Suche
Mein Konto
VW stopper Touareg-produktionen: Slutningen på en æra i premiumsegmentet!
Volkswagen planlægger at afvikle Touareg fra 2026 på grund af høje udviklingsomkostninger og ændret markedsstrategi.
VW stopper Touareg-produktionen: Slutningen på en æra i premiumsegmentet!
Volkswagen står over for et afgørende vendepunkt: Ifølge de seneste rapporter planlægger bilgiganten at stoppe produktionen af den populære Touareg premium SUV fra 2026. Denne beslutning ville betyde afslutningen på premium-køretøjer hos VW og markere afslutningen på en æra for modellen introduceret i 2002, som blev udviklet parallelt med Porsche Cayenne-produktet, siden vi har solgt mere end 20 Cayenne-produktet, siden vi har været her mere end 20 Cayenne. 212.000 gange i Tyskland og banede vejen for VW ind i premiumsegmentet. Men skiltene peger på farvel, fordi de høje udviklingsomkostninger ved at overholde Euro 7-emissionsstandarden, som skal træde i kraft ved udgangen af 2027, ser ud til at have haft en væsentlig indflydelse på beslutningen. Disse oplysninger kommer fra Merkur.
Skal vi se på tallene? I de første syv måneder af 2025 blev der kun registreret 3.989 Touaregs i Tyskland. Det er markant færre end de 13.877 registreringer af den billigere Tayron, som har rullet af produktionslinjen i Wolfsburg siden 2024. Som SUV baseret på MQB Evo-platformen giver det flere fordele i forhold til pris og plads. Mens Touareg er tilgængelig fra 73.765 euro, starter Tayron ved 45.475 euro. Et andet aspekt, der ikke bør forsømmes i den nuværende overvejelse: Touareg har de samme højprofilerede naboer, da den deler sin platform med Porsche Cayenne, Audi Q7 og endda Bentley Bentayga.
Fremtiden for SUV'er hos VW
Hvad betyder det for VW's strategi? Ifølge rapporter fremstår Tayron som en værdig efterfølger til Tiguan Allspace og kan snart anbefales som en ny præference i SUV-segmentet. Beslutningen om at stole på billigere modeller kan også være relateret til udfordringerne i Euro 7-standarden. Denne nye standard, som vil gælde for alle køretøjstyper fra juli 2025, kræver dyre tilpasninger, som VW tilsyneladende ikke ser som rentable. I denne sammenhæng er det vigtigt at fremhæve bekymringerne i den europæiske bilindustri, som anser Euro 7-ordningen for at være for dyr og vanskelig at implementere. Ecomento bringer disse udfordringer klart til det punkt, når det siger, at beslutningen mod en ny udgave af Touareg ser ud til at være en del af en større strategi.
I de seneste måneder har der også været spekulationer om fremtiden for ID.5, der formentlig også kunne dø som model uden et ansigtsløft. Nå, med slutningen af Touareg kunne Volkswagen sætte kursen mod nye, elektrisk drevne modeller. Planerne fra andre mærker bliver også spændende: Audi planlægger en ny platform til Q7 for at forblive konkurrencedygtig. Bil Motor og Sport fremhæver, hvordan Volkswagen håndterer Euro 7-standarden. Udfordringen med at opfylde disse krav rettidigt kan være afgørende, især i overgangen til elektriske køretøjer.
Bilindustrien gennemgår en periode med forandring, centreret om omkostningerne ved at overholde miljøbestemmelser og tilpasse sig nye markedsforhold. Mens VW nu kæmper i grænsefladen mellem tradition og innovation, er det stadig at se, hvordan de kommende beslutninger vil forme virksomhedslandskabet.