VW w Wolfsburgu: Specjalne zmiany zaczynają radzić sobie z popytem!

VW w Wolfsburgu: Specjalne zmiany zaczynają radzić sobie z popytem!

Wolfsburg, Deutschland - W nadchodzących tygodniach liczne specjalne zmiany są w programie w fabryce Wolfsburg VW. Począwszy od wakacji fabrycznych do końca września, główna roślina będzie działać z pełną prędkością, aby sprostać zwiększonym zapotrzebowaniu na modele spalania, takie jak Tiguan, Tayron i Touran. Według news38 powinny wypełnić swoje relacje czasu pracy w przyszłości.

Od początku roku Volkswagen regularnie wprowadza specjalne zmiany w głównej roślinie. Szczególnie dotknięte są linie montażowe, w których, w ścisłej współpracy między zarządzaniem firmą a Radą Pracy, zdecydowano, że wszystkie cztery linie przyjmują dodatkowe warstwy. Miary te można zaobserwować przede wszystkim w liniach T, które wytwarzają tiguan. W sobotę i niedzielę linie montażowe golfowe również pracują w weekendy.

Elastyczność głównej rośliny

Wolfsburg pozostaje centralnym miejscem produkcji w Volkswagen. Elastyczność pracy jest zgodna z akcjonariuszy Crucial dla planowania firmy. Mówi się, że dodatkowe godziny pracy pomogą pracownikom ustabilizować ich godziny pracy i pensje, szczególnie z uwagi na nadchodzące wyzwania, takie jak planowany koniec produkcji golfowej w 2027 r. Możliwe jest możliwe czterodniowe tydzień, aby strategie pracy elastyczne.

Dla porównania, inne prace w Niemczech, takie jak to w Emden, rejestrują niższe popyt, a zatem rozszerzyły wakacje fabryczne. To pokazuje, jak różne są sytuacje produkcyjne w grupie. Podczas gdy produkcja działa niemal ciągle w Wolfsburgu, zespoły muszą robić dłuższe przerwy w innych lokalizacjach.

Udziały w rynku i wyzwania

Rozwój w fabryce Wolfsburga jest nie tylko ważny dla siły roboczej. Volkswagen z niepokojem obserwuje również rozwój rynków. W pierwszym kwartale 2023 r. Postań sprzedaży podstawowej marki VW wzrosła o około pięć procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Niemniej jednak istnieją wyzwania, szczególnie w obszarze elektromobilności, w których VW ryzykuje pozostanie w tyle. Jednak firma zamierza rozszerzyć swój udział w rynku zarówno silników spalinowych, jak i samochodów elektrycznych.