VW prévoit des changements massifs : la retraite partielle comme clé des suppressions d'emplois !

VW prévoit des changements massifs : la retraite partielle comme clé des suppressions d'emplois !

Des changements profonds sont imminents chez Volkswagen et affecteront les horaires de travail et l'emploi de nombreux employés. A partir du 1er juillet 2025, tous les salariés à temps plein devront travailler 35 heures par semaine. Cette mesure fait partie de la future convention collective du 20 décembre 2024 et a été incluse dans l'accord-cadre VW afin de créer plus de clarté et de réglementation des horaires de travail. Toutefois, ceux qui travaillent à la retraite à temps partiel sont exemptés de cette nouvelle réglementation. nouvelles38 signalé.

La discussion sur les horaires de travail arrive à un moment particulièrement mauvais. VW prévoit de supprimer environ 35 000 emplois en Allemagne d'ici 2030, ce qui correspond à environ 27 pour cent de l'effectif total de 130 000 salariés. Les licenciements pour raisons opérationnelles sont exclus, ce qui accroît l'accent mis sur les retraites partielles. Cela devrait jouer un rôle clé dans les suppressions d’emplois. D'ici là, environ 24 000 salariés pourraient partir grâce à cette réglementation, ce qui correspond à 70 pour cent des suppressions d'emplois prévues, a expliqué heise.

Retraite partielle dans le cadre du programme d'épargne

Afin de compléter la réduction, Volkswagen étend les retraites partielles. Un accès anticipé est désormais également ouvert aux personnes nées en 1968 et le délai d'obtention du diplôme pour les personnes nées en 1965 à 1967 a été prolongé. Environ 4 000 salariés sont concernés, ce qui, selon le comité d'entreprise, est plus qu'une goutte d'eau dans l'océan. Les entreprises souhaitent permettre une transition plus fluide vers la retraite.

L'offre est particulièrement attractive : VW augmente le salaire en cas de retraite partielle de 78 à 95 pour cent du salaire net précédent. En outre, l'entreprise continue de verser l'intégralité des cotisations à l'assurance pension légale et aux régimes de retraite d'entreprise. Pour de nombreux employés, cela signifie qu'ils peuvent se sentir en sécurité financière tout en restant productifs au travail pendant la première moitié d'un mandat généralement de sept ans, tout en restant à la maison pendant la seconde moitié de la période. paris.de.

Absence d'indemnités de départ pour la production

Le pas vers la retraite partielle n'est pas seulement une réaction à la nécessaire réduction du nombre de salariés, mais aussi une offre claire pour la main-d'œuvre. Alors que les indemnités de licenciement n'étaient auparavant réservées qu'aux salariés administratifs, les salariés de la production devraient désormais également en bénéficier. L'année dernière, des indemnités de départ allant jusqu'à 450 000 euros ont été proposées pour encourager les employés de bureau à quitter leur poste et faciliter la transition.

Dans l'ensemble, il est clair que VW est confronté à des défis majeurs, tant en termes de respect des nouveaux horaires de travail que de réduction nécessaire du nombre d'employés. Cependant, grâce à des mesures stratégiques telles que l’extension des retraites partielles, le géant automobile veut à la fois réduire ses coûts et permettre aux salariés concernés de quitter dignement leur vie professionnelle. Ceci est d’une grande importance non seulement pour VW, mais surtout pour ses collaborateurs.