فولكس فاجن توقف إنتاج سيارات الطوارق: نهاية حقبة في الفئة الفاخرة!

فولكس فاجن توقف إنتاج سيارات الطوارق: نهاية حقبة في الفئة الفاخرة!

تواجه فولكس فاجن نقطة تحول حاسمة: وفقًا للتقارير الأخيرة، تخطط شركة السيارات العملاقة لوقف إنتاج سيارة طوارق الفاخرة ذات الدفع الرباعي الشهيرة اعتبارًا من عام 2026. وهذا القرار يعني نهاية السيارات الفاخرة في شركة فولكس فاجن ويمثل نهاية حقبة الطراز الذي تم تقديمه في عام 2002، والذي تم تطويره بالتوازي مع بورشه كايين وكان في جيله الثالث منذ عام 2018. هنا لدينا منتج تم بيعه أكثر من 212000 مرة في ألمانيا ومهّد الطريق لشركة فولكس فاجن. في الجزء المتميز. لكن الدلائل تشير إلى الوداع، لأن تكاليف التطوير المرتفعة للامتثال لمعيار الانبعاثات يورو 7، والذي من المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في نهاية عام 2027، يبدو أنها كان لها تأثير كبير على القرار. هذه المعلومات تأتي من الزئبق.

هل نلقي نظرة على الأرقام؟ وفي الأشهر السبعة الأولى من عام 2025، تم تسجيل 3989 طوارقا فقط في ألمانيا. وهذا أقل بكثير من 13.877 تسجيلًا لسيارة تايرون الأرخص ثمنًا، والتي تم طرحها على خط الإنتاج في فولفسبورج منذ عام 2024. وباعتبارها سيارة دفع رباعي تعتمد على منصة MQB Evo، فإن هذا يوفر العديد من المزايا من حيث السعر والمساحة. وبينما تتوفر طوارق بسعر 73.765 يورو، يبدأ سعر تايرون من 45.475 يورو. هناك جانب آخر لا ينبغي إهماله في الاعتبار الحالي: تتمتع طوارق بنفس الجيران البارزين، حيث تشترك في منصةها مع بورش كايين وأودي Q7 وحتى بنتلي بنتايجا.

مستقبل سيارات الدفع الرباعي في شركة فولكس فاجن

ماذا يعني هذا بالنسبة لاستراتيجية شركة فولكس فاجن؟ وفقًا للتقارير، تظهر تايرون كخليفة جدير لـ Tiguan Allspace ويمكن أن يُنصح بها قريبًا كتفضيل جديد في فئة سيارات الدفع الرباعي. يمكن أيضًا أن يكون قرار الاعتماد على نماذج أرخص مرتبطًا بالتحديات التي يواجهها معيار Euro 7. ويتطلب هذا المعيار الجديد، الذي سيتم تطبيقه على جميع أنواع المركبات اعتبارًا من يوليو 2025، تعديلات باهظة الثمن يبدو أن شركة فولكس فاجن لا تعتبرها مربحة. وفي هذا السياق، من المهم تسليط الضوء على مخاوف صناعة السيارات الأوروبية، التي ترى أن نظام اليورو 7 مكلف للغاية ويصعب تنفيذه. إيكومنتو يجلب هذه التحديات بوضوح إلى النقطة التي يقول فيها إن القرار ضد إصدار جديد من طوارق يبدو أنه جزء من استراتيجية أكبر.

وفي الأشهر الأخيرة كانت هناك أيضًا تكهنات حول مستقبل ID.5، والتي من المحتمل أيضًا أن تموت كنموذج بدون عملية تجميل. حسنًا، مع نهاية طراز طوارق، يمكن لشركة فولكس فاجن أن تحدد المسار لنماذج جديدة تعمل بالطاقة الكهربائية. أصبحت خطط العلامات التجارية الأخرى مثيرة أيضًا: تخطط أودي لمنصة جديدة لسيارة Q7 لتظل قادرة على المنافسة. محرك السيارة والرياضة يسلط الضوء على كيفية تعامل فولكس واجن مع معيار Euro 7. وقد يكون التحدي المتمثل في تلبية هذه المتطلبات في الوقت المناسب حاسما، خاصة في مرحلة التحول إلى السيارات الكهربائية.

تمر صناعة السيارات بفترة من التغيير، تتمحور حول تكاليف الامتثال للوائح البيئية والتكيف مع ظروف السوق الجديدة. وبينما تتصارع شركة فولكس فاجن الآن حول الواجهة بين التقاليد والابتكار، يبقى أن نرى كيف ستشكل القرارات المقبلة مشهد الشركة.