolt. Volkswageni jaoks domineerivad järgmised üks-kaks aastat muutused.