大众正在计划大规模变革：部分退休是裁员的关键！

大众正在计划大规模变革：部分退休是裁员的关键！

大众汽车即将进行影响深远的变革，这将影响许多员工的工作时间和就业。从 2025 年 7 月 1 日起，所有全职员工每周必须工作 35 小时。该措施是 2024 年 12 月 20 日未来集体协议的一部分，并包含在大众汽车壳协议中，以便对工作时间进行更明确的规定和规定。然而，那些从事兼职退休工作的人不受这项新规定的约束 新闻38 报道称。

关于工作时间的讨论是在一个特别糟糕的时间进行的。大众汽车计划到 2030 年在德国裁员约 35,000 个，相当于 130,000 名员工总数的 27% 左右。出于运营原因的裁员被排除在外，这增加了对部分退休的关注。这应该在裁员中发挥关键作用。解释称，届时大约有 24,000 名员工可以通过这一规定离职，相当于计划裁员的 70% 海瑟 。

部分退休作为储蓄计划的一部分

为了完成削减，大众汽车正在扩大部分报废范围。现在，1968年出生的人也可以提前进入，并且1965年出生的人的毕业规定的截止日期已延长至1967年。大约 4,000 名员工受到影响，根据劳资委员会的说法，这不仅仅是沧海一粟。公司希望能够更顺利地过渡到退休。

这一优惠尤其有吸引力：大众汽车将部分退休的工资提高到之前净工资的 78% 至 95%。此外，公司继续全额缴纳法定养老保险和企业年金计划。对于许多员工来说，这意味着他们可以在通常七年任期的前半段感到财务安全，同时保持工作效率，而在后半段则可以呆在家里 博彩网 。

缺乏生产遣散费

部分退休的举措不仅是对必要减少员工人数的反应，也是对劳动力的明确提议。虽然遣散费以前只适用于行政员工，但生产员工现在也应该从中受益。去年，政府提供了高达45万欧元的遣散费，以鼓励办公室员工腾出职位并轻松过渡。

总体而言，大众汽车显然面临着重大挑战，无论是在遵守新的工作时间还是在必要的员工人数减少方面。然而，通过扩大部分退休等战略措施，这家汽车巨头希望既降低成本，又让受影响的员工有尊严地退出工作生活。这不仅对于大众汽车来说非常重要，对于其员工来说尤其如此。