Suche
Mein Konto
VW krizė: šokiruojantis gamybos mažinimas ir gamyklų uždarymas!
„Volkswagen“ planuoja plataus masto sąnaudų mažinimo priemones Volfsburge ir kitose vietose, kad susidorotų su sumažinimais dėl perėjimo prie elektromobilių.
VW krizė: šokiruojantis gamybos mažinimas ir gamyklų uždarymas!
„Volkswagen“ laukia lemtingas lūžis, kuris gali turėti įtakos ne tik įmonės ateičiai, bet ir tūkstančiams darbo vietų. Dabartinė informacija rodo, kad automobilių gigantas dėl vidinių iššūkių parengė drastišką taupymo planą. Nuo 2024 m. gruodžio mėn. kelių gamyklų gamybos pajėgumai bus griežtai apriboti. Tai apima įvairių paveiktų vietovių „kryžminį sąrašą“, pvz., naujienos38 pranešė.
Nukentėjusios gamyklos daugiausia yra Volfsburge, Osnabriuke, Cvikau ir stiklo gamykloje Drezdene. Volfsburge tikimasi sumažinti 500 000 vienetų, o didžiausia talpa – 800 000. Tačiau 2024 m. buvo pagaminta tik 523 000 transporto priemonių. Osnabriuko gamykla taip pat planuoja sumažinti gamybą 56 000 vienetų, o Cvikau 170 000 vienetų sumažinimo išvengti nepavyks. Drezdeno Skaidrių gamyklos ateitis taip pat neaiški, nes čia techniniai pajėgumai turėtų sumažėti 8 tūkst.
Sunkumai gamyboje
Automobilių grupė susiduria su dideliais iššūkiais, ypač pereinant prie elektromobilumo. Garsiai dienos naujienos gamyklos panaudojimas yra mažas, o sąnaudos didėja. Šiuo metu pagrindinėje vietoje Volfsburge dirba apie 70 000 darbuotojų, beveik 40 000 iš jų administracijoje. Siekdama suvaldyti personalo išlaidas, „Volkswagen“ planuoja sumažinti administracines pareigas 20 proc. Šiuo metu naujų elektrinių modelių, tokių kaip ID.3, gamyba sustabdoma dėl paklausos stokos.
Darbuotojų nesaugumas auga. Mažas daugelio gamyklų pajėgumų išnaudojimas, naktinių pamainų atšaukimas ir galima gamyklos uždarymo grėsmė lemia įtemptą klimatą. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas yra tai, kad VW darbo taryba Žemutinėje Saksonijoje aktyviai kovoja prieš galimą gamyklos uždarymą, o tai pabrėžia „Volkswagen“ svarbą regione.
Rinkos koregavimas ir ateities perspektyvos
Iššūkis tenka ne tik VW. Visas Europos automobilių sektorius patiria spaudimą. Kaip ir Ciuricho spauda pranešė, kad sumažėjusi paklausa ir didelės investicijos į elektromobilius daugeliui gamintojų kelia problemų. „Volkswagen“ tikisi, kad pardavimai sumažės 500 000 automobilių, o tai atitinka mažiausiai dviejų gamyklų gamybos pajėgumus. „Svarbu priimti šiuos sprendimus dabar“, – paaiškino generalinis direktorius Oliveris Blume'as.
Uždarymai taip pat gali sukelti politinių iššūkių federalinei vyriausybei, ypač po pralaimėjimo rinkimuose. Belieka laukti, kaip VW susitvarkys su artėjančiais pokyčiais ir ar kompanija sugebės prisitaikyti prie konkurencijos reikalavimų, ypač iš pigesnių elektromobilių iš Kinijos. „Volkswagen“ artimiausius vienerius ar dvejus metus dominuos pokyčiai.