VW -locaties in gevaar: tienduizenden banen op de rand!

VW -locaties in gevaar: tienduizenden banen op de rand!

Wolfsburg, Deutschland - Volkswagen staat voor een grote uitdaging: een uitgebreid spaarplan werd gelanceerd om de zwaar geladen productiecapaciteiten in verschillende Duitse werken te optimaliseren. Vanaf december 2024 zal productie in werken zoals Wolfsburg, Zwickau en Osnabrück ernstig worden beperkt, wat het lot van veel banen in Duitsland in gevaar brengt. Volgens

De toekomst van de locatie van Osnabrück is ook onzeker, omdat de productie met 56.000 eenheden moet worden verminderd. De T-ROC-cabriolet zal worden vervaardigd tegen 2027, maar de onzekerheid blijft bestaan. In Zwickau plant VW een vermindering van 170.000 eenheden, waar momenteel maximaal 300.000 per jaar wordt geproduceerd. De glasfabriek in Dresden zorgt ook voor een vermindering van 8.000 eenheden.

De aangekondigde maatregelen hebben ook aanzienlijke gevolgen voor de werknemers. In een intern rapport wordt erop gewezen dat de werkzekerheid voor het personeelsbestand in Duitsland tegen 2029 in twijfel staat, waardoor operationele beëindigingen mogelijk zijn. As the Süddeutsche Zeitung is described in Buitengewone vergaderingen informeren woensdag. Vooral voor tijdelijke werknemers, vooral in de E-Car-fabriek in Zwickau, hebben de bezuinigingsmaatregelen zich al merkbaar gemaakt.

Een controversieel onderwerp is mogelijk in Duitsland dat niet langer wordt uitgesloten, waarvoor Daniela Cavallo, de raadsraad Chief Daniela Cavallo, verzet heeft aangekondigd. De premier Stephan Weil van de lagere Saksen benadrukt dat oplossingen moeten worden gevonden en dat locaties niet op de agenda moeten worden gesloten. De vraag blijft hoeveel banen hier langs de weg kunnen vallen, terwijl het aantal werknemers van meer dan 120.000 in de tien Duitse werken optellen.

Marktanalyse en uitdagingen

Volkswagen wordt geconfronteerd met een ruwe markt waarin de verkoopontwikkeling van elektrische voertuigen traag blijft, terwijl de concurrentie steeds sterker wordt door Chinese fabrikanten. Als de CTOL digitaal , heeft het economische kader het economische framework aanzienlijk gedeticeerd sinds 2020.

CEO Thomas Schäfer spreekt over een niet -duurzaam bedrijfsmodel en plant drastische besparingen, inclusief loonsverlagingen tot 10% voor resterende werknemers. Bovendien zijn de vakbonden al actief en waarschuwen ze voor protesten, terwijl in de herfst collectieve onderhandelingen in afwachting zijn waarin een loonstijging van zeven procent vereist is.

De uitdagingen die Volkswagen momenteel ervaart, zijn complex. De behoefte aan herstructurering wordt steeds dringender om het concurrentievermogen op de lange termijn te waarborgen. Dit is slechts het begin van een moeilijke reis voor de Duitse autofabrikant en de komende maanden zullen beslissend zijn.