VW спира производството на Touareg: Краят на една ера в премиум сегмента!

VW спира производството на Touareg: Краят на една ера в премиум сегмента!

Volkswagen е изправен пред решаваща повратна точка: Според последните доклади автомобилният гигант планира да спре производството на популярния премиум SUV Touareg от 2026 г. Това решение би означавало края на премиум автомобилите във VW и ще отбележи края на една ера за модела, представен през 2002 г., който е разработен паралелно с Porsche Cayenne и е в третото си поколение от 2018 г. Тук имаме продукт, който е продаден над 212 000 пъти в Германия и проправи пътя на VW към премиум сегмента. Но знаците сочат сбогом, тъй като високите разходи за разработване на съответствието със стандарта за емисии Euro 7, който трябва да влезе в сила в края на 2027 г., изглежда са оказали значително влияние върху решението. Тази информация идва от Меркурий.

Да погледнем ли числата? През първите седем месеца на 2025 г. в Германия са регистрирани само 3989 Touareg. Това е значително по-малко от 13 877 регистрации на по-евтиния Tayron, който слиза от производствената линия във Волфсбург от 2024 г. насам. Като SUV, базиран на платформата MQB Evo, това предлага няколко предимства по отношение на цена и пространство. Докато Touareg се предлага от 73 765 евро, Tayron започва от 45 475 евро. Друг аспект, който не бива да се пренебрегва в настоящото разглеждане: Touareg има същите високопрофилни съседи, тъй като споделя платформата си с Porsche Cayenne, Audi Q7 и дори Bentley Bentayga.

Бъдещето на SUV автомобили във VW

Какво означава това за стратегията на VW? Според докладите Tayron се очертава като достоен наследник на Tiguan Allspace и скоро може да бъде препоръчан като ново предпочитание в SUV сегмента. Решението да се заложи на по-евтини модели може да е свързано и с предизвикателствата на стандарта Евро 7. Този нов стандарт, който ще се прилага за всички типове превозни средства от юли 2025 г., изисква скъпи корекции, които VW очевидно не виждат като печеливши. В този контекст е важно да се подчертаят опасенията на европейската автомобилна индустрия, която смята, че режимът Евро 7 е твърде скъп и труден за прилагане. Ecomento ясно довежда тези предизвикателства до точката, когато казва, че решението срещу новото издание на Touareg изглежда е част от по-голяма стратегия.

През последните месеци се спекулираше и за бъдещето на ID.5, който вероятно също може да умре като модел без фейслифт. Е, с края на Touareg, Volkswagen може да насочи курса към нови, електрически задвижвани модели. Плановете на други марки също стават вълнуващи: Audi планира нова платформа за Q7, за да остане конкурентоспособен. Автомобилен мотор и спорт подчертава как Volkswagen се справя със стандарта Euro 7. Предизвикателството да се изпълнят тези изисквания навреме може да бъде от решаващо значение, особено при прехода към електрически превозни средства.

Автомобилната индустрия преминава през период на промяна, съсредоточена върху разходите за спазване на екологичните разпоредби и адаптиране към новите пазарни условия. Докато VW сега се бори на границата между традицията и иновациите, остава да видим как предстоящите решения ще оформят корпоративния пейзаж.