VW asukohad ohus: kümneid tuhandeid töökohti äärel!
VW asukohad ohus: kümneid tuhandeid töökohti äärel!
Wolfsburg, Deutschland - Volkswagen seisab silmitsi suure väljakutsega: käivitati ulatuslik kokkuhoiuplaan, et optimeerida tugevalt koormatud tootmisvõimalusi mitmes Saksa teoses. Alates 2024. aasta detsembrist piiratakse selliste teoste tootmine nagu Wolfsburg, Zwickau ja Osnabrück tõsiselt, mis ohustab paljude Saksamaa töökohtade saatust. Vastavalt Uudiste, on 500-aastane. Ebaoluline arv, arvestades, et maksimaalne maht on 800 000 ja eelmisel aastal toodeti ainult 523 000 autot.
Samuti on ebakindel Osnabrücki asukoha tulevik, kuna tootmist tuleb vähendada 56 000 ühiku võrra. T-ROC-kabrioletti toodetakse aastaks 2027, kuid ebakindlus püsib. Zwickaus plaanib VW vähendada 170 000 ühikut, kus praegu toodetakse maksimaalselt 300 000 aastas. Dresdeni klaasist manufaktuur annab ka 8000 ühiku vähendamise.
mõju tööjõule
Välja kuulutatud meetmed annavad töötajatele ka märkimisväärseid tagajärgi. Sisearuandes juhitakse tähelepanu sellele, et Saksamaa tööjõu töökindlus on aastaks 2029, mis võimaldab operatiivset lõpetamist. Kui üd. Erakorralised kohtumised teavitavad kolmapäeva. Eriti ajutiste töötajate jaoks, eriti Zwickau e-autode vabrikus, on kokkuhoiumeetmed juba teinud end märgatavaks.
Saksamaal on võimalik vastuoluline teema, mida enam ei välistata, mille jaoks töönõukogu juht Daniela Cavallo on teatanud vastupanust. Alam -Saksi peaminister Stephan Weil rõhutab, et tuleb leida lahendusi ja et asukohti ei tohiks päevakorras sulgeda. Jääb küsimus, kui palju töökohti võib siinse tee ääres maha jääda, samas kui kümne saksa teose üle 120 000 töötajate arv ühendab.
Turuanalüüs ja väljakutsed
Volkswagen seisab silmitsi umbkaudse turuga, kus elektrisõidukite müügi arendamine on endiselt loid, samal ajal kui Hiina tootjad muutuvad konkurentsi üha tugevamaks. Kuna ctol digitaalne , on see, mis on oluliselt suurenenud, kui see on vähem kui 2020. aastal.
Tegevjuht Thomas Schäfer räägib mitte -jätkusuutlikust ärimudelist ja plaanib drastilisi kokkuhoidu, sealhulgas ülejäänud töötajate palgakärped kuni 10%. Lisaks on ametiühingud juba aktiivsed ja hoiatavad proteste, samas kui sügiseses kollektiivläbirääkimises on pooleli, kus on vaja palgatõusu seitse protsenti.
Volkswagen praegu kogetud väljakutsed on keerukad. Ümberkorraldamise vajadus on pikaajaliselt konkurentsivõime tagamiseks üha enam aktiivsem. See on alles Saksa autotootja jaoks keerulise reisi algus ja järgmised kuud on otsustav.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |