Suche
Mein Konto
VW zastavuje výrobu Touaregu: Konec éry v prémiovém segmentu!
Volkswagen plánuje ukončit výrobu Touaregu od roku 2026 kvůli vysokým nákladům na vývoj a změněné tržní strategii.
VW zastavuje výrobu Touaregu: Konec éry v prémiovém segmentu!
Volkswagen stojí před rozhodujícím zlomem: Podle posledních zpráv má automobilový gigant v plánu ukončit výrobu oblíbeného prémiového SUV Touareg od roku 2026. Toto rozhodnutí by znamenalo konec prémiových vozů u VW a znamenalo konec éry modelu představeného v roce 2002, který byl vyvíjen souběžně s modelem Porsche Cayenne a od roku 2018 je ve své třetí generaci. pro VW do prémiového segmentu. Nápisy ale ukazují na rozloučení, protože na rozhodnutí zřejmě měly významný vliv vysoké náklady na vývoj splnění emisní normy Euro 7, která má vstoupit v platnost na konci roku 2027. Tato informace pochází z Rtuť.
Podíváme se na čísla? Za prvních sedm měsíců roku 2025 bylo v Německu registrováno pouze 3 989 Touaregů. To je výrazně méně než 13 877 registrací levnějšího Tayronu, který sjíždí z výrobní linky ve Wolfsburgu od roku 2024. Jako SUV na platformě MQB Evo nabízí několik výhod z hlediska ceny a prostoru. Zatímco Touareg je k mání od 73 765 eur, Tayron začíná na 45 475 eurech. Další aspekt, který by se při současném zvažování neměl zanedbávat: Touareg má stejné významné sousedy, protože sdílí platformu s Porsche Cayenne, Audi Q7 a dokonce i Bentley Bentayga.
Budoucnost SUV u VW
Co to znamená pro strategii VW? Podle zpráv se Tayron rýsuje jako důstojný nástupce Tiguanu Allspace a mohl by být brzy doporučen jako nová preference v segmentu SUV. Rozhodnutí spolehnout se na levnější modely by mohlo souviset i s výzvami normy Euro 7. Tato nová norma, která bude platit pro všechny typy vozidel od července 2025, vyžaduje nákladné úpravy, které VW zjevně nevidí jako ziskové. V této souvislosti je důležité zdůraznit obavy evropského automobilového průmyslu, který považuje režim Euro 7 za příliš nákladný a obtížně proveditelný. Ecomento přináší tyto výzvy jasně do bodu, kdy říká, že rozhodnutí proti nové edici Touaregu se zdá být součástí širší strategie.
V posledních měsících se také spekuluje o budoucnosti ID.5, která by pravděpodobně mohla zemřít také jako model bez faceliftu. No a s koncem Touaregu by Volkswagen mohl udávat směr novým, elektricky poháněným modelům. Vzrušující jsou i plány dalších značek: Audi plánuje pro Q7 novou platformu, aby zůstalo konkurenceschopné. Automobilový motor a sport zdůrazňuje, jak se Volkswagen vypořádává s normou Euro 7. Výzva splnit tyto požadavky včas by mohla být zásadní, zejména při přechodu na elektrická vozidla.
Automobilový průmysl prochází obdobím změn, které se soustředí na náklady spojené s dodržováním ekologických předpisů a přizpůsobením se novým tržním podmínkám. Zatímco VW nyní zápasí na rozhraní mezi tradicí a inovací, teprve uvidíme, jak nadcházející rozhodnutí utvoří firemní prostředí.