VW v krizi: Šokantna proizvodna reza in tovarniške zapiranja!

VW v krizi: Šokantna proizvodna reza in tovarniške zapiranja!

Wolfsburg, Deutschland - Volkswagen se sooča s ključnim preobratom, ki ne bi mogel vplivati ​​le na prihodnost podjetja, ampak tudi na tisoče delovnih mest. Trenutne informacije kažejo, da je avtomobilski velikan zaradi notranjih izzivov razvil drastični načrt varčevanja. Od decembra 2024 je treba proizvodne zmogljivosti v več delih močno omejiti. To vključuje "udarni seznam" z različnimi prizadetimi lokacijami, kot je News38

Prizadeta dela so predvsem v Wolfsburgu, Osnabrücku, Zwickauu in proizvodnji stekla v Dresdnu. V Wolfsburgu pričakuje zmanjšanje 500.000 enot, največja zmogljivost pa je 800.000. Leta 2024 pa je bilo proizvedenih le 523.000 vozil. Delo v Osnabrücku zagotavlja tudi zmanjšanje 56.000 enot, medtem ko v Zwickauju zmanjšanja 170.000 enot ni mogoče preprečiti. Prihodnost tovarne stekla v Dresdnu je tudi negotova, saj je tehnična sposobnost zmanjšanje za 8000 enot.

težave pri proizvodnji

Avtomobilska skupina se sooča z velikimi izzivi, zlasti pri prehodu na elektromobilnost. Glede na Tagesschau Tovarniška uporaba je nizka, stroški pa se povečajo. Približno 70.000 zaposlenih trenutno dela na glavni lokaciji Wolfsburg, od tega skoraj 40.000 v administraciji. Da bi stroške osebja pod nadzorom, načrtuje, da bo Volkswagen skrajšal 20% upravnih uradov. Proizvodnja novih električnih modelov, kot je ID.3, je trenutno na robu zaradi pomanjkanja povpraševanja.

Negotovost med zaposlenimi raste. Nizka uporaba v mnogih delih, brisanje nočnih premikov in morda bližajoče se zaprtje rastlin vodi v napeto podnebje. Nenazadnje je svet VW Works v spodnjem Saškem močno proti morebitnim zaprtjem lokacije, kar poudarja pomen Volkswagna v regiji.

Prilagoditev trga in prihodnji pogledi

Izziv ni samo z VW. Celoten evropski avtomobilski sektor je pod pritiskom. Kot Zürcher Presse , so za mnogo proizvajalcev problematična. Volkswagen pričakuje, da bo prodaja padla za 500.000 vozil, kar ustreza proizvodni zmogljivosti vsaj dveh del. "Pomembno je sprejemati te odločitve zdaj," je dejal izvršni direktor Oliver Blume.

Zapiranje bi lahko prinesle tudi politične izzive za zvezno vlado, zlasti po porazu na volitvah. Še ni treba videti, kako bo VW upravljal prihajajoče spremembe in ali se lahko podjetje prilagodi zahtevam konkurence, zlasti s cenejšimi električnimi avtomobili s Kitajske. Za Volkswagen sta naslednji do dve leti odločilni.