VW vietos, kuriai gresia pavojus: Dešimtys tūkstančių darbo vietų ant slenksčio!

VW vietos, kuriai gresia pavojus: Dešimtys tūkstančių darbo vietų ant slenksčio!

Wolfsburg, Deutschland - „Volkswagen“ susiduria su dideliu iššūkiu: buvo paskelbtas platus taupymo planas, siekiant optimizuoti labai pakrautus gamybos pajėgumus keliuose Vokietijos darbuose. Nuo 2024 m. Gruodžio mėn. Bus labai apribota gamyba tokiuose darbuose kaip Wolfsburg, Zwickau ir Osnabrück, o tai kelia pavojų daugelio darbo vietų likimui Vokietijoje. Remiantis News38 , gamybos pajėgumas Wolfsburg yra sumažintas po 500. Nepakankamas skaičius, atsižvelgiant į tai, kad didžiausia talpa yra 800 000, o praėjusiais metais buvo pagaminta tik 523 000 automobilių.

„Osnabrück“ vietos ateitis taip pat yra neaiški, nes gamyba turi būti sumažinta 56 000 vienetų. „T-Roc“ kabrioletas bus pagamintas iki 2027 m., Tačiau neapibrėžtis išlieka. Zwickau mieste „VW“ planuoja sumažinti 170 000 vienetų, kur šiuo metu gaminamas ne daugiau kaip 300 000 per metus. Stiklinė manufaktūra Drezdene taip pat numato 8000 vienetų.

Poveikis darbo jėgai

Paskelbtos priemonės taip pat sukelia didelių padarinių darbuotojams. Vidiniame pranešime pažymima, kad iki 2029 m. Aptariamas darbo jėgos saugumas Vokietijoje, o tai leidžia eksploatavimo nutraukimus. Kaip süddeutUtscheUtscheUt

Vokietijoje įmanoma prieštaringai vertinama tema, kuri nebebuvo įtraukta, kuriai dirba tarybos vadovo Daniela Cavallo, paskelbė pasipriešinimą. Žemutinio Saxony ministras pirmininkas Stephanas Weilas pabrėžia, kad reikia rasti sprendimus ir kad darbotvarkėje vietos neturėtų būti uždarytos. Lieka klausimas, kiek darbo vietų čia galėtų nukristi, o dešimtyje vokiečių darbų darbuotojų skaičius didesnis nei 120 000.

Rinkos analizė ir iššūkiai

„Volkswagen“ susiduria su grubia rinka, kurioje elektromobilių pardavimo plėtra išlieka lėta, o Kinijos gamintojai vis stiprėja. Kaip CTOL skaitmeninis Ekonominė sistema nuo 2020 m.

Generalinis direktorius Thomas Schäferis kalba apie nepagrįstą verslo modelį ir planuoja drastiškus santaupas, įskaitant likusių darbuotojų iki 10% darbo užmokesčio mažinimą. Be to, profesinės sąjungos jau yra aktyvios ir įspėja apie protestus, o kolektyvinėse rudens kolektyvinėse derybos laukiamos, kai reikia padidinti septynis procentus.

Iššūkiai, kuriuos šiuo metu patiria „Volkswagen“, yra sudėtingi. Restruktūrizavimo poreikis tampa vis svarbesnis, kad ilgainiui užtikrintų konkurencingumą. Tai tik sunkios kelionės Vokietijos automobilių gamintojui pradžia, o ateinantys mėnesiai bus lemiami.