Místa VW v nebezpečí: desítky tisíc pracovních míst na pokraji!

Místa VW v nebezpečí: desítky tisíc pracovních míst na pokraji!

Wolfsburg, Deutschland - Volkswagen čelí hlavní výzvě: byl zahájen rozsáhlý plán úspor, který optimalizuje silně naložené výrobní kapacity v několika německých pracích. Od prosince 2024 bude výroba v dílech jako Wolfsburg, Zwickau a Osnabrück vážně omezena, což ohrožuje osud mnoha pracovních míst v Německu. Podle novinky38 , je produkční kapacita v Welfsburg na 500 000 units --eone. Neustálé číslo s ohledem na to, že maximální kapacita je 800 000 a v loňském roce bylo vyrobeno pouze 523 000 vozů.

Budoucnost umístění Osnabrücku je také nejistá, protože produkce má být snížena o 56 000 jednotek. T-ROC kabriolet bude vyroben do roku 2027, ale nejistota zůstává. V Zwickau plánuje VW snížení o 170 000 jednotek, kde se v současné době vyrábí maximálně 300 000 ročně. Výrobce skla v Drážďanech také zajišťuje snížení o 8 000 jednotek.

Oznáněná opatření také přinášejí pro zaměstnance značné důsledky. V interní zprávě se zdůrazňuje, že zajištění zaměstnání pro pracovní sílu v Německu je dotyčné do roku 2029, což umožňuje provozní ukončení. Jako SURYDDEUTSE. Mimořádné schůzky informují ve středu. Zejména u dočasných pracovníků, zejména v továrně na elektronické automobily v Zwickau, se opatření od úsporných opatření již znala.

Volkswagen čelí hrubému trhu, na kterém zůstává vývoj elektrických vozidel z prodeje pomalý, zatímco čínští výrobci jsou stále silnější. Jako CTOL digitální , ekonomický rámec od roku 202020. Euroleární trh, které další miliony vozidla, které se zvyšuje na dva miliony vozidel, které další miliony na trh, což dále zvyšuje tlakové podmínky, které se zvyšují na dva miliony, což má další miliony, které se dále zvyšují, což je více než miliony vozidel.

generální ředitel Thomas Schäfer hovoří o neustanovatelném obchodním modelu a plánuje drastické úspory, včetně snížení mezd až do 10% pro zbývající zaměstnance. Kromě toho jsou odbory již aktivní a varují před protesty, zatímco na podzim kolektivního vyjednávání čeká na to, že je nutný zvýšení mezd o sedm procent.

Výzvy, které Volkswagen v současné době zažívá, jsou složité. Potřeba restrukturalizace se stále více zvyšuje, aby se dlouhodobě zajistila konkurenceschopnost. Toto je pouze začátek obtížné cesty pro německého výrobce automobilů a nadcházející měsíce budou rozhodující.