Ohrozené lokality VW: ohrozené desaťtisíce pracovných miest!

Ohrozené lokality VW: ohrozené desaťtisíce pracovných miest!

Volkswagen čelí veľkej výzve: spustil sa rozsiahly plán úspor na optimalizáciu silne napätých výrobných kapacít vo viacerých nemeckých závodoch. Od decembra 2024 bude výroba v závodoch ako Wolfsburg, Zwickau a Osnabrück výrazne obmedzená, čo ohrozí osud mnohých pracovných miest v Nemecku. nahlas Správy38 Cieľom je znížiť výrobnú kapacitu vo Wolfsburgu o 500 000 kusov – znepokojujúce číslo vzhľadom na to, že maximálna kapacita je tam 800 000 a vlani sa vyrobilo len 523 000 áut.

Neistá je aj budúcnosť závodu v Osnabrücku, keďže produkcia sa tu má znížiť o 56 000 kusov. T-Roc Cabrio sa bude stále vyrábať do roku 2027, no neistota zostáva. VW plánuje redukciu o 170 000 kusov v Zwickau, kde sa ich v súčasnosti vyrába maximálne 300 000 ročne. Zníženie o 8000 kusov plánuje aj Transparent Factory v Drážďanoch.

Vplyv na pracovnú silu

Avizované opatrenia majú značné dôsledky aj pre zamestnancov. Interná správa poukazuje na to, že istota zamestnania pre pracovnú silu v Nemecku je otázna do roku 2029, čo umožňuje operatívne prepúšťanie. Ako Juhonemecké noviny Ako bolo uvedené, o týchto obavách bude podniková rada informovať v stredu na mimoriadnych zasadnutiach. Úsporné opatrenia už zasiahli najmä brigádnikov, najmä v továrni na výrobu elektromobilov v Zwickau.

Kontroverznou témou je možné zatváranie závodov v Nemecku, ktoré už nemožno vylúčiť, voči čomu šéfka podnikovej rady Daniela Cavallo ohlásila odpor. Predseda dolnosaskej vlády Stephan Weil zdôrazňuje, že treba nájsť riešenia a zatváranie miest by nemalo byť na programe dňa. Otázkou zostáva, koľko pracovných miest by tu mohlo zaniknúť, pričom celkový počet zamestnancov v desiatich nemeckých závodoch presahuje 120 000.

Analýza trhu a výzvy

Volkswagen čelí tvrdému trhu, na ktorom predaj elektrických vozidiel zostáva pomalý, zatiaľ čo konkurencia zo strany čínskych výrobcov sa zintenzívňuje. Ako CTOL Digital správy sa ekonomické podmienky výrazne zhoršili od roku 2020. Európsky trh zaznamenal pokles o dva milióny vozidiel, čo ešte viac zvyšuje tlak na VW.

Generálny riaditeľ Thomas Schäfer hovorí o neudržateľnom obchodnom modeli a plánuje drastické úspory vrátane zníženia miezd až o 10 % pre zostávajúcich zamestnancov. Navyše, odbory sú už aktívne a varujú pred protestmi, pričom na jeseň má prísť kolektívne vyjednávanie, ktoré si vyžiada zvýšenie miezd o sedem percent.

Výzvy, ktorým Volkswagen v súčasnosti čelí, sú zložité. Potreba reštrukturalizácie je čoraz naliehavejšia, aby sa zabezpečila dlhodobá konkurencieschopnosť. Pre nemeckú automobilku je to len začiatok náročnej cesty a najbližšie mesiace budú kľúčové.