Luoghi VW in pericolo: decine di migliaia di posti di lavoro sull'orlo!

Luoghi VW in pericolo: decine di migliaia di posti di lavoro sull'orlo!

Wolfsburg, Deutschland - Volkswagen affronta una grande sfida: è stato lanciato un ampio piano di risparmio per ottimizzare le capacità di produzione pesantemente caricate in diverse opere tedesche. Dal dicembre 2024, la produzione in opere come Wolfsburg, Zwickau e Osnabrück saranno gravemente limitate, il che mette in pericolo il destino di molti lavori in Germania. Secondo News38

Anche il futuro della posizione di Osnabrück è incerto, poiché la produzione deve essere ridotta di 56.000 unità. La convertibile T-ROC sarà prodotta entro il 2027, ma l'incertezza rimane. A Zwickau, VW sta pianificando una riduzione di 170.000 unità, in cui sono attualmente in fase di produzione un massimo di 300.000 all'anno. La manifestazione di vetro a Dresda prevede anche una riduzione di 8.000 unità.

Effetti sulla forza lavoro

Le misure annunciate danno anche conseguenze considerevoli per i dipendenti. In un rapporto interno, si sottolinea che la sicurezza del lavoro per la forza lavoro in Germania è in questione entro il 2029, il che consente di risolvere le terminazioni operative. AS come süddeutgs

Un argomento controverso è possibile in Germania che non sono più esclusi, per il quale il capo del consiglio di lavoro Daniela Cavallo ha annunciato la resistenza. Il primo ministro della Bassa Sassonia Stephan Weil sottolinea che le soluzioni devono essere trovate e che le sedi non dovrebbero essere chiuse all'ordine del giorno. La domanda rimane quanti posti di lavoro potrebbero ricadere per strada qui, mentre il numero di dipendenti oltre 120.000 nelle dieci opere tedesche si sommano.

Analisi di mercato e sfide

Volkswagen affronta un mercato approssimativo in cui lo sviluppo delle vendite di veicoli elettrici rimane lento, mentre la concorrenza sta diventando sempre più forte dai produttori cinesi. Come ctol digitale , il framework economico ha deteriorato significativamente dal 2020. Il mercato europeo ha un declino di due milioni di veicoli, che aumentano le condizioni di pressione a VW.

L'amministratore delegato Thomas Schäfer parla di un modello di business non assistibile e piani di risparmi drastici, compresi i tagli salariali fino al 10% per i restanti dipendenti. Inoltre, i sindacati sono già attivi e avvertono di proteste, mentre è in sospeso nella contrattazione collettiva autunnale in cui è richiesto un aumento salariale del sette percento.

Le sfide che Volkswagen sta attualmente vivendo sono complesse. La necessità di ristrutturazione sta diventando sempre più urgente per garantire la competitività a lungo termine. Questo è solo l'inizio di un viaggio difficile per il produttore automobilistico tedesco e i prossimi mesi saranno decisivi.